Финальная проверка

Финальная проверка

Выберите оптимальную передачу для рывка, в идеале ту, на которой вы не достигнете максимальной мощности в середине обгона, чтобы вам не пришлось спешно переходить на повышенную передачу, рискуя напортачить. Вы по-прежнему уверены, что на этой скорости у вашего автомобиля есть запас хода, и вы без проблем завершите маневр вне зависимости от расстояния, которое придется проехать? Ок, тогда ставьте галочку.

Зеркала: может, вас как раз кто-то собирается обогнать? Нет.

Санитарная проверка: если нужно, вы можете немного сместиться на встречную полосу, чтобы еще раз убедиться в том, что пространство впереди свободно, и принять окончательное решение, либо нырнуть обратно в попутный поток, если вдруг передумаете.

Все чисто. Вперед!

Будьте последовательны и решительны, включите сигнал поворота и выполняйте маневр.

Ускорение: нажмите на газ перед маневром, чтобы набрать нужную скорость, а если вам по какой-то причине понадобится отказаться от выполнения задуманного, вы сможете сделать это.

Распространенные ошибки

• Люди часто сталкиваются боком с машиной, которую обгоняют, или подрезают ее. Допустим, водитель неправильно оценивает ситуацию – пугается приближающегося навстречу автомобиля или поворота впереди, здравый смысл покидает его, и он резко смещается обратно на свою полосу, надеясь, что все обойдется. Бац!

• Если вы подрезаете другой автомобиль при возвращении на свою полосу, ваше движение рулем плюс удар в заднее колесо, скорее всего, приведут к развороту вашей машины. Делайте все точно от начала и до конца.

Выполнение обгона: итак, вы проезжаете мимо другой машины. Смотрите вперед, контролируйте встречный поток, а также преодолеваемое расстояние. Периферическим зрением следите за машиной, которую обгоняете, не зажимайте ее и следите за собственным темпом. Когда будете абсолютно уверены, что обгоняемый автомобиль остался позади, плавно возвращайтесь на свою полосу.

Потеря управления во время обгона. Большинство дорог построены с двойным уклоном, то есть немного приподняты в середине. Когда пересекаешь вершину, подвеска разгружается, и машина теряет стабильность. В сочетании с резким поворотом руля или резким ускорением это может привести к потере управляемости. Ситуация усугубляется в дождь и при обгоне в повороте.

Если вы решили затормозить и вернуться на свою полосу, может возникнуть одна проблема. Тот, кого вы пытались обогнать, вообще-то тоже человек, и все это время он наблюдал за вашими выходками. Увидев приближающийся по встречной полосе трактор, от которого вы хотите увернуться, водитель другого автомобиля может просто-напросто затормозить одновременно с вами, тем самым не оставив вам места для того, чтобы вы вернулись на свою полосу. Желаю удачи.

Советы на злобу дня

• Ваши действия должны быть плавными и последовательными: аккуратно действуя рулем, вы компенсируете избыточный крутящий момент на ведущих колесах. На переднеприводной машине при резком нажатии на педаль газа возможно силовое подруливание, когда руль в стремлении вернуться к нулевому положению буквально вырывается из ваших рук, и машину уводит с траектории. То же самое верно и в случае заднеприводного автомобиля: чрезмерное усилие на педали газа может привести к потере сцеплении ведущих колес с дорогой в самый неподходящий момент.

• Паника. То есть без паники. Сохраняйте спокойствие и жмите на педаль. Если понимаете, что ваши дела плохи и вы зависли на встречной полосе, а на вас едет другой автомобиль, придется принять решение о прекращении или продолжении обгона. Если вы преодолели большую часть расстояния – педаль в пол и завершайте маневр. При ином раскладе нужно отказаться от первоначального замысла, благоразумно затормозить и вернуться на свою полосу.

• На всякий случай держите руку на гудке, когда обгоняете. Если водитель автомобиля, который вы обгоняете, не видит вас и смещается в вашу сторону, сообщите ему о своем присутствии.

Предположим, что все выжили. Резкий всплеск адреналина поднимет уровень эндорфинов в вашей крови минут на двадцать, но не позволяйте гормонам затуманить вам голову: вы не супергерой, вы совершили ошибку. Проанализируйте случившееся и разберитесь, как и почему вы наломали дров.

Советы на злобу дня

• Поучитесь обгонять, используя полученную информацию. Учитывайте обзор, расположение в пространстве и инерцию. Тренируйтесь на двусторонних многополосных шоссе с размеченными полосами, где вам не придется беспокоиться о встречном потоке. Понаблюдайте за поведением своего автомобиля на разных скоростях и передачах и отточите чувство времени.

• Скучно, но важно: диагональные штрихи между двумя белыми полосами означают, что разделительную нельзя пересекать, когда линии сплошные, за исключением экстренных случаев. Однако аналогичная разметка, но в сочетании с прерывистыми линиями не запрещает обгон, но большинство водителей об этом не знают (актуально в Британии. – Прим. пер.).

• Пунктирная линия с короткими штрихами с вашей стороны означает, что обгонять разрешено; когда штрихи становятся длиннее, а разрывы между ними короче, это значит, что впереди опасный участок со сплошной или двойной сплошной, на котором обгон запрещен.

Паника. То есть без паники