Глава 5. Некоторые профессиональные секреты патрульно‑постовой службы
Глава 5. Некоторые профессиональные секреты патрульно?постовой службы
Интервью с российским бизнесменом. Корреспондент:
— Скажите, что вы думаете о сотрудниках ГИБДД?
Бизнесмен:
— Бандиты, однозначно. Ничего не делают, полный бардак на улицах, водителей грабят при каждом удобном случае, негодяи.
Корреспондент:
— Да, мнение нелицеприятное, прямо скажем. А что вы думаете о российских таможенниках?
Бизнесмен:
— М?да, я думаю, насчет ГИБДД я погорячился. Нормальные, в общем?то, ребята, вежливые, лишнего не возьмут, закон и порядок соблюдают.
Анекдот
Как и у представителей многих других профессий, у сотрудников ГИБДД есть свои хитрости, неизвестные широкой общественности. Они могут использоваться как во благо — для поддержания порядка на российских дорогах, профилактики нарушений Правил дорожного движения, так и во зло — для вымогательства взяток, злоупотребления служебным положением и т. п.
В данной главе о некоторых профессиональных секретах и неизвестных приемах, которыми пользуются в своей деятельности сотрудники ГИБДД.
«Хлебные» места, или Где и когда любят дежурить инспекторы ГИБДД
Спят ночью инспектор ГИБДД с женой. Вдруг он во сне начинает метаться по кровати, руками размахивать и кричать:
— Вася… Вася, КамАЗ… Вася, тормози, тормози его… Вася, КамАЗ, тормози!!!
Жена просыпается от его криков и, осторожно поглаживая по руке, приговаривает:
— Тш?тш?ш, пустой, пустой…
Анекдот
Даже малоопытный инспектор ГИБДД понимает, что есть места на дороге, где за короткое время можно поймать много нарушителей, а есть «гиблые» места, где сколько ни стой, как ни старайся, «улов» будет скудным (если вообще будет).
Например, вот одно из излюбленных мест для дежурства: перекресток, на котором дорожный знак разрешает движение прямо и направо. В этом случае инспектор становится за перекрестком налево — то есть в том направлении, в котором движение запрещено. Как показывает практика, на оживленном перекрестке в данном месте можно ловить по одному нарушителю каждые 3–4 цикла работы светофора (один цикл: «красный — желтый — зеленый — желтый — красный»).
Да и вообще, место за любым оживленным перекрестком считается «хлебным». Кто?то не успел въехать на перекресток на мигающий зеленый сигнал светофора и попытался проскочить его на желтый свет, кто?то не пропустил пешехода, кто?то повернул туда, где запрещено, и т. д. Многие водители на перекрестке поворачивают направо на красный свет, полагая, что никому не создают при этом помех, перестраиваются прямо на перекрестке и т. п. Короче говоря, работы — непочатый край, можно сказать — своего рода «Клондайк».
Солидный «улов» инспектор ГИБДД гарантированно получит на трассе при въезде в город. Здесь особенность заключается в том, что многие водители, едущие в город по загородной трассе, не успевают вовремя сбросить скорость до максимально разрешенного в пределах населенного пункта уровня. Ведь не секрет, что знак «Начало населенного пункта» может стоять на трассе задолго до того, как этот населенный пункт примет характерные очертания (светофоры, многоэтажные дома, перекрестки и др.). И многие водители просто по инерции движутся с той же скоростью, с которой они ехали по трассе за городом. Осознание того, что ты в городе, обычно наступает через 1–2 километра движения по населенному пункту. Эти самые 1–2 километра и являются излюбленным местом дежурства сотрудников ГИБДД, и они тормозят чуть ли не каждого второго водителя за нарушение скоростного режима.
Хорошее место для дежурства — за пределами населенного пункта в зоне действия знака «Обгон запрещен», причем дежурство ведется не в открытую, а инспекторы прячутся за придорожным объектом (большой куст, поворот, здание и т. п.). Многие наши соотечественники пренебрегают требованием данного знака и идут на обгон в запрещенном месте. Кстати, если учесть, что данный знак может применяться вкупе со сплошной осевой линией, явно подчеркивающей зону действия знака, то инспектор может инкриминировать нарушителю сразу два правонарушения: нарушение требований дорожного знака и нарушение требований линий дорожной разметки.
Аналогичным образом инспекторы ГИБДД любят дежурить за знаками, ограничивающими максимальную скорость. Помимо того что многие наши соотечественники склонны игнорировать такие знаки (особенно это относится к владельцам дорогих машин), иногда даже дисциплинированный водитель по каким?то причинам не успевает вовремя сбросить скорость до максимально разрешенного уровня и какое?то время движется с превышением скорости, совершая тем самым административное правонарушение.
Не против подежурить автоинспекторы за дорожным знаком, который по каким?то причинам плохо виден водителям проезжающих транспортных средств. Например, этот знак может затеряться в ветвях дерева, и немудрено, что водитель (особенно в условиях плохой видимости) его просто не заметит.
Одно из излюбленных мест для дежурства — во дворах неподалеку от какого?нибудь посещаемого людьми объекта (супермаркет, кинотеатр, ресторан и т. п.). Подобные объекты далеко не всегда имеют поблизости стоянку, и водители вынуждены парковать авто в близлежащих дворах, в которых предусмотрительно уже развешены знаки «Остановка запрещена» или «Въезд запрещен» с табличками «Кроме жильцов дома/квартала/подъезда». В зоне действия этих знаков незадачливых нарушителей и будут поджидать бдительные работники ГИБДД. Вариант беспроигрышный: в течение дежурства как минимум несколько человек обязательно нарушат требования того или иного знака. Нарушение налицо, значит — штраф или… полюбовное решение проблемы.
Инспекторы ГИБДД любят дежурить и за железнодорожными переездами, особенно на которых нет шлагбаума, а установлен только знак «Движение без остановки запрещено». Не секрет, что при отсутствии в непосредственной близости поезда многие водители игнорируют этот знак и проезжают через железнодорожные пути не останавливаясь. Здесь их и будет поджидать автоинспектор, чтобы наложить взыскание за неподчинение требованию дорожного знака.
Неплохой «улов» может принести инспектору ГИБДД вечернее или ночное дежурство в непосредственной близости от какого?нибудь кафе или ресторана. Из подобных заведений некоторые наши сограждане не против вернуться на своей машине, даже будучи в подпитии. Поэтому поимка пары водителей, управляющих автомобилем в состоянии опьянения, на таком посту — дело беспроигрышное.
Воскресными вечерами весенне?летнего сезона инспекторы ГИБДД особенно любят дежурить на загородных трассах по направлению в город. Это обусловлено тем, что в это время с дач, деревень и т. п. возвращаются в город многочисленные граждане, любящие проводить уик?энд на природе. Как известно, такой уик?энд редко обходится без употребления огненной водицы (а как же под шашлычки?то!). Поэтому у некоторых водителей, не рассчитавших накануне своих сил, на следующий день ощущается чувствительный «выхлоп», который легко определить с помощью старого доброго теста «Дыхни!».
Совет
Будьте особенно внимательны, возвращаясь с уик?энда, и не «перегружайтесь» накануне, если на следующий день вам предстоит возвращаться в город за рулем!
Помимо перечисленных мест, работники ГИБДД любят также дежурить за нерегулируемыми пешеходными переходами, под путепроводами, в жилой зоне и в непосредственной близости от въезда/выезда из нее и др.
Тайна номерного знака
Моются два автолюбителя в бане.
— Что это за странная татуировка у тебя ниже спины: Н 615 KХ?
— Это не татуировка, это номер моей машины отпечатался: жена нажала на газ, когда я гараж открывал.
Анекдот
Много полезной информации любой сотрудник ГИБДД может почерпнуть из номерного знака водителя. Ни для кого не является секретом, что на территории Российской Федерации всегда были, есть и будут так называемые «блатные» номера, свидетельствующие о том, что хозяин машины принадлежит к сильным мира сего.
Такие машины ни один инспектор ГИБДД не будет останавливать без самых серьезных оснований, дабы не навлечь на себя гнев «большого» человека. А если и остановит за какое?нибудь нарушение Правил дорожного движения — с высокой долей вероятности можно утверждать, что протокол об административном правонарушении составляться не будет.
Кроме того, работники ГИБДД могут узнать по номерному знаку и кое?что другое. Например, регион, в котором зарегистрирован данный автомобиль. Если согласно номерному знаку машина зарегистрирована в Красноярске или Тюмени, то автоинспектор другого города наверняка остановит ее, чтобы проверить документы и заодно уточнить, какими судьбами забросило данный автомобиль в столь далекие края.
