Шкив

Шкив (от голл. schijf), вращающаяся деталь ремённой передачи или канатной передачи , выполненная в виде колеса, охватываемого гибкой связью. Передающие вращающий момент рабочие Ш. (ведущий и ведомый) закрепляют на валах посредством шпоночных соединений , зубчатых соединений и пр. Не передающие вращающего момента Ш. (холостые Ш., натяжные ролики) свободно вращаются на валах или осях.

Конструкции Ш. отличаются большим разнообразием. Ш. малых диаметров выполняют монолитными (рис. , а), Ш. средних и больших диаметров (рис. , б) имеют ступицу 1 и обод 2 , связанные диском 3 или спицами. Крупные Ш. иногда выполняют из двух половин, соединённых болтами. Изготовляют Ш. из чугуна, стали (рис. , в), лёгкого сплава, пластмассы, иногда дерева.

Ш. под плоские ремни (рис. , а ) имеют цилиндрическую или слегка выпуклую рабочую поверхность для предохранения ремня от сбегания, с той же целью Ш. иногда снабжаются ребордами 4. Ш. под клиновые и поликлиновые ремни имеют канавки трапецеидального профиля (рис. , б). Ш. под ремень круглого сечения снабжают канавкой со скруглённым дном. Ш. зубчаторемённых передач имеют зубья, идущие в осевом направлении, и реборды. Ступенчатые Ш. (рис. , г) применяют в передачах с регулированием передаточного отношения путём перевода ремня с одной ступени на другую. Раздвижные конические Ш. в бесступенчатых передачах с широким клиновым ремнем выполняют с одним или обоими подпружиненными передвижными конусами, а также с принудит. перемещением одного или обоих конусов.

Н. Я. Ниберг.

Шкивы: а — монолитный; б — со ступицей; в — штампованный; г — ступенчатый.