Ждановская набережная
Ждановская набережная
Набережная идет от Большого проспекта до Ждановской улицы. Часть проезда по берегу реки Ждановки от современного Офицерского переулка до Малой Невки по решению Комиссии о Санктпетербургском строении 1738 г. должна была именоваться Инженерной Набережной улицей, или просто Инженерной набережной. Название связано с Инженерной школой, разместившейся здесь в 1733 г. и позднее преобразованной в Инженерный шляхетский кадетский корпус. Название набережной, присвоенное в 1738 г., в обиходе не употреблялось. Участок набережной между современными Большим проспектом и Офицерским переулком в 1730–1790-е гг. входил в состав Никольской Набережной улицы, начинавшейся от нынешнего переулка Талалихина.
С 1783 г. — набережная реки Ждановки. До 5 марта 1871 г. в ее состав включался участок современного проспекта Добролюбова от Провиантской улицы до Большого проспекта. Набережная иногда называлась Кадетской улицей (1798 г.), Корпусной набережной (1804–1817 гг.), проспектом с Тучкова моста (1783 г.), проспектом к Тучкову мосту (1799 г.), проспектом от Тучкова моста (1822 г.). Название — набережная реки Ждановки — просуществовало до 1969 г. С 1892 по 1920-е гг. употреблялось название — набережная речки Ждановки. С 1969 г. — Ждановская набережная.
Ждановская набережная начинается с четырехэтажного дома № 1, выходящего на Большой проспект, 2.
Участок дома № 3 в 1-й четверти XVIII в. занимал управляющий А. Д. Меншикова Ф. А. Соловьев. В 1911–1913 гг. на углу набережной и Малого проспекта по проекту техника И. И. Демикелли возведено шестиэтажное здание с угловым эркером, завершенным куполом.
В 1910-е гг. в квартире 22 проживал юрист и публицист А. С. Ященко. У него в начале 1914 г. некоторое время жил близкий друг со студенческих лет Г. И. Чулков, один из ближайших литературных спутников А. А. Блока.
Ждановская набережная
В 1915–1917 гг. жил архитектор А. А. Стаборовский, выпускник Академии художеств (1896 г.), член совета редакции журнала «Зодчий». Участник Союза деятелей искусств (1917 г.), с 1919 г. — профессор Академии художеств. Он — автор доходного дома Ф. Ф. Утемана на Большом проспекте, 70–72.
В 1921–1927 гг. в этой же квартире проживал поэт и писатель Ф. К. Сологуб, автор романа «Мелкий бес». Сюда он переехал после гибели жены, поэтессы А. Н. Чеботаревской.
В 1920-е гг. жил талантливый живописец и график В. П. Белкин, ученик В. Э. Борисова-Мусатова, старый знакомый писателя А. Н. Толстого. Художник выполнял заказы для ряда ленинградских издательств по оформлению книг.
В. П. Белкин в этом же доме нашел квартиру для только что вернувшегося из эмиграции А. Н. Толстого. Квартира состояла из пяти комнат, в которой жило семь человек. А. Н. Толстой прожил в ней пять лет, с 1923 по 1928 г. Сам писатель с женой С. И. Дымшиц, их дети Никита и Дмитрий, Марианна и сын Н. В. Крандиевской от первого брака Федор. Одну из комнат занимала экономка Ю. И. Уйбо.
Окна кабинета писателя выходили на набережную. В рассказе «Василий Сучков», написанном здесь в 1926 г., Толстой дал описание этого уголка: «С севера Петровский остров обтекает речка Ждановка. За ней — Петербургская сторона. Днем, в будни, когда пустеет стадион (у самого Тучкова моста)… — на острове тихо, поют птицы. Пасется несколько коз».
В доме на набережной им написаны «Похождения Невзорова, или Ибикус», «Гиперболоид инженера Гарина», пьеса «Заговор императрицы» (совместно с П. Е. Щеголевым). Здесь он завершил «Аэлиту», начал работу над второй книгой романа «Хождение по мукам». Живописное изображение Ждановки тех лет помещено на страницах произведений Толстого, прежде всего в «Аэлите».
В 1925 г. писатель вместе с П. Е. Щеголевым работал над драматической поэмой «Полина Гебль», сюжет которой затем лег в основу либретто оперы Ю. А. Шапорина «Декабристы». Вместе они работали над пьесой «Азеф», премьера которой состоялась в апреле 1926 г. в Большом драматическом театре. До этого, 12 марта 1925 г., в этом же театре состоялась премьера их пьесы «Заговор императрицы».
У А. Н. Толстого бывали А. А. Ахматова и М. А. Булгаков, знакомство с которым произошло в Москве после возвращения Толстого из эмиграции. В мае 1928 г. А. Н. Толстой с семьей переехал в Детское Село.
С 1928 по 1937 г. в бывшей квартире А. Н. Толстого жил художник-карикатурист, иллюстратор и театральный художник Б. Б. Малаховский. В 1927–1930 гг. в его квартире часто бывал В. В. Маяковский, также прекрасный рисовальщик и график.
Те, кто раньше посещал А. Н. Толстого, стали постоянными гостями Б. Б. Малаховского: И. В. Ильинский, В. Э. Мейерхольд, А. В. Луначарский, З. Н. Райх, Рина Зеленая, Н. И. Альтман, художники К. И. Рудаков и А. А. Осмеркин.
В доме № 3 до 1917 г. находилось высочайше утвержденное Петроградское акционерное общество «Посейдон» для добычи речного песка и глины и землечерпания. Располагалось заведение «Кареголопуло С-вья и Ко» — импорт турецкого и греческого листового табака, экспорт русского табака. Здесь же размещалось Управление топографической съемки Финляндии и Санкт-Петербургской губернии.
На углу нынешнего Малого проспекта и набережной находилось подворье Троице-Сергиевской лавры. В 1733 г. нижегородский архиепископ Питирим купил его, устроив здесь церковь. В нее он перенес иконостас из церкви Зимнего дворца, куда тот попал из деревни Кайкуши в Ингерманландии, вотчины казненного царевича Алексея. Эта церковь упоминалась еще в 1750-е гг. и, видимо, вскоре была закрыта.
На противоположной стороне Малого проспекта земельный участок первоначально принадлежал А. Н. