4.1. Пределы сцепления

4.1. Пределы сцепления

Занос происходит, когда одно или несколько колес теряют сцепление с поверхностью дороги.

Когда нарушается связь колес с дорогой, машина начинает скользить. Часто события развиваются очень быстро.

Существуют два вида заноса: снос передней оси и увод задней.

Когда сносит передние колеса, автомобиль продолжает движение в сторону, противоположную направлению поворота, несмотря на все ваши усилия. Этот феномен называется недостаточной поворачиваемостью.

В случае с уводом задней оси машина входит в поворот под меньшим углом, чем требуется. Это избыточная поворачиваемость – явление, которое обычно сопровождается жутким урчанием в кишках.

Поверьте, вы сами, без подсказки, поймете разницу между недостаточной и избыточной поворачиваемостью.

Прежде всего скажу, что лучше предотвратить занос, нежели потом пытаться исправить ситуацию. Вернемся к физике сцепления: если поставите перед шинами непосильную задачу, они сообщат вам об этом не самым приятным образом.

Основные силы в игре – продольные: торможение и газ. Они всегда выигрывают в борьбе с поперечной силой сцепления, необходимой для того, чтобы войти в поворот. Именно поэтому тормозить и разгоняться нужно всегда с осторожностью. Здесь пригодится информация из предыдущих глав о технике плавного вождения и о входе в поворот.

Если же машина вышла из-под контроля, вам наверняка захочется действовать решительно, а не так, как один ученик, не справившийся с управлением в Брэндс-Хэтче. Он отпустил руль и с невозмутимым видом сказал инструктору: «Делайте, что хотите». А потом машина разбилась.

Обычно его провоцируете вы