ТАЙНУ ГИБЕЛИ ГАГАРИНА СХОРОНИЛИ ПО ГОРЯЧИМ СЛЕДАМ

ТАЙНУ ГИБЕЛИ ГАГАРИНА СХОРОНИЛИ ПО ГОРЯЧИМ СЛЕДАМ

Тайна гибели Юрия Гагарина, который разбился вместе с инструктором В Серегиным во время тренировочного полета 28 марта 1968 года, так и не раскрыта Поэтому трагедия до сих пор порождает самые необычные версии Питательной почвой для домыслов служит то, что государственная комиссия, расследовавшая причины авиакатастрофы, так и не установила, почему исправный самолет, пилотируемый опытными летчиками, которые до последней минуты вели спокойный радиообмен, вдруг потерял управление, вошел в штопор и рухнул на землю

И причина не только в том, что УТИ МиГ-15 не был оснащен «черным ящиком» По мнению многих специалистов, госкомиссия сознательно, по идеологическим и ведомственным соображениям уходила от истинных причин катастрофы

Как это ни кощунственно, но бытует слух, что летчики, дескать, были «под мухой» Перед полетом В Серегин и Ю Гагарин прошли двойной медицинский контроль, после гибели производились тщательные анонимные тесты останков в нескольких учреждениях Ни малейших признаков алкоголя или какого-либо иного отравления обнаружено не было К этой же области относятся прорицания Ванги, суждения телекомментатора Балашова о будто бы живом Гагарине

Недоработок и упущений в этом полете было множество Отдельно взятые, они не могли стать причиной катастрофы, но все вместе свидетельствовали о вопиющей халатности руководства Самолету УТИ МиГ-15, на котором предстояло выполнить тренировочный полет В Се-регину и Ю Гагарину, было уже полтора десятка лет Машина прошла два капитальных ремонта, а двигатель - даже четыре. Мало того, на самолет были подвешены два бака с горючим, по 260 литров каждый, что снижало допустимые перегрузки в 3 раза и резко ухудшало аэродинамические нагрузки. Это принципиальный момент. Ни до катастрофы, ни после нее эксперименты по изучению особенностей полета машины такой конфигурации не проводились. В так называемой спутной струе (вихревом следе от другого самолета) бывали многие летчики, но «гагаринскую» ситуацию никто не удосужился смоделировать.

Погодные условия в небе оказались гораздо хуже, чем предсказывала метеоразведка, и В. Серегин принял решение сократить задание Ю. Га-гарину до минимума. За 60 секунд до катастрофы полет проходил на совершенно спокойном фоне. И вдруг самолет потерял управление. Экспертиза показала, что летчикам, чтобы избежать столкновения с землей, не хватило нескольких секунд и всего 150 метров высоты, ошибка же метеоразведки в определении нижней границы облачности составила около 400 метров.

Почему летчики не катапультировались? Тому, вероятно, две причины. Кроме ошибки синоптиков, как показала экспертиза, давал неверные показания и высотомер. Ветераны отряда космонавтов говорили мне и о другой причине. Штатный порядок катапультирования на УТИ МиГ-15 токов, что первым кабину покидает инструктор. Ни у кого не вызывает сомнения, что В Серегин, боевой летчик-штурмовик, получивший звание Героя Советского Союза в годы войны, предложил Гагарину катапультироваться первым. И ни у кого не вызывает сомнений, что Гагарин отказался подчиниться командиру. На принятие решения им было отпущено всего 15 секунд…

Еще вопрос: почему летчики не сумели справиться со штопором? Поговаривают, что для хороших пилотов это дело плевое. Однако анализ последних авиакатастроф говорит, что со штопором не всегда справляются даже лучшие пилоты. Один из самых авторитетных наших космонавтов и летчиков-испытателей Герой Советского Союза Игорь Волк, отметил: штопор требует специальной подготовки, и на высоте 4 тысячи | метров, как в данном случае, обычно принимается решение о катапультировании.

Но главный вопрос остается: почему исправная машина вошла в злополучный штопор? Почему кабина самолета оказалась разгерметизирована? Птица, воздушный зонд, шар? Целые подразделения солдат несколько| недель обследовали окрестности - никаких подтверждений этой версии) не обнаружено И госкомиссия оставила вопрос без ответа.

Летчик-космонавт А. Леонов убежден, что в зоне полета УТИ МиГ-15| находился другой самолет. Неподалеку, под Киржачом, выполняли парашютные прыжки космонавты (В. Быковский, А. Леонов и другие). В момент катастрофы они услышали взрыв, а через секунду - хлопок, характерный для самолета, переходящего звуковой барьер. Позднее местные колхозники в точности описали сверхзвуковой Су-15, летавший в зоне аварии. Косвенным подтверждением этой версии служат показания диспетчера на аэродроме Чкаловский, который еще две минуты после катастрофы на своем локаторе вел, как ему казалось, самолет Гагарина. А. Леонов доказывает теоретическую возможность такой аварии конкретными примерами и расчетами, это мнение разделяет и генерал-лейтенант авиации академик Белоцерковский.

По этому поводу существует рекордное число противоречивых оценок. Начальник отдела службы безопасности ВВС и член госкомиссии И. Рубцов опровергает версию Леонова: в зоне полетов такого самолета вообще не было. Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР, лауреат Ленинской премии шеф-пилот МАЛО В. Меницкий говорит, что самолет все же был, но к «гагаринской» машине на опасную дистанцию не приближался. И. Волк добавляет, что этот самолет принадлежал фирме Сухого и взлетел с аэродрома ЛИИ в Жуковском под Москвой. Заслуженный летчик-испытатель СССР, ветеран ЛИИ П. Казьмин просил передать, что версия о какой-либо причастности института к аварии - бред, и посоветовал не лезть в расследование, где до истины не доберешься.

Как ни абсурдно, но до сих пор не изучена сама возможность сваливания УТИ МиГ-15 в штопор при попадании в спутную струю. Эксперименты не проводились, заключения строились на личном опыте, полученном в схожих ситуациях, на других машинах. Но, к примеру, заместитель начальника Летно-испытательного центра инженер-испытатель 1-го класса В. Архипов вспоминает, что на тяжелом Ту-16 при попадании в спутную струю он потерял 400 метров высоты. Каковы же могли быть последствия для легкого УТИ МиГ-15?

И. Волк уверен, что госкомиссия не представила серьезных выводов, потому что опасалась вмешиваться в политику. А. Леонов добавляет: версию о нарушении воздушного эшелона сверхзвуковым самолетом сочли за лучшее не разрабатывать, ибо тогда выяснилось бы, что в небе над Москвой грубейшим образом нарушаются правила безопасности и царит беспризорщина.

Тайну гибели Гагарина предпочли по горячим следам схоронить. По прошествии многих лет все справедливее становится печальное замечание И. Волка: восстановить картину гибели первого космонавта планеты Уже вряд ли удастся. И сегодня, по существу, всерьез обсуждается лишь одна версия о попадании самолета Гагарина в струю сверхзвукового истребителя. Версия не бесспорная, но другой не существует…

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЁТ ГАГАРИНА

Из книги 100 великих загадок истории автора Непомнящий Николай Николаевич

ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЁТ ГАГАРИНА 27 марта 1968 г. в авиационной катастрофе погибли Ю.А. Гагарин и лётчик-инструктор В.С. Серёгин. Они выполняли обычный тренировочный полёт. Для выяснения причин катастрофы была создана авторитетная комиссия, в работе которой, помимо других,


Легенды Гагарина

Из книги 100 великих рекордов авиации и космонавтики автора Зигуненко Станислав Николаевич

Легенды Гагарина Недостаток информации, как известно, порождает мифы. Особенно их много, конечно же, вокруг имени Юрия Алексеевича Гагарина и его полета.Взять хотя бы утверждение венгерского публициста И. Немене, который в свое время взял на себя смелость заявить, что


Право на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, защиту своей чести и доброго имени

Из книги 100 великих тайн космонавтики автора Славин Станислав Николаевич

Право на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, защиту своей чести и доброго имени ПРАВО НА НЕПРИКОСНОВЕННОСТЬ ЧАСТНОЙ ЖИЗНИ, ЛИЧНУЮ И СЕМЕЙНУЮ ТАЙНУ, ЗАЩИТУ СВОЕЙ ЧЕСТИ И ДОБРОГО ИМЕНИ — в качестве конституционного права гражданина закреплено в ст.


Вокруг Гагарина

Из книги Большая энциклопедия консервирования автора Семикова Надежда Александровна

Вокруг Гагарина


Доклад Гагарина

Из книги Выжигание по дереву [Техники, приемы, изделия] автора Подольский Юрий Федорович

Доклад Гагарина Что к этому добавить? К счастью, для Юрия Алексеевича и для всех нас полет тот закончился вполне благополучно, хотя проходил вовсе не так безоблачно, как в свое время говорили.Обратимся опять-таки к документам, к двум докладам Ю. И. Гагарина, сделанным им


50. Правовая охрана информации, составляющей коммерческую тайну

Из книги автора

50. Правовая охрана информации, составляющей коммерческую тайну Правовая охрана информации, составляющей коммерческую тайну, осуществляется Федеральным законом от 29 июля 2004 г. № 98ФЗ «О коммерческой тайне». Право на отнесение информации к коммерческой тайне


Гагарина

Из книги автора

Гагарина См. ЛОПУХИНА


Урок двенадцатый (a). Как остаться горячим с шоколадом

Из книги автора

Урок двенадцатый (a). Как остаться горячим с шоколадом Все, что вам нужно, – это любовь. Но и немного шоколада время от времени не повредит. Чарльз М. Шульц Ну, не совсем верно. Нет смысла пить позитивно, если погружаешься в шоколадное похмелье. Давайте найдем настоящий