2.2.6. Типы складских помещений. Подъемно-транспортное оборудование
2.2.6. Типы складских помещений. Подъемно-транспортное оборудование
На российском рынке складских помещений представлено несколько типов складов. Наиболее общая классификация представляет собой деление на соответствующие международному стандарту складские помещения и не соответствующие ему. Площадь складов, соответствующих международным стандартам, не превышает 300 тыс. м2.
Единого и утвержденного деления на классы здесь тоже не существует. Но в 2004 году агентство Swiss Realty Group предложило классификацию, которая наиболее подходит для сегодняшней ситуации на рынке недвижимости в России. Эта компания произвела выделение семи классов.
В первый («А») класс входят здания, рассчитанные на использование в складских целях. Необходимо подчеркнуть, что местоположение, оборудование, отделка, близость автомобильной сети дорог, перепланировка под любой вид груза, большая скорость операций с грузами и надежность хранения должны соответствовать современным принципам складской логистики.
Последующая классификация осуществляется с учетом отсутствия каких-либо параметров, которые соответствуют классу «А».
Во второй класс («А–») входят 20–30-летние реконструированные здания. Они имеют схожие с помещениями класса «А» характеристики, но отличаются своим расположением: промзона, черта города.
К классу «В+» относятся здания, созданные в 90-х годах, но не имеющие нескольких параметров, которые присущи классу «А». В связи с тем, что проявляется хаотичный рост инвестиций в сфере строительства складов, такие помещения на рынке представлены в большом количестве.
В четвертый класс («В») входят помещения, построенные в 70-80 годах и имеющие черты, свойственные плановой экономике. Такие здания, как правило, требуют определенной доработки и вложения денежных средств. Это может потребоваться для того, чтобы наиболее оптимально использовать складские площади, например установить современную охранную сигнализацию, произвести замену или ремонт полов и другое.
Пятый класс – это класс «С». В него входят площади, которые не планировались и не использовались в качестве складов. К ним относятся таксомоторные парки, автобазы и подобные производственные помещения. Эти здания потребуют существенной модернизации как в техническом, так и в строительном планах. Для этого может потребоваться установка рампы и пандусов, дополнительных ворот, замена или новая установка пожарной сигнализации, отопления, внешняя отделка.
Шестой класс – это класс «С–». К нему принадлежат старые здания 30–60 годов строительства. Это могут быть бывшие помещения продуктовых оптовых баз и овощных хранилищ. Такие здания не соответствуют современным требованиям эксплуатации.
К классу «D» относятся не предназначенные для использования в складских целях помещения. Такие здания с экономической точки зрения проще снести, чем эксплуатировать. Это связано с огромным количеством денежных средств на восстановление и приведение в порядок к современным показателям.
Особенностью складирования при оптовой торговле является то, что, кроме непосредственного хранения, в складских помещениях производятся такие операции, как контроль качества поступающих от поставщика товаров, поддержание оптимальных условий хранения, накопление товарных запасов, сортировка, фасовка, предпродажная подготовка, комплектование заказов и исполнение заявок магазинов, снабжение розничной торговой сети.
В зависимости от выполняемых функций товарные склады подразделяются на:
1) распределительные, в которых формируются и направляются основные товарные потоки в торговой сети;
2) транзитные, предназначенные для перегрузки товаров с одного вида транспорта на другой и для кратковременного хранения продукции в ожидании перевозчика;
3) склады досрочного завоза – для труднодоступных и отдаленных районов;
4) накопительные – для формирования из мелких крупных партий товара и их отправки;
5) универсальные, в которых сконцентрирован широкий ассортимент как продовольственных, так и непродовольственных групп товаров, являются самым распространенным типом товарных складов;
6) специализированные, предназначенные для хранения родственных групп товаров;
7) общетоварные, обеспечивающие только физическую защиту (охрану) товара без создания особых режимов хранения;
8) специальные, оснащенные специальным холодильным или отопительным оборудованием и установками искусственного освещения;
9) экспедиционные, предназначенные для краткосрочного хранения товара на таможенных терминалах, контрольно-пропускных пунктах;
10) открытые, представляющие собой огороженные площадки под навесом, в основном для хранения строительных материалов или транспортной техники;
11) закрытые – специально оборудованные отдельно стоящие здания или комплексы.
Товарные складские помещения обычно состоят из трех зон:
1) основной, занятой стеллажами, холодильными камерами, комплектовочным и фасовочным участками;
2) вспомогательной, в которую входят служебные помещения, кабинеты, столовая, здравпункт, лестничные проемы, вестибюль, проезды, проходы, накопитель транспортных средств;
3) подсобной, предназначенной для хранения тары, размещения отходов, инвентаря, запчастей, мебели, резервного оборудования.
К складским помещениям предъявляются следующие технологические требования:
1) площадь и емкость склада должна соответствовать объему товарооборота, характеру и месту прохождения основных товарных потоков, а также товарным запасам в регионе;
2) конфигурация и форма складских помещений должна обеспечивать свободный доступ к товарам, быть максимально приближенной к подъездным путям, не иметь препятствий для перемещения товара внутри склада;
3) по возможности обеспечивать поточность, кратчайшую маршрутизацию и непрерывность складского технологического цикла;
4) должны соблюдаться режимы хранения, правила эксплуатации и периодичность ремонта оборудования, охрана труда, техника безопасности, наличие и достаточность средств пожаротушения и охранной сигнализации.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.