Купчино

Купчино

Купчино – один из крупнейших «спальных» районов современного Санкт-Петербурга. Здесь почти нет исторических памятников, сюда не водят экскурсии, и самым древним сооружением можно назвать ДОТы времен Великой Отечественной войны. Большинство путеводителей описывают Купчино лишь как район массовой жилой застройки. А между тем Купчино старше Петербурга и имеет свою, достойную изучения историю и современность.

Как отмечает краевед, коренной купчинец Денис Шаляпин (создатель интернет-сайта http://kupsilla.narod.ru), современная территория, объединяемая топонимом «Купчино», описывается разными источниками по-разному. С точки зрения «Энциклопедии Санкт-Петербурга», это местность, ограниченная на севере улицей Фучика, на востоке – Московской линией железной дороги, на западе – линией Витебской железной дороги. Официально границы Купчина никем и никогда не регламентировались.

Однако в действительности границы Купчина несколько шире. Простота коммуникаций внутри района и, наоборот, сложность прохода – проезда за его пределы позволяют четко выделить территорию, ограниченную линиями железных дорог: старой окружной (Соединительной) железной дорогой (станция Волковская) с севера, современной окружной железной дорогой (станция Купчинская) с юга, путями московского и витебского направлений с запада и востока.

«С исторической точки зрения на право называться Купчино могла бы претендовать только небольшая территория у железнодорожной платформы „Проспект Славы“, где ранее находилась одноименная деревня – Купчино, – считает Денис Шаляпин. – В начале 1960-х гг. началось массовое жилищное строительство на территории между ул. Фучика, ул. Димитрова и линиями Московской и Витебской железных дорог. Именно на эту территорию по наследству и перешел топоним. Сейчас эту местность часто называют старым, или северным, Купчином».

Купчино на шведской карте, 1704 г.

В 1970-е гг. границы Купчина сильно расширились на юг. Территорию от окружной железной дороги до проспекта Славы иногда называют новым, или южным, Купчином. В связи со строительством КАД, автодороги на Колпино как продолжении Софийской улицы и активным развитием территории, находящейся южнее окружной железной дороги стоит подумать о включении этих территорий в понятие «Купчино». Да и Южная ТЭЦ, по мнению автора сайта, тоже может считаться находящейся на территории Купчина…

Купчино – одно из старинных допетровских названий на карте современного Петербурга. Как отмечает финский историк Сауло Кепсу, в XVII в. оно именовалось Купсила, или Куптсинова, встречались и еще некоторые вариации, в их основе могли быть финское слово «silta» – мост или русское слово «купец». Согласно еще одной версии, слово «kupsi» означало «заяц» на одном из древнефинских диалектов. Следовательно, название деревни можно перевести как «Зайцево».

В 1619 г. здесь проживали четыре хозяина, три из которых были православными, а также находилось поместье польского боярина Кристофера Канарского. До Русско-шведской войны середины XVII в. деревня оставалась православной, а после войны в ней было три двора, в двух из которых жили ижоры. К деревне Купсила относилось и соседнее поселение Куккарова, которое во время шведского владычества, по словам Сауло Кепсу, бывало и пустошью, и заселенной деревней.

В начале XVIII в. местность передали Александро-Невскому монастырю. В 1711 – 1718 гг. она была подарена царевичу Алексею Петровичу, затем снова стала владением монастыря. Население здесь было преимущественно финское, как и в подавляющем большинстве селений в окрестностях Петербурга.

По сведениям первого купчинского краеведа М.В. Романского, после основания Петербурга деревня Купсила стала популярным торговым местом. Здесь происходила торговля. Крестьяне, привозящие товар в Петербург, чтобы сэкономить на выплатах в казну, сворачивали с прямой дороги, чтобы попасть в столицу, миновав заставу, где взымали пошлину. По проселочной дороге они попадали в деревню Купсила, чтобы совершать коммерческие сделки с петербургскими торговцами. Возможно, именно из-за этого действа, связанного с купцами и куплей-продажей, давнее название «Купсила» и трансформировалось в «Купчино». Достаточно часто в различных справочниках и энциклопедиях упоминается название «Купсино». Возможно, это была переходная форма от Kupsilla к Купчино.

