Планируйте допустимый уровень риска

Планируйте допустимый уровень риска

Стремитесь доехать живым, а не любой ценой. Выигрываете время или деньги — рискуете жизнью.

Соблюдайте правила движения — они написаны кровью для того, чтобы водители знали, чего ждать друг от друга и избегать конфликтов и аварий. Игнорирование этих правил приводит к хаосу на дорогах.

Регулируйте уровень риска для жизни, для опоздания, для убытков.

Задача состоит в оптимизации риска, а не в отказе от него. Не рискуя, не получишь. Объективного уровня риска не существует. Уровень риска зависит от мастерства водителя, его сиюминутного восприятия, его бдительности, скорости движения, тормозных характеристик его автомобиля, склонности к взаимодействию с другими участниками движения.

Три слагаемые мастерства, которые влияют на планируемый уровень риска: способность восприятия, способность к принятию решений и умение управлять автомобилем. Способность восприятия включает возможность корректной оценки собственных способностей принятия адекватных решений и умения управлять автомобилем. Это важно, потому что водители с ограниченным умением принимать решения или недостаточным водительским мастерством имеют малый риск аварий, если осознают свои ограничения и действуют соответственно. Если способные и умелые переоценивают свое мастерство, это приводит к большему риску аварий, чем у неспособных и неумелых.

Навыки и принятие риска независимы друг от друга. Плохие навыки не расширяют аварийный риск, если водитель полностью осознает их, и принятый риск остается тем же самым. Водители низкой квалификации могут уменьшить аварийный риск, выбирая маневры, которые соответствуют их уровню навыка в вождении. Не неопытность молодых водителей сама по себе, а соединение их неопытности с потоком участников движения делает неопытного водителя виновником аварий.

Людские потери при дорожных происшествиях зависят не от качества дорог и машин, а от почасового риска людей, от времени, которое они тратят на дорогу, и от общего количества проезжавших людей.

Планируемый уровень риска аварий определяется четырьмя категориями мотивационных факторов:

— ожидаемые выгоды от различных типов рискованного поведения, например: финансовый или другой деловой выигрыш во времени при езде на большой скорости, радость рискованных маневров в борьбе со скукой;

— ожидаемые расходы для разных типов рискованного поведения, например: затраты на восстановление своего автомобиля, выплаты за вину в аварии — ремонт чужого автомобиля (например, паршивого «Бентли» или «Феррари») и лечение твоих и чужих пассажиров, тюрьма за гибель пассажиров или пешеходов, потеря собственной жизни или здоровья;

— ожидаемые затраты при различных типах безопасного поведения, например: приобретение ремня и подушек безопасности или автомобиля с современными средствами активной безопасности;

— ожидаемый доход от различных типов безопасного поведения, например: страховые скидки за безаварийное вождение, снижение вероятности гибели, травмирования или ущерба.