Поведение при развороте

Поведение при развороте

Если ваши попытки вырвать своего зверя из челюстей избыточной поворачиваемости не увенчались успехом, тогда за боковым уводом последует разворот и… кто знает, куда вас понесет дальше?

В этот момент вспоминается старая поговорка: «Разворот – обе ноги в ход».

Одной ногой вы как можно жестче жмете на педаль тормоза, а другой выжимаете сцепление. Предельное тормозное усилие позволит сбросить скорость на максимально коротком отрезке, а если вы одновременно выжмете сцепление, то двигатель не заглохнет, когда машина остановится, и вы сможете продолжить движение – если, конечно, автомобиль будет цел.

Не отпускайте тормоз до полной остановки, потому что во время разворота утрачивается восприятие скорости и направления. Вращение на дороге – страшный и смертельно опасный опыт, но, если вы будете держать педаль тормоза вжатой в пол, это может спасти вашу или еще чью-либо жизнь.

Советы на злобу дня

• На трассе гонщики при сносе задней оси и развороте применяют специфический метод, позволяющий сохранить ориентацию.

• Мы пользуемся техникой, которая в балете известна как «споттинг». Во время вращения балерина фиксирует взгляд на конкретной точке, чтобы не потерять ориентацию в пространстве. Когда положение тела меняется, балерина поворачивает голову и фокусируется на другой точке.

• Находясь в машине во время разворота, можно смотреть в том направлении, в котором вы изначально двигались, и вращать головой, чтобы не упустить его из виду, а потом «докрутить» машину, чтобы направить ее в нужную сторону. Разумеется, таким фокусам нужно учиться на специально оборудованной трассе и с хорошим инструктором!

Разворот – обе ноги в ход