Купчино на карте Петербурга 1868 г.

В середине 1830-х гг. западнее Купчина проложили Царскосельскую железную дорогу. Однако только через сто лет у деревни обустроили одноименный полустанок. Это произошло в 1927 г., когда близ одноименной деревни появилась платформа «Купчино». В 1935 г. здесь останавливалось 14 пар пригородных поездов. Рядом с платформой железную дорогу пересекала трасса Куракиной дороги. Здесь появился переезд, просуществовавший до конца 1960-х гг. После прорытия Волковского канала тут построили деревянный 4-й Волковский мост. В 1974 г. платформа получила свое нынешнее название – «Проспект Славы».

К середине XVIII в. Купчино уже представляло собой средних размеров деревню, расположенную близ дороги от Московского тракта до слободы Фарфорового завода и усадьбы князей Куракиных. Согласно списку населенных мест Российской империи за 1862 г., в казенной деревне Купчино насчитывалось 42 двора и 273 жителя обоего пола.

В начале прошлого века жители деревни Купчино занимались молочным животноводством, выращиванием овощей. Особенно славились купчинские капуста и картофель. В деревне существовали школа, читальня, кузница, пожарное депо, где дежурили члены добровольной дружины…

В начале ХХ в. город стал проявлять интерес к Купчино. В 1903 г. собрание крестьян предложило продать свои земли городу, заново распланировать эти территории и проложить новые улицы. На следующий год городская управа обратилась к крестьянам с ответным предложением – передать городу безвозмездно те земли, которые не должны были отойти под новые улицы, а также принять на себя расходы по полному обустройству этих мест. Прошло еще пять лет, и крестьяне ответили положительно на первое предложение, но не согласились на второе.

С 1909 г., как отмечает историк Станислав Клещук, началась активная «самозастройка» участка между Лиговкой, Рощинской улицей и Витебской железной дорогой. Цена земли подскочила до 25 рублей за сажень, что было выше средней даже по Петербургу. Планировалось проложить до двадцати новых улиц, назвав их в основном по уездным городам Курской, Киевской и Черниговской губерний, а также по русским писателям – Чеховская, Некрасовская, Тургеневская. Среди других улиц были продолженные в Купчино Цветочная, Заставская и Воздухоплавательная улицы. В ноябре 1912 г. в Городской думе прошло утверждение названий улиц, а работы по трассировке территории шли весной и летом того же года…

Как указывает краевед Денис Шаляпин, к началу XX в. в деревне Купчино было три улицы: Старая, Новая и Купчинская. Исторически деревня Купчино располагалась на правом берегу реки Волковки западнее Витебской железной дороги, между нынешним Альпийским переулком и участком южнее улицы Димитрова. Современный Альпийский переулок – это часть Куракиной дороги, самой древней магистрали на территории нынешнего Купчина. От основной дороги шло ответвление к деревне. Перед самой деревней находился мост через Волковку. Далее начиналась главная улица деревни. Восточнее деревни, на правом берегу реки, было кладбище с деревянной Троицкой часовней.

Русло реки Волковки еще в начале 1970-х гг. проходило через всю территорию, которую сейчас называют старым или северным Купчиным, направляясь сначала на северо-восток, а затем меняя направление на северо-западное. Излучина реки находилась недалеко от пересечения проспекта Славы и Софийской улицы. В 1972 – 1973 гг. бо?льшую часть русла засыпали. Остатки русла реки можно увидеть на Будапештской улице и в парке Интернационалистов. В начале 1980-х гг. еще существовали пруды на пустыре между Пражской улицей, улицей Турку и проспектом Cлавы. До недавнего времени были еще прудик во дворе дома № 11 по улице Турку и заболоченная местность между Бухарестской улицей, улицей Турку и улицей Белы Куна. Ныне все это застроено.