По номеру машины инспектор может определить, когда она была зарегистрирована в ГИБДД. Например, если серия номерных знаков 77 закончилась пять?шесть лет назад, то не будет лишним у водителя автомобиля с такой серией номера проверить техосмотр. А если едет новая (или почти новая) машина, у которой стоит номерной знак с серией, закончившейся несколько лет назад, то есть смысл проверить, настоящие ли это номера: возможно, на угнанный автомобиль повесили те номера, которые удалось достать.
«Пометки» в правах
Останавливает инспектор ГИБДД водителя:
— У меня есть подозрение, что вы пьяны. Ну?ка, дыхните в трубочку!
Водитель в ответ протягивает бумажку $100. Инспектор:
— Так. Дыхните?ка еще раз!
Водитель протягивает бумажку $50.
— Что?то слабо дышите, дыхните?ка, как в первый раз!
Анекдот
О том, что работники ГИБДД особым способом передают друг другу информацию о водителе, делая ему метки в водительском удостоверении, слухи ходят давно. При этом официально ГИБДД не подтверждает и не опровергает эту информацию. Однако если пообщаться с опытными водителями, факт налицо: действительно, нас «метят», ставя в правах еле заметные постороннему глазу значки в виде точек, накалываемых иголкой или обозначенных шариковой ручкой.
Что же означают данные пометки и для чего они необходимы?
Этот непонятный для посторонних «язык» позволяет работникам ГИБДД передавать информацию о конкретном владельце прав друг другу на расстоянии.
Например, остановил автоинспектор водителя, взял у него документы на проверку и увидел, что на фотографии в водительском удостоверении стоит точка на носу — значит, этот водитель попался пьяным за рулем и дал взятку, чтобы не терять права. Следовательно, в аналогичной ситуации можно прямо намекать ему на то, чтобы выкладывал деньги.
Если же на фотографии водителя помечен глаз — значит, он человек принципиальный и так просто с инкриминируемым ему правонарушением не соглашается. В спорных ситуациях он в протоколе пишет «Не согласен» и излагает свою точку зрения, находит свидетелей, которые могут подтвердить его правоту, в крайнем случае идет в суд — и в конечном счете добивается?таки того, что действия инспектора признаются неправомерными. Поэтому, увидев подобный знак в правах водителя, лучше отпустить его восвояси.
Пометки в водительском удостоверении могут ставиться на волосах, губах, мочках ушей и т. п. — и каждый такой знак будет нести в себе конкретную информацию. При этом в каждом регионе «метки» свои.
Справедливости ради замечу: если водители миганием фар передают друг другу информацию о том, что впереди находится пост ГИБДД, то почему сотрудники ГИБДД не могут общаться на расстоянии?
Если на вашем водительском удостоверении появились метки и вы каждый раз при остановке инспектором подвергаетесь каким?либо процедурам, например открытию багажника, проверке полиса ОСАГО, который у вас никогда ранее не спрашивали, или даже медицинскому освидетельствованию, — меняйте водительское удостоверение на новое, поскольку имеющееся повреждено и дальше использоваться не может.
«Карманные» свидетели
Едет по трассе машина с пассажирами. Вдруг водитель говорит всем:
— Пристегните ремни, за тем поворотом ГИБДД любит стоять.
И точно, за поворотом автомобиль останавливает инспектор ГИБДД. Подходит к машине, заглядывает в салон и с отвращением говорит:
— Ну что за люди — за 500 рублей удавиться готовы!
Анекдот
Некоторые инспекторы ГИБДД для разрешения спорных и конфликтных ситуаций с водителями привлекают так называемых «карманных» свидетелей. Зачем они нужны? А затем, чтобы при разборе ситуации они в нужный момент выступили на стороне инспектора и подтвердили его правоту.
В качестве «карманных» свидетелей вполне могут выступать друзья или знакомые автоинспектора. На практике их использование выглядит примерно так.
Инспектор останавливает машину и сообщает водителю о нарушении Правил дорожного движения. Водитель отказывается признавать свою вину, пишет в протоколе «Не согласен» и в разделе объяснений излагает свою точку зрения.
В такой ситуации назначается разбирательство дела о совершении административного правонарушения. Вот на это разбирательство и приглашает инспектор «карманного» свидетеля (или нескольких таких свидетелей). Все выглядит так: свидетель якобы совершенно случайно оказался на месте нарушения и подтверждает, что «этот автомобиль проехал на красный свет», или «пересек сплошную осевую линию», или «повернул под запрещающим знаком». В результате все выглядит так, будто водитель не только совершил административное правонарушение, но еще и попытался своими ложными показаниями избежать ответственности.
Возможно, у читателя возникнет вопрос: а какую же выгоду получают «карманные» свидетели за свою работу?
Прямой материальной выгоды они при составлении протокола, конечно же, не имеют, но совсем другое дело, когда спорный вопрос решается «на месте». В качестве же компенсации за потраченное время инспектор ГИБДД по дружбе помогает им получить те или иные «преференции»: какое?нибудь удостоверение (с которым не страшно, например, игнорировать требования дорожных знаков), «блатные» регистрационные номера для своей машины, место на хорошей стоянке и т. п.
Инспектор ГИБДД — хороший психолог
Стоит инспектор ГИБДД на посту и останавливает 600?й «Мерседес». В окно инспектору передают портмоне. Тот берет его, открывает, а там пачки долларов в крупных купюрах и визитная карточка, на которой написано: «Генерал?майор полиции». Инспектор становится по стойке «смирно» и говорит в окно «Мерседеса»:
— Товарищ генерал?майор, докладываю…
Его перебивают:
— Докладывай, докладывай, да побольше!
Анекдот
Все без исключения инспекторы ГИБДД являются очень хорошими психологами и поэтому строят свою беседу с конкретным водителем в зависимости от того, что тот за человек и как себя ведет. При необходимости инспектор в начале разговора может обронить пару наводящих вопросов или уточняющих фраз, после чего он довольно точно определит, как вести себя с этим водителем.
Внимание
Работник ГИБДД почти всегда уже в самом начале разговора безошибочно определяет, с кем он имеет дело: с водителем, который чувствует за собой вину, или просто боится инспектора ГИБДД, или не боится никого и никогда. Иначе говоря, сотрудник ГИБДД быстро определяет психологический тип человека.
Если водитель сразу же проявляет признаки неуверенности в себе, пытается угодничать — можно не сомневаться, что инспектор ГИБДД будет разговаривать с ним подчеркнуто строгим тоном и, скорее всего, в конечном счете оштрафует за то или иное правонарушение. Причем самого нарушения может и не быть: некоторые водители настолько боятся работников ГИБДД, что согласны на что угодно, лишь бы поскорее закончить разговор и удалиться восвояси.
Поэтому в любом случае старайтесь вести себя уверенно (но не грубо, а также без фамильярностей и панибратства!) и не теряйте достоинства. Наиболее оптимальный стиль ведения беседы с инспектором ГИБДД — это спокойно?деловой тон (кстати, многие инспекторы отмечают, что именно такие водители вызывают у них наибольшее уважение, даже если они вольно или невольно нарушили Правила дорожного движения).
Иногда можно попробовать деликатно пошутить, дабы расположить к себе инспектора. Например, если вас остановили за превышение скорости, можете произнести нечто вроде «жаль, конечно, виноват», а после этого — шутливо спросить: «А какой сегодня рекорд дня по превышению скорости? Или я у вас первый такой неудачник?». Инспектор — тоже человек и способен оценить юмор, а также хорошее расположение к себе со стороны водителя.
В начале данного раздела мы упомянули о том, что инспектор может задать наводящий вопрос или обронить уточняющую фразу, чтобы посмотреть на реакцию водителя и в зависимости от этого выстроить свою дальнейшую линию поведения. Что же это за вопросы и фразы?
Здесь многое может зависеть от конкретной ситуации. Но универсальной является, например, такая фраза: «Можете ли вы сами сказать, что именно вы нарушили?», произнесенная после того, как инспектор представится по полной форме. Если водитель попытается угадать, какое нарушение он совершил, — это будет свидетельствовать о его неопытности и неуверенности в себе. И этого достаточно, чтобы инспектор сделал вывод: вполне вероятно, что этот человек согласится с любым нарушением, которое ему будет инкриминировано.
Помните: ни в Правилах дорожного движения, ни в Кодексе об административных правонарушениях, ни в иных нормативно?правовых документах и законодательных актах не говорится о том, что водитель должен самостоятельно называть сотруднику ГИБДД свое правонарушение. Поэтому на подобный вопрос следует твердо отвечать: «Нет, я не знаю, за что меня остановили, я ничего не нарушил».
Хитрый инспектор задает этот вопрос не просто так. Ведь при попытке ответить на него вы можете сами назвать совершенное вами нарушение Правил дорожного движения, которое сотрудник ГИБДД, возможно, не заметил. Тем самым вы, сами того не ведая, поможете инспектору изобличить вас.
Вот еще характерный пример. Предположим, что у вас на дороге спустило колесо, и вы вынуждены его заменить. Для этого вам пришлось срочно перестроиться в крайний правый ряд, хотя это запрещено линиями дорожной разметки, и остановиться. В тот момент, когда вы будете заниматься заменой колеса, к вам может подойти инспектор ГИБДД, представиться по полной форме и произнести фразу: «Вы нарушили требование линий дорожной разметки!».
Обратите внимание: инспектор не инкриминирует вам нарушение Правил дорожного движения, а только констатирует то, что на самом деле реально случилось: вы действительно перестроились там, где это запрещено. Такой постановкой вопроса сотрудник ГИБДД как бы «прощупывает» вас, иначе говоря — делает «проверку на вшивость». Если вы покажете неуверенность в себе, начнете путаться, извиняться и обещать, что «больше ни за что и никогда» — можете не сомневаться: инспектор с удовольствием инкриминирует вам совершение административного правонарушения и наложит санкции в соответствии с действующим законодательством.
А опытный водитель в такой ситуации вежливо ответит что?нибудь вроде: «Так точно, товарищ инспектор, разметку я нарушил! Но вот Правила дорожного движения я не нарушал, поскольку остановился вынужденно — для замены колеса. А в Правилах есть такое понятие, как вынужденная остановка».
Инспектор поймет, что здесь ему, как говорится, ловить нечего, вернет документы водителю и пожелает счастливой дороги.
Опытный сотрудник ГИБДД уже в самом начале разговора может понять, что водитель чувствует за собой какое?то прегрешение. Характерными признаками являются: дрожащий голос, бледность или наоборот — возбужденность, дрожание рук, повышенная суетливость, чрезмерная разговорчивость. Поэтому старайтесь держать себя в руках и вести себя естественно, не выдавая своего волнения.
Многие водители, садясь за руль в подпитии или «после вчерашнего», наивно полагают, что жвачка с сильным запахом или пресловутый «антиполицай» помогут им избавиться от характерного запаха изо рта. На самом же деле это нередко имеет прямо противоположный эффект: почуяв сильный запах жвачки или леденца, инспектор понимает, что нужно обратить особое внимание на состояние водителя. Поэтому с высокой долей вероятности тому придется пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения.
То же самое касается других продуктов, с помощью которых водители пытаются скрыть запах алкоголя изо рта: лук, чеснок, шоколад, кофе и т. п.
Переносные знаки
Инспектор ГИБДД приходит к начальнику и говорит:
— Товарищ майор, у меня тут жена рожать должна, деньги нужны — может, мне материальную помощь окажут?
Начальник:
— Нет, ты что, мало ли у кого жены рожают — на всех никакой помощи не хватит!
— Ну, товарищ начальник, пожалуйста!
— Я же сказал: нет!
— Ну, товарищ начальник…
— Ладно, так и быть: бери на месяц знак «Ограничение скорости 40 километров в час», ставь, где хочешь, и работай…
Анекдот
Переносные знаки — это знаки, которые устанавливаются на короткое время в определенном месте, когда это вызвано той или иной необходимостью. Например, в день футбольного матча вокруг стадиона могут быть расставлены знаки «Въезд запрещен» и «Остановка запрещена» — чтобы не создавать препятствий для передвижения большой массы людей.
Переносной знак намного повышает вероятность поимки нарушителя, в отличие от стационарного. Почему? Главная причина заключается в следующем: водители, которые часто ездят этим маршрутом (например, каждый день — на работу и с работы), уже знают, в каких местах какие стационарные знаки расположены. Иначе говоря, правила езды по этому маршруту они усвоили как дважды два: перед перекрестком будет стоять знак «Ограничение скорости 40 километров в час», за мостом поворот налево разрешен из крайнего левого и из центрального ряда и т. п. Поэтому, проезжая в очередной раз по этому маршруту, они могут, не концентрируя внимание на дорожных знаках, ехать без нарушения правил дорожного движения.
А когда на досконально изученной дороге появляется переносной знак, водитель, привыкший не обращать внимания на установленные на ней знаки, вполне может случайно не заметить и его тоже. Здесь его и будут поджидать принципиальные сотрудники ГИБДД, уже готовые к составлению административного протокола.
В подобных ситуациях водитель имеет право поинтересоваться у работников ГИБДД: когда и на каком основании установлен в данном месте переносной знак? Было бы неплохо узнать у них номер и дату приказа или иного распорядительного документа, регламентирующего установку данного знака. Ведь всякое бывает: может, недобросовестные представители ГИБДД тайком от начальства поставили переносной знак в оживленном месте, дабы «подработать» в свободное от основной работы время.
Необоснованная установка стационарных знаков
Останавливает инспектор ГИБДД крутую иномарку, подходит, а у нее стекла зеркальные. Инспектор смотрит на стекло, честь отдает, задумывается на секунду и говорит:
— Проезжай — своих не останавливаем…
Анекдот
Иногда на дороге можно встретить такие знаки, что сам собой напрашивается вывод: знак установлен специально, чтобы провоцировать водителей на нарушение Правил дорожного движения в совершенно безобидной ситуации.
Один из характерных примеров — знак «Остановка запрещена» возле какого?нибудь посещаемого объекта (супермаркета, рынка, кинотеатра, стадиона и т. п.) при отсутствии в непосредственной близости стоянки. Это можно назвать откровенным издевательством над водителями: приехал человек с семьей в кинотеатр — а машину поставить негде! Для кого же тогда подобные объекты возводятся?
Не секрет, что в конечном счете водитель вынужден припарковать машину под запрещающим знаком. Ну, не оставлять же машину, в самом деле, за квартал от того места, куда приехал!
Следует ли сомневаться, что, когда водитель вернется к своей машине, его уже будет поджидать, злорадно ухмыляясь, «честный и принципиальный» инспектор ГИБДД!
Точно так же бездумно (или наоборот — с умыслом) могут устанавливаться знаки, ограничивающие скорость движения там, где в этом нет никакой нужды. Среди водителей существует даже не мнение, а непоколебимое убеждение: такие знаки поставлены на дороге специально, дабы у работников ГИБДД была возможность дополнительно подзаработать.
Авторы лично видели такую ситуацию: через пару километров от городской черты, где дорога — по три полосы в каждом направлении, стоит знак «Ограничение скорости 50 километров в час». Дорога — в отличном состоянии, на данном участке нет крутых поворотов, спусков/подъемов и т. п., ехать — одно удовольствие, и скорость 90 километров в час здесь была бы самой оптимальной. Кстати, в этом направлении имеется несколько дачных кооперативов. Следует ли говорить, каким «хлебным» местом является этот участок дороги для жаждущих легкой наживы инспекторов ГИБДД! Ведь на дачу и с дачи едет множество людей (особенно по выходным), и если бы они все двигались со скоростью 50 километров в час — дорога превратилась бы в одну сплошную пробку.
Запись беседы на диктофон
Сидят два сотрудника КГБ за столом, пьют водку и рассказывают политические анекдоты. Один говорит:
— Подожди, переверну кассету, а то пленка закончилась.
Второй:
— Да ладно, я тебе завтра переписать дам.
Анекдот
В некоторых отделениях ГИБДД инспекторам, заступающим на дежурство, выдают диктофоны. Зачем это нужно? В случае возникновения спорной или конфликтной ситуации, требующей последующего разбирательства, с помощью диктофонной записи проще восстановить истинную картину событий.
Например, если водитель, нарушивший Правила дорожного движения, предлагает инспектору ГИБДД рассчитаться на месте, то его действия являются преступлением, которое называется «Дача взятки должностному лицу, находящемуся при исполнении им своих служебных обязанностей» и карается уже не Административным, а Уголовным кодексом РФ. А диктофонная запись поможет изобличить взяточника, поскольку по?иному это сделать практически невозможно.
Кроме того, диктофонная запись позволяет умерить пыл не в меру агрессивных водителей, которые любят нахамить инспектору, угрожать ему своими якобы крутыми связями и т. д.
Кстати, некоторые водители также любят записывать на диктофон свой разговор с инспектором. Это помогает привлечь к ответственности «оборотня в погонах», вымогающего взятку или иным образом злоупотребляющего своим служебным положением.
Однако не все знают, что использование диктофонной записи для доказательства чьей?то вины имеет множество нюансов. Главный из них — это признание того, что голос принадлежит конкретному человеку. Попросту говоря, инспектор ГИБДД (равно как и водитель), чей голос записали на диктофон, может заявить, что это не его голос, и доказать обратное будет возможно при помощи экспертизы или на основании сопоставления событий и фактов, имевших место при составлении протокола. Чтобы была возможность однозначно идентифицировать голос человека и суд признал это в качестве аргумента, диктофонная запись должна проводиться в определенных условиях. Само собой, на дороге эти условия отсутствуют: диктофон, как правило, лежит где?то в кармане, постоянно шумят проезжающие мимо машины и т. п.
Однако диктофонная запись все же имеет свой смысл. Например, водитель записал на диктофон разговор с инспектором, вымогающим у него взятку или просто грубо нарушившим закон. Файл с записью можно передать лично начальнику этого инспектора, рассказав на словах, в какое время, в каком месте и при каких обстоятельствах инспектор вымогал взятку у водителя или допускал нарушения прав и свобод граждан.
Даже если качество записи не позволит привлечь инспектора к ответственности в судебном порядке, можете не сомневаться: если его начальство узнает своего работника — наказание для него будет весьма суровым, а дальнейшая его деятельность будет взята под особый контроль.
Зачем садиться в машину к инспектору
Идет грустный мужик по улице, его окликает приятель:
— Эй, ты чего такой грустный?
— Да теща взяла мою машину в магазин съездить и в аварию попала. Сейчас в полиции показания дает.
— Ой, и что же будет?
— Ну, на крайний случай у полиции ведь оружие есть — отобьются как?нибудь…
Анекдот
Часто инспектор ГИБДД для разбора и оформления правонарушения предлагает водителю сесть в его служебную машину. Как правило, водитель безропотно следует этому указанию. Однако далеко не все автомобилисты знают, что садиться в машину инспектора для оформления правонарушения они по закону не обязаны!
В большинстве случаев инспектор предлагает нарушителю сесть в свою машину по двум причинам. Первая и наиболее распространенная — для оформления правонарушения в соответствии с действующим законодательством (составление протокола, выписка штрафа и т. п.). Следует отметить, что вообще?то предложение это здравое: в машине гораздо удобнее заниматься оформлением правонарушения, нежели на улице (особенно если погода ветреная и дождливая, да и шум проезжающих мимо машин наверняка будет мешать).
Однако существует и вторая причина, по которой инспектор ГИБДД предлагает водителю сесть в служебный автомобиль. В данном случае автоинспектор и не планирует оформлять правонарушение, а рассчитывает получить от водителя взятку (ведь в машине вести такие разговоры намного безопаснее, нежели на улице!). Хотя, само собой, на словах говорит: «Пройдемте в машину для оформления правонарушения».
Есть, конечно, и другие причины. Находясь в машине с целью проверки документов, можно, не нарушая права гражданина, спокойно принюхаться — ведь, возможно, водитель совсем чуть?чуть принял на грудь.
А уже в машине инспектор не спеша сообщает водителю, какие санкции его ожидают за совершенное правонарушение. При этом он может перемежать свою речь словами «ну как же так», «ну что же вы», «ничего не поделаешь — видимо, придется составлять протокол», как бы подталкивая водителя к тому, чтобы тот предложил взятку.
Если у водителя будет при себе требуемая сумма — можно не сомневаться, что заинтересованные стороны придут к взаимному согласию.
С кем делятся «оборотни в погонах»
Подходит мальчик к инспектору ГИБДД и говорит:
— Это случайно не ваш жезл?
Тот грустно отвечает:
— Нет. Я свой потерял…
Анекдот
Многие водители с возмущением говорят: мол, стоит инспектор на посту, берет кучу взяток, имеет за счет этого огромный доход практически на пустом месте… Конечно, на российских дорогах имеются инспекторы, берущие взятки, с которыми борется и общество, и органы ГИБДД. Но вот слухи об их доходах иногда бывают преувеличенными.
Внимание
Авторы не утверждают, что то, о чем говорится в данном разделе, действительно является правдой. Эту информацию на условиях анонимности рассказал нам бывший работник ГИБДД, и никто не будет утверждать, что он ее не придумал. Однако этот рассказ показался нам интересным, поэтому мы и приводим его в книге с данной оговоркой.
Дело в том, что инспектор, как правило, не оставляет себе всю сумму полученного «вознаграждения». Часть этих денег он должен отдать начальству, еще часть — дежурному и выпускающему на воротах, возможно — кому?то еще (в зависимости от конкретного отделения ГИБДД). Зато, с другой стороны, в случае провала (то есть если инспектор попадется на взятке) начальник поможет ему выпутаться из неприятной ситуации.
Конкретный процент от полученной суммы, который должен отдать инспектор другим заинтересованным лицам, может варьироваться. Обычно начальству отдается примерно 20–25 %, дежурному — в пределах 3–4 %, столько же — выпускающему на воротах.
Поэтому не завидуйте высоким доходам взяточников: далеко не все, что они «заработают», они кладут себе в карман.
Самые глупые и бессмысленные уловки нарушителей
Мать ругает своего сына:
— Двоечник, хулиган, сколько на тебя еще будут учителя жаловаться! Брал бы лучше пример со своего отца — за хорошее поведение его выпускают из тюрьмы на полгода раньше срока!
Анекдот
На какие только уловки не идут водители, чтобы избежать законного возмездия за нарушение Правил дорожного движения! В данном разделе мы расскажем о наиболее банальных, нелепых и бесполезных из них.
До недавнего времени существовала такая хитрость, как употребление водителем спиртных напитков сразу после остановки автомобиля работником ГИБДД. Не секрет, что многие любители выпить, попавшиеся на управлении транспортным средством в состоянии опьянения, действовали хитро: как только машина остановилась, они сразу выпивали спиртное.
Казалось бы — в чем смысл? А все очень просто. Водитель официально заявлял, что за рулем он был трезвый, а выпил только после того, как его остановил сотрудник ГИБДД. Зачем выпил? Да для снятия стресса (слишком испугался и разволновался). В такой ситуации ГИБДД по закону не могла привлечь виновного к ответственности, даже имея результат медицинского освидетельствования, подтверждающий нетрезвое состояние водителя: ведь водитель признал, что он был под хмельком, но не в момент управления транспортным средством, а только после его остановки.
В настоящее время уйти от ответственности выпивохе не удастся. В Кодексе об административных правонарушениях предусмотрена ответственность за употребление алкоголя и наркотических средств после дорожно?транспортного происшествия или остановки водителя автоинспекцией до прохождения медицинского освидетельствования на трезвость. Если вы попытаетесь выкинуть такой трюк, возникнет вероятность лишиться прав на срок от полутора до двух лет.
Иногда водители корректируют линии дорожной разметки, дабы было удобнее проехать к нужному месту. Вот характерный пример, который авторы видели лично. На дороге с тремя полосами движения в каждом направлении разметка запрещает левый поворот во двор (идет двойная осевая линия). Чтобы повернуть к себе домой, человеку приходится ехать вперед метров 100, где есть разрыв полосы, разворачиваться и ехать в обратном направлении, после чего поворачивать в свой двор направо.
Но кому хочется постоянно делать такой крюк! Поэтому кто?то из водителей просто закрасил черной краской двойную осевую линию в месте поворота налево. Что и требовалось доказать: полоса прервалась — значит, поворот налево разрешен. Однако подобные действия могут навлечь на «художника» дополнительные неприятности: во?первых, ему придется отвечать как минимум за мелкое хулиганство, а во?вторых, его заставят оплатить все расходы по восстановлению линий дорожной разметки на прежнем месте.
Некоторые предприимчивые водители предлагают сотрудникам ГИБДД так называемые «альтернативные» варианты взяток. Что только они не пытаются всучить автоинспектору: отсыпать картошки из багажника, отлить пару литров бензина, угостить бутылочкой самогонки («отличное качество — для себя делаем!») и пр. Предлагают инспектору и устроить его ребенка в институт или на работу, помочь получить кредит на строительство квартиры… Некоторые представительницы прекрасного пола даже предлагают сотруднику ГИБДД интимные услуги, как говорится, прямо на месте («только немного отъедем»).
Многие водители наивно полагают, что от заслуженного наказания их спасет полицейская фуражка, лежащая за задним стеклом машины. Эдакий «ангел?хранитель». Следует ли говорить, что это не так! Более того, инспектор может еще и поинтересоваться, откуда в машине у человека, не имеющего никакого отношения к силовым структурам, и к полиции в частности, взялась форменная фуражка!
Поэтому хочется всем посоветовать: не делайте лишних глупостей, не стройте из себя клоуна, а спокойно и честно разберите с инспектором свое правонарушение.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.