Руль и мода

Руль и мода

Женская одежда должна быть не только привлекательной, но и целесообразной. Но при этом одежда должна быть и практичной. Может быть, это звучит несколько преувеличенно, но ваши платье, пальто, шляпа и туфли имеют важное значение для того, как и насколько безопасно вы будете ездить. И об этом не следует забывать.

Начнем с головы. Существует крылатое выражение, которое как нельзя лучше подходит, чтобы охарактеризовать сегодняшнюю ситуацию с более чем интенсивным движением: «Все висит на волоске». Это очень точное сравнение, хотя оно совсем не означает, что лысые совершают меньше дорожных происшествий. Но, несмотря на это, искусно уложенная или, наоборот, растрепанная прическа может стать причиной аварии.

Автомобилистки, особенно молодые, очень любят ездить с волосами, распущенными до плеч. Часто это выглядит очень мило, но авария может произойти даже не из-за того, что на такую водительницу зачарованно засмотрится встречный водитель или другой участник движения. Это, конечно, шутка! Для создания аварийной ситуации достаточно, если при езде волосы попадут в глаза или на лицо. Чтобы убрать волосы или поправить их, можно чисто рефлексивно тряхнуть головой или даже на секунду отпустить руль. Теперь уже, видимо, не стоит объяснять, почему для женщины за рулем больше подходит прическа с короткими или туго забранными волосами. Мода иногда возрождает любовь к шляпам, различного рода шапочкам и беретам. Но следует иметь в виду, что даже такой головной убор не должен ограничивать обзорность, закрывать зеркало заднего вида, затруднять движение головы и снижать слышимость. Меховая шапка, приятно согревающая уши, едва ли позволит вовремя расслышать звуковой сигнал или другой звук, важный при управлении автомобилем.

Хорошее зрение является одной из предпосылок безопасного вождения. Существует еще одна типично женская проблема: женщины иногда упрямо внушают себе, что им не идут очки, и, хотя видят без очков гораздо хуже, принципиально не носят их. Такие женщины должны сделать выбор: от чего им лучше отказаться – от очков или от руля.

Теперь об одежде. Одна опытная автомобилистка советует: «Нельзя полагаться на то, что для автомобиля „все сойдет“, так как якобы никто не рассмотрит, что там внутри. Но ведь никогда заранее не знаешь, что может заставить тебя выйти из автомобиля». Узкая юбка имеет свои недостатки – прежде всего она ограничивает движение ног. Во-вторых, как в ней садиться в авто и выходить из него? Очень просто, изящно и грациозно! Выходить из автомобиля «на две ноги» и так же в него садиться, «с двух ног». Надо потренироваться, и результат будет ошеломляющим. Видимо, именно незнание метода решения этой проблемы для многих женщин послужило причиной того, что они стали ездить в брюках и джинсах. Действительно, спортивная одежда гораздо удобнее юбок при езде и практичнее в случае вынужденного ремонта. Независимо от того, что вы наденете, одежда не должна стеснять вас или ограничивать движения. Стройная девичья талия может быть предметом восхищения на вечеринке или на демонстрации мод. Но не следует забывать, что сильно затянутый поясок или тугое нижнее белье затрудняет дыхание и кровообращение. Недостаточное кровоснабжение мозга приводит к замедлению реакции, преждевременной усталости и вялости. В теплую погоду, и особенно на не пропускающих воздух сиденьях, одежда из некоторых видов ткани становится настоящим орудием пыток. Внешне привлекательные, не мнущиеся и кажущиеся гигиеничными ткани из синтетического волокна для многих не являются идеальными даже в прохладную погоду.

Особый вопрос – как одеваться зимой? В современных автомобилях достаточно хорошее отопление. Но в их интерьере часто отсутствует простое оборудование – безопасная вешалка для верхней одежды. Если в автомобиле заняты не все места, проблема пальто не имеет большого значения. Можно выделить одно сиденье и сложить одежду, хотя это ей особенно на пользу не пойдет. Нужно учитывать это, одеваться в дорогу не слишком тепло, а для пальто, которое легко мнется, захватить вешалку. Ее можно пристроить к верхним ручкам заднего пассажирского места за собой.

Шуба или толстый свитер, безусловно, очень приятны зимой вне машины, но для управления автомобилем не годятся. Перчатки являются распространенным дополнением к одежде. Даже специальные перчатки для водителей были когда-то скорее предметом насмешек, чем популярности. Видимо, это происходило из-за непонимания и неблагодарного отношения к полезному подсобному средству, единственным недостатком которого является то, что мы при каждом удобном случае забываем их в разных местах. Зимой перчатки особенно нужны для людей с низким кровяным давлением и повышенной зябкостью. У них руки мерзнут быстрее, и при этом утрачивается чувствительность. Кроме того, прикасаться к холодным частям автомобиля неприятно. Но следует иметь в виду, что перчатки должны быть из тонкой кожи, воздухопроницаемы и плотно прилегать к руке. Заменять их рукавицами нельзя. Не годятся перчатки из эластика, так как они скользят. Сезон перчаток для водителя может продолжаться весь год и не зависеть от географических условий. Лучше всего вы поймете это летом, когда после длительной стоянки автомобиля на солнце вынуждены будете взяться за раскаленный руль.

Практичный совет: возите с собой в автомобиле старый плащ или спецовку и старые перчатки. Эти вещи не займут много места, но вы их по достоинству оцените в случае мелкой поломки автомобиля или дефекта шины.

Теперь поговорим об обуви. Обувь со свободной пяткой, как и на высоком каблуке, для работы с педалями недопустима. Особое внимание следует обращать на подошвы обуви. Из-за слишком гладких, негибких и мокрых подметок ваших туфель может произойти авария. Хорошим выходом является идея иметь в автомобиле «рабочую обувь» и переобуваться на время вождения. Она должна быть закрытой, плотно облегающей ногу, с относительно гибкой подметкой и быть строго по размеру вашей ноги, ни больше ни меньше. Другие отличия – в росте и размере обуви. Маленький рост – это не так существенно, поскольку на многих моделях автомобилей сиденье регулируется и по высоте, а в крайнем случае мы можем подложить небольшую подушечку. А вот дамам с размером ноги, меньше 37-го (примерно), следует обращать внимание на то, чтобы не нажимать педали кончиком носка. Нога, соскользнувшая с любой педали – газа, тормоза или сцепления, – легко может стать причиной аварии. Говорите себе слово «перебросить» при перестановке ноги с педали на педаль, то есть помните – пятку отрывать от пола нельзя! Если вы – единственная, кто пользуется данной машиной, то можно подложить под коврик на полу деревяшку подходящего размера и толщины. Кстати, одна автомобилистка со стажем считает, что занятия танцами или шитье на ножной швейной машинке весьма способствуют легкости в обращении с педалями.

В заключение хочу сказать о женских украшениях. Нужно помнить, что кольца и свободные браслеты могут стать помехой, отвлекающей ваше внимание. При выборе одежды следует учитывать и продолжительность поездки, и ее цель.

Подбирая модели одежды и обувь для вождения автомобиля, надо помнить, что женщина должна оставаться красивой всегда, в том числе и за рулем.

Самое первое, что нужно решить, это в чем вы хотите водить машину: юбке или брюках. Скажем сразу, и в том, и в другом автомобилем управлять одинаково удобно.

Поэтому если вы выбираете юбке, то оптимальная ее длина должна быть чуть выше колена. К слову сказать, юбка доставляет большее неудобство во время посадки в автомобиль или высадки, чем во время движения. Если на вас пышная и достаточно длинная юбка, то сначала ее нужно слегка подобрать на уровне бедер, разгладить правильно все складки, затем сесть на сиденье и лишь потом переставить ноги в салон (обе одновременно – это общее правило для женщин, и мы об этом говорили). Поправлять складки юбки, находясь уже в салоне, приподнимаясь и разглаживая их под собой, считается дурным тоном.

Преданные поклонницы меха знают, что водить машину в верхней одежде неудобно. А если шуба или дубленка еще и длинная – то практически невозможно и очень жарко, особенно при включенной печке. То же самое относится к массивным пальто и курткам.

Существует два пути решения данной проблемы:

1. Вместо шубы или дубленки купить короткую курточку или относительно легкое пальто. Имейте в виду, что практически с любой юбкой или брюками прекрасно сочетается английская стеганая куртка-квилт. К тому же она очень удобна при вождении автомобиля, поскольку не стесняет движений, не мнется и сохраняет тепло.

2. Можно носить шубу, дубленку или дорогое длинное пальто, но, садясь за руль, снимать свою любимую «шкурку» и аккуратно складывать на заднем сиденье. При условии, что печка в машине достаточно хорошо работает, а на вас надето что-то теплее платья с оголенными плечами, вам будет вполне комфортно вести машину.

Головной убор даже зимой, садясь за руль, лучше снимать, так как он сильно сокращает обзор. Кроме того, в нем еще и жарко.

Впрочем, любительницам одеваться зимой слишком легко и надеяться только на печку стоит предусмотреть и запасной комплект одежды на случай непредвиденной поломки машины. Самый простой вариант – всегда держать в багажнике какую-нибудь старую теплую куртку, шапку и плед. Тогда вы всегда сможете, не замерзнув, дождаться помощи, даже если оказались в 20-градусной мороз где-нибудь за городом.

Несколько полезных советов по подбору удобной обуви:

– идеальной обувью для женщины за рулем считаются вовсе не кроссовки, а туфли-лодочки с достаточно мягкой подошвой и каблуком 3–5 см;

– в первую очередь принципиальна даже не высота каблука, а его устойчивость, обращайте на это внимание при выборе обуви;

– если вы начинающий водитель, то не торопитесь надевать обувь на высоком каблуке, поводите машину в более удобной обуви, чтобы «почувствовать» педали автомобиля;

– зимой выбирайте сапоги и ботинки, которые не будут сковывать ногу. Помните, что слишком тугая шнуровка нарушает кровообращение, проверьте, чтобы нога свободно сгибалась в области щиколотки. Откажитесь от обуви на жесткой, негнущейся подошве. Лучше увеличить температуру обогрева машины, но надеть легкую удобную обувь, чем мучаться в «унтах»;

– зимой, при работающей печке, не стоит ездить в обуви из синтетических материалов, в которой нога не «дышит» и усиленно потеет.

Кстати, для вождения автомобилей существуют специальные рубашки. Не верите?

В газете «Авторевю» я прочел об аварии, в которую попал Ярослав Цыпленков на ВАЗ-2112, и подумал: «Он же в рубашке родился!» Хотя, конечно, помогло и железное правило сотрудников этого издания – всегда пристегиваться. Но даже тем, кто пристегивается, полезно кое-что знать.

Как жаль, что Ярослава не было со мной рядом, когда я смотрел по немецкому телевидению передачу Кристиана Даннера, автогонщика в прошлом, а ныне инструктора по вождению и журналиста. Он рассказывал и показывал, что перед поездкой на большой скорости (обычная поездка по немецкому автобану) он обязательно достает из брюк ремень! Зачем? Потому что при аварии пряжка брючного ремня под давлением ремня безопасности может, как бритва, распороть брюшную полость. Рекомендуется снять и верхнюю одежду. Из нагрудных карманов разумно все вытряхнуть, особенно авторучки и мобильный телефон. Даже обычная пуговица может покалечить – ведь во время удара вес тела человека, пусть и на доли секунды, достигает нескольких тонн.

Кристиан Даннер продемонстрировал гнущиеся пуговицы своей специальной чудо-рубашки для скоростных поездок. Ну, это уж перебор, подумал я тогда. Хотя… Честно говоря, ремень я из брюк по-прежнему не выдергиваю, а вот нагрудные карманы теперь проверяю – ведь авторучка может запросто проткнуть сердце. Страшно? Так недаром автомобиль называют источником повышенной опасности.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.