От кого защищаемся?

От кого защищаемся?

Ответ на этот вопрос главным образом влияет на то, какую автосигнализацию выберете именно вы. После того как вы определитесь с выбором, смело отправляйтесь за советом к специалистам, о чем было написано выше.

Итак, от кого же будем защищаться? Недоброжелателей условно можно разделить на несколько групп.

? Поколение «Пепси» - подростки, преимущественно нетрезвые, желающие покататься все равно на какой машине, а, кроме чужой, нет никакой. Ну и бомжи, которые норовят поживиться хоть чем-нибудь, если доступ к этому открыт. Данная группа риска, пожалуй, самая безобидная. Максимум, что они могут натворить, - это в процессе «покатушек» разбить машину и бросить в соседнем переулке, вынуть магнитолу, чтобы продать за 10 у. е., пошарить в бардачке в поисках чего-нибудь. И колеса снять они тоже мастера! Но это в случае, если машина вообще никак не защищена или и вовсе не закрыта на замок. Таких «злоумышленников» отпугивает даже мигание лампочки-муляжа на приборной панели. А уж если они не заметят лампочку и сработает сигнализация, удерут вту же секунду. В общем, если в постоянных местах парковки вашего автомобиля существуют только такие источники опасности, то достаточно будет лампочки-муляжа. Хотя, как известно, лучше «пере .», чем «недо .».

? Начинающие воры-любители, у которых ветер в голове и твердое чувство своей безнаказанности. Им не нужен ваш автомобиль. Они промышляют тем полезным, что оставляют в салоне машины беспечные хозяева. Естественно, главная добыча - это автомагнитолы. Даже съемные панели и никакие секретные замки не спасут «магнитофон», если он нужен им. Только автосигнализация, и то не всегда, потому что действия малолетних преступников наглы и циничны. При этом они мобильны и собранны. Какое-то время эти ребята присматриваются к машинам в определенном районе, выбирают «жертву» и действуют. Обычно следующим образом: в вязаную шапочку вор вкладывает плоский металлический предмет и надевает это на голову, потом с разбегу головой разбивает окно передней пассажирской двери (или той, к какой удобнее бежать) и, путем такого маневра оказавшись по пояс в машине, начинает «работать». Проходит 5-10 секунд, и ловкий парень уже уносит ноги с магнитолой за пазухой. Кстати, дедовский метод прятанья магнитолы или чего бы то ни было ценного под сиденьем не прокатит - все воры давно знают этот фокус.

? Начинающие автоугонщики-любители действуют по обкатанной схеме, а в жертву приносятся машины среднего и ниже среднего класса, которые и защищены соответственно. Преступник разбивает стекло водительской двери и, дернув за рукоятку, открывает капот. Затем наносит удар по сирене и разбивает ее, отчего вокруг становится тихо - она-то сработала в ответ на разбитое стекло. Вслед за этим вор снимает клемму с аккумулятора, и все - машина беззащитна! Весь процесс занимает пару десятков секунд. Кстати, учитывая, что такие ЧП имеют место, не поленитесь посмотреть, все ли в порядке, если вдруг сработает сигнализация и тут же умолкнет.

Для этой категории преступников серьезным барьером станет простой замок на капот. Кроме того, нелишним будет автономное питание системы охраны и использование пейджера или мобильного телефона, когда преступник уверен, что опасности нет, а хозяин получает сигнал тревоги и мчится на всех порах к автомобилю.

? Автоугонщики, для которых их промысел - профессия, конечно, самая опасная категория преступников для автовладельцев и их машин. Изобретательность этих людей и их методы борьбы с охранными системами не знают границ. Здесь в ход идут все возможные способы: от гидравлических кусачек до кодграбберов и сканеров, от разбойных нападений до воровства машин методом эвакуации.

В отличие от своих «братьев меньших», о которых говорилось выше, эти преступники обладают железной выдержкой и невиданным терпением, выслеживая нужную машину неделями в ожидании удобного момента для угона. Они идут к своей цели упорно, минуя любые преграды.

В зависимости от категории элементов преступного мира автосигнализации также делятся на подвиды, которые, заметьте, можно сочетать и комбинировать.

? Системы охраны, которые информируют хозяина машины, да и не только его, о том, что авто подверглось преступному нападению. Как вы уже могли догадаться, происходит это посредством воя сирены на всю округу. Правда, сюда же относят и более утонченный способ - передачу соответствующего сигнала на брелок, если это технически позволяет система охраны.

? Противоугонные системы, которые пытаются создать препятствие угонщику, но не оповещают об опасности хозяина. Естественно, речь идет о механических средствах защиты.

? Полноценные охранные комплексы, которые могут даже оказать физическое воздействие на преступника, не говоря уж обо всех остальных трудностях, которые возникают на пути воров.

Стандартная автосигнализация в обязательном порядке должна обладать двумя уровнями защиты - сообщать об опасности и противостоять угону. То есть одна составляющая отвечает за то, что хозяин машины получает сообщение о вторжении посторонних (сирена, пейджер, спутник), а вторая пытается усложнить задачу автоугонщикам (иммобилайзер, блокираторы, реле). Иными словами, хотя бы по одному элементу каждой составляющей должно быть.

Что касается комплектации автосигнализации, здесь хозяину машины желательно определиться, в каких условиях он будет ее оставлять чаще всего. Например, двухуровневый микроволновый датчик окажет медвежью услугу в случае парковки в людном месте: сирена в машине не умолкнет ни на минуту. Если такое неприятное событие все-таки случилось, то хорошо бы позаботиться о наличии функции отключения датчика с брелока или временного автоматического отключения после нескольких ложных срабатываний подряд. Кстати, это касается и предупреждающей функции, в случае активирования которой машина тихонько «пикнет», если к ней приблизится кто угодно, кроме водителя.