5. Этика вашего поведения

5. Этика вашего поведения

Этика поведения на оживленных улицах – вопрос особый. Что может изменить один дисциплинированный, с уважением относящийся к окружающим водитель? Каждый имеет в виду себя и сам себе отвечает: ничего не изменишь, поэтому остается только быть хамоватым эгоистом, как все вокруг. Во-первых, это не совсем так. Чем больше на улицах наших городов появится водителей, демонстрирующих корректное поведение, тем цивилизованнее, культурнее станет климат на российских дорогах. Во-вторых, вежливых водителей можно встретить уже сегодня! Водители престижных иномарок наверняка меня поддержат. Как это ни кажется парадоксальным, но они уже сегодня пропускают друг друга и пешеходов и в Москве, и в Санкт-Петербурге, и в других городах России. Хотите – верьте, хотите – нет, но, например, в Германии водители БМВ в первую очередь пропустят водителей, управляющих машинами той же марки. То же самое относится и к водителям «мерседесов». Кажется, и у нас зарождаются подобные негласные правила, и в этом нет ничего дурного. Попробуйте выполнять простое правило, хотя оно и потребует от вас спокойствия, «холодной» головы и крепких нервов: никогда не пытайтесь научить или проучить кого-то на дороге. Повлиять на других водителей или пешеходов, сделать их лучше вряд ли получится. А что же делать? Ответ прост: показать остальным достойный пример.

Однажды автор ехал на автомобиле в качестве пассажира и стал свидетелем непростой, но, к сожалению, довольно типичной ситуации. Водителю не понравилось, что две девушки, переходившие улицу, совершенно не смотрели в его сторону. Подруги уже благополучно достигли середины проезжей части, как вдруг водитель начал сигналить, нервно вскрикивая: «Они не смотрят, что на них едет машина!», и… о ужас! – направил автомобиль прямо на них. Девушки, к счастью, уже оказались на другой стороне улицы, а горе-водитель просто чудом увернулся от встречной машины, которую он заметил, увлеченный своим «педагогическим» порывом, только в самый последний момент. К счастью, все обошлось без эксцессов. Девушки наверняка так и не заметили рискованного «учительского» маневра новоиспеченного «Макаренко». А сколько водителей совершают аварии, доказывая свою правоту с единственной целью – наказать обидчика? Поверьте, водитель выглядит полным идиотом, когда пытается во что бы то ни стало догнать подрезавший его автомобиль лишь с одной целью – обернуться в его сторону чтобы внимательно посмотреть, кто там за рулем, что за дурак, и покрутить у виска пальцем. Но сам-то он в этот момент на дорогу не смотрит! А потом, не все ли равно, кто там за рулем? Недопустимо гнаться за кем-то, подрезать или зажимать обидчика с единственной целью проучить или наказать его. Не будем забывать, что автомобиль – источник повышенной опасности.

Михаил Ухов, чемпион России по кольцевым автогонкам в классе «Туринг» 2003 года: «Как я езжу? В двадцатилетнем возрасте я ездил быстро и нарушал правила. Сегодня я назову это хулиганством. Свой гоночный опыт я стараюсь не распространять на повседневное вождение и езжу очень аккуратно. Нарушаю только скоростной режим, и то только очень обдуманно. Мое главное правило – не создавать помех другим водителям. Я всегда стараюсь не провоцировать других на быструю езду. Если я вижу, что другой водитель начинает за мной гнаться, тут же уступаю ему, показывая этим, что он выиграл. В городском цикле я спокоен, сконцентрирован, хотя и расслаблен внешне. На гонках – по-другому. Там порой нет времени посмотреть на приборный щиток. Например, на широких московских проспектах случается множество аварий с тяжелыми последствиями. Анализируя их, я понимаю, что твой навык тебя не спасет, когда тебе в лоб летит „неуправляемый снаряд“, а уйти от него некуда. Поэтому в левом ряду стараюсь не ездить».