«После засыпки реки образовалось несколько прудов, – считает Денис Шаляпин. – Произошло заболачивание территории в результате действия подземных ключей. Впоследствии один из прудов расширили и соорудили систему отвода воды в канализацию. Существует несколько версий, основанных на воспоминаниях, которые не во всем совпадают друг с другом. Если попробовать собрать все воедино, то картина может представляться следующей.

Северный берег реки и северный берег нынешнего пруда – это одно и тоже. После засыпки реки образовавшийся пруд был расширен на юг. Так как кладбище находилось именно на южном берегу, велика вероятность, что частично или полностью оно было раскопано при расширении водоема. Размеры кладбища неизвестны. У современного южного берега пруда в 1980-х и даже в начале 1990-х гг. можно было найти старые надгробия. Весьма вероятно, что это и было кладбище или часть кладбища. В таком случае, захоронения и поныне находятся на этом месте. Но возможно и то, что при раскапывании пруда отдельные надгробия были отброшены южнее изначального места расположения, где и могли пролежать длительное время. Основываясь на воспоминаниях, можно предположить, что северный берег пруда – это русло реки Волковки, а южная часть пруда – это и есть само или кладбище или часть кладбища.

Главная улица деревни проходила почти параллельно линии железной дороги, пересекала современную улицу Димитрова и заканчивалась чуть западнее современной Купчинской улицы. Ныне от деревни остались лишь воспоминания.

Значительная часть территории бывшей деревни пока не застроена. Основная причина тому, по всей видимости, – пруд, оставшийся со времен Волковки. На дне пруда были ключи, которые все время наполняли его. На территории деревни сейчас – слегка облагороженный пустырь, несколько пешеходных дорожек. Одна из них полностью совпадает с главной улицей деревни. Убежден, что это не случайность. Дюжина тополей, посаженных в 1960-е гг. и никогда не подпиливавшихся, немногочисленные кусты. Излюбленное место выгула собак, да и позагорать летом тоже можно».

Вид на главную улицу бывшей деревни Купчино с севера на юг. Фото Дениса Шаляпина, май 2007 г.

В деревне Купчино существовала церковь, освященная во имя преподобного Герасима. Появилась она в 1906 г., а до этого в деревне была часовня. Как отмечается в «Энциклопедии Санкт-Петербурга», еще в 1901 году академик Г.Д. Гримм разработал проект пятиглавого каменного храма с шатровой колокольней для Купчино, однако средств на его возведение не нашлось. В 1903 г. жители деревни приняли на сходе решение построить из дерева собственную церковь. Первый ее проект, уже утвержденный, осуществить не удалось, и 18 июня 1906 г. протоиерей Ф.Н. Орнатский заложил церковь по второму, созданному в русском стиле архитектором И.Т. Соколовым. Она строилась гражданским инженером В.В. Сарандинаки на средства крестьян и купца И.Д. Шутова, неподалеку от полотна Варшавской железной дороги. 14 сентября 1906 г. на колокольню подняли колокола, а в октябре или ноябре состоялось освящение храма. Вначале церковь была приписана к Преображенскому храму в Лигове, но затем сделалась приходской. На местном кладбище у нее имелась деревянная Троицкая часовня. Служил в храме с 1914 г. вплоть до революции отец Михаил Васильевич Романский. Церковь закрыли в марте 1938 г. и летом того же года снесли. Убранство передали в Морской Николо-Богоявленский собор.

По мнению краеведа Дениса Шаляпина, если отталкиваться от известных карт А. Суворина 1913 и 1916 гг. и Ю. Гаша 1914 г., на которых, вероятнее всего, и показана эта церковь, то можно предположить, что находилась она приблизительно на пересечении нынешних улиц Димитрова и Белградской. Это же место указывается на советской топографической карте 1939 г. Есть другое предположение, что церковь находилась на месте нынешних домов № 44 и № 46 по Белградской улице.

ДОТ во дворе дома № 10, корп. 2, по проспекту Славы. Фото Дениса Шаляпина, март 2007 г.

После засыпки Волковки произошло сильное заболачивание местности в результате действия подземных ключей. Образовалось несколько небольших прудов. Постепенно большинство из них были осушены или застроены.

Одной из самых древних дорог в современном Купчине является магистраль Южное шоссе – Альпийский переулок. Прежде она называлась Куракиной дорогой – под таким именем была известна с начала XIX в. и служила основной магистралью, соединяющей поселения и предприятия левого берега Невы с Новгородской, Московской и, далее, с Петергофской дорогами. Название получила от фамилии князей Куракиных, к усадьбе которых, в частности, вела. В 1952 г. Куракину дорогу переименовали в Южное шоссе. С 1962 г. по всему шоссе на территории Купчина открыто автобусное движение (маршруты № 11, № 52), хотя еще с начала 1950-х гг. действовал автобусный маршрут № 15, ходивший до кирпичного завода.

До конца 60-х гг. XX в. Южное шоссе служило здесь единственной дорогой. После окончания строительства проезда под железнодорожными путями, соединившего проспект Славы с улицей Типанова, был ликвидирован железнодорожный переезд у платформы Купчино. В 1978 г. часть шоссе от бывшего переезда до Бухарестской улицы назвали Альпийским переулком. От Бухарестской улицы до путей Московской железной дороги шоссе сохранило название Южное.

Железобетонная огневая точка, расположенная на территории радиостанции, ограниченной Южным шоссе, Софийской улицей, улицей Димитрова (новой ее частью) и карьерами. Фото Дениса Шаляпина, апрель 2009 г.

В начале XX в. севернее деревни Купчино возникло село Романово, находящееся на территории современного Купчино – между Белградской и Софийской улицами. С начала 1920-х гг. оно называлось селом Рылеево.

В начале 1940-х гг. на месте современного Купчина располагался совхоз «Ударник» треста пригородных совхозов Московского района.

В годы Великой Отечественной войны население отсюда эвакуировали в Ленинград, а жилые дома, за исключение трех, оставленных для военных целей, разобрали на топливо. В первые месяцы блокады с Витебского вокзала в специальных поездах жители города отправлялись в район Купчина для возведения оборонительных сооружений. Для защиты города были созданы три рубежа внутренней обороны. Два из них находились на территории современного Купчина. Первый проходил по Куракиной дороге. Второй рубеж проходил примерно по линии Благодатная улица – улица Салова – платформа «Фарфоровская».

О том, что в районе Купчино готовились встретить врага, напоминают оставшиеся со времен войны долговременные огневые точки (ДОТы). На территории современного Купчино их осталось достаточно много. Уцелели они главным образом из-за сложности демонтажа (известны случаи, когда ДОТ просто закапывали в специально вырытый котлован). Тем не менее сегодня они стали уникальными военными реликвиями. ДОТы можно увидеть во дворе дома № 10, корп. 2 по проспекту Славы, у железнодорожной насыпи, у платформы «Проспект Славы», на Пражской улице и на улице Димитрова, а также в ряде других мест.

Вид на проспект Славы со стороны Московского района. Фото 1970 г. из Центрального государственного архива кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга

После войны Купчино восстанавливалось, хотя довоенных размеров не достигло. Период массового строительства крупнопанельных домов, начавшийся в 1964 г., совершенно изменил район. Работы по созданию микрорайона были проведены архитекторами института «Ленпроект» под руководством А.И. Наумова и Д.С. Гольдгора. Строительство развернулось по направлению к югу, к старым районам и на север. Первый крупнопанельный пятиэтажный дом и первый торгово-бытовой центр в городе смонтировали у перекрестка Будапештской улицы и проспекта Славы. В 1972 – 1973 гг. бо?льшую часть русла Волковки засыпали и прорыли прямой Волковский канал от улицы Димитрова вдоль Белградской до улицы Салова. Теперь о ее русле напоминает лишь ряд прудов, в том числе в районе парка Интернационалистов.

В 1970 г. на Бухарестской улице открылся первый в стране универсам – «Фрунзенский». На углу Бухарестской улицы и проспекта Славы по типовому проекту построен кинотеатр «Слава». В 1972 г. появилась первая в городе совмещенная с железнодорожной наземная станция метро, названная «Купчино».

В 1974 г. вступил в строй Невский путепровод, известный также как Сортировочный мост. Он связал Купчино с Невским районом. С этого времени Куракина дорога, являвшаяся в прошлом основной южной магистралью, утратила актуальность. Еще раньше был ликвидирован железнодорожный переезд, соединявший московскую и купчинскую части Южного шоссе. Главной магистралью Купчина стал проспект Славы.

К концу 80-х гг. ХХ в. Купчино постиг период глубокой депрессии. Как отмечалось в одном из очерков, посвященных судьбе здешних новостроек, у Купчино стал формироваться имидж некоей современной деревни. По аналогии с Китаем горожане окрестили свой район КНР – «Купчинской народной республикой». Бытовали и другие определения – «Рио-Купчино», «Купчингаген» и «Чукчино».

Памятник воинам-интер националистам в парке Интернационалистов. Фото Дениса Шаляпина, май 2007 г.

Когда же в 1990-х гг., а затем в 2000-х гг. посреди унылых хрущевок и брежневок стали появляться современные стильные высотные дома, Купчино из «депрессивной деревни» превратилось в район контрастов. Как отмечал в конце 2004 г. обозреватель петербургской газеты «Метро», теперь «у Купчино появился реальный шанс сменить косоворотку и лапти на приличный костюм».

В конце 1990-х гг. возле станции метро «Купчино» открылся огромный торговый комплекс, названный по имени близлежащей площади «Балканским». «За короткое время „Балканский“ стал своеобразной достопримечательностью окраинного Петербурга, – говорилось в 1998 г. в одной из питерских газет. – Сюда едут из других районов посмотреть, что же собой представляет первый и пока единственный в городе торгово-развлекательный комплекс европейского уровня».

Среди достопримечательностей современного Купчина – парк Интернационалистов. Впервые пятно застройки будущего парка появилось на схеме в 1962 – 1964 гг. Тогда на территории, ограниченной проспектом Славы, Бухарестской улицей, Софийской улицей и улицей Димитрова, предполагалось создание зеленой зоны с набором разнообразных спортивных сооружений. В Генеральной схеме развития Ленинграда в 1978 – 1979 гг. он именовался как «Парк в квартале 20.31 южнее реки Волковки». Сначала его называли комсомольским парком, так как шефство над молодым объектом взял райком ВЛКСМ Фрунзенского района, и силами комсомольцев и пионеров здесь проводились работы по благоустройству. Первая очередь парка была сдана на баланс садово-парковому хозяйству в 1984 г., вторая – в 1985 г., а третья – в 1986 г. В 1988 г. парк получил свое нынешнее название – парк Интернационалистов.

Храм Георгия Победоносца в парке Интернационалистов. Фото Д. Шаляпина. Май 2007 г.

Естественные водоемы парка представляют собой остатки русла реки Волковки, на берегах которой выше по течению располагалась когда-то деревня Купчино.

На территории парка в 1998 г. открыли монумент воинам-интернационалистам, погибшим в Афганистане в 1979 – 1988 гг. Авторами памятника являются скульптор Н. Гордиевский и архитектор Н. Тарасова. В состав мемориала входит статуя Скорбящей Матери, две фигуры бойцов, скалы, установленные на подиуме из полированного гранита, и десять гранитных стел с фамилиями погибших воинов.

В августе 2001 г. в парке Интернационалистов торжественно заложили первый камень в фундамент будущего аквапарка. Об этом событии сейчас напоминает только куча плит от забора, огораживавшего так и не начавшееся строительство. В 2004 г. в парке Интернационалистов установили закладной камень памятника бойцам Спецназа России, а в апреле 2009 г. состоялась закладка аллеи «Семейное дерево».

Еще одной достопримечательностью парка Интернационалистов служит храм Святого Великомученика Георгия Победоносца в память всех павших за Отечество. Первоначально здесь предполагалось создание большого храмового комплекса, но впоследствии из-за нехватки средств было решено выстроить небольших размеров храм, проект которого выполнили архитекторы И. Солодовников и И. Куминов при участии инженера К. Торшина.

Памятник бравому солдату Швейку. Фото Дениса Шаляпина, май 2009 г..

Строительство церкви началось в 1997 г. и велось на частные пожертвования. В стены храма укладывались кирпичи с выгравированными именами жертвователей. В декабре 1999 г. был освящен нижний храм во имя Рождества Христова, после чего в нем стали проводиться регулярные службы. К началу 2003 г. вчерне закончили строительство и внутреннюю отделку верхнего храма во имя Святого Георгия Победоносца. В феврале 2003 г. настоятельница Горненского монастыря игуменья Георгия передала в дар храму частицу святых мощей Великомученика Георгия Победоносца.

Вторым современным купчинским храмом стала церковь преподобного Серафима Вырицкого на пересечении Загребского бульвара и улицы Ярослава Гашека. Ее торжественная закладка состоялась 18 сентября 2005 г. Еще одна церковь появится на улице Димитрова – в честь Святого великомученика Димитрия Солунского. Этот храм в Купчино станет уже третьим по счету.

Одна из визитных карточек современного Купчино – скульптура бравого солдата Швейка, установленная в апреле 2003 г. на Балканской площади (скульптор Д.Б. Пахомов под руководством А.С. Чаркина, архитектор Г.И. Ваха). Авторы использовали известный художественный образ Швейка, созданный чешским художником-иллюстратором Йозефом Ладой. Они взяли за основу истинный рост литературного персонажа – 160 сантиметров, а постамент, на который водрузили бравого солдата, выполнили в виде пивной бочки. За спиной Швейк держит кружку – символ своей неисчерпаемой любви к чешскому пиву.

Сначала памятник установили на Балканской площади. Место установки выбрали не случайно: именно от Балканской площади начинается улица, названная в честь Ярослава Гашека – создателя знаменитого на весь мир литературного героя. В октябре 2004 г. скульптуру передвинули ближе к станции метро «Купчино». Памятник прижился здесь. У студентов и не только есть примета: если потереть Швейку нос – будет счастье. Счастья хотят многие – об этом красноречиво свидетельствует отполированный до блеска нос скульптуры…

Есть в Купчино и достаточно экстравагантные достопримечательности. К примеру, недалеко от пересечения улиц Ярослава Гашека и Бухарестской в 1999 г. группа современных язычников устроила капище Перуна (Всеславянское святилище Перуна). Язычники самостоятельно благоустроили заброшенную территорию и установили деревянные изваяния. Капище, имевшее скандальную известность, просуществовало с 9 мая 1999 г. по 27 апреля 2007 г. На его территории проводились различные праздники, на которых ряженные в древнеславянские одежды родноверы устраивали шоу для горожан.

Капище Перуна в Купчино. Фото Дениса Шаляпина, май 2007 г.

Язычники обращались к местным властям с предложением превратить эту территорию в Народный славянский заповедник. Но так как собрания, проводившиеся на капище, имели явную националистическую направленность, подобный ход развития событий вызывал опасения и милиции, и местных жителей. В конце концов власти силовыми методами ликвидировали языческое капище. В народе эту акцию прозвали «вторым крещением Руси»…

Данный текст является ознакомительным фрагментом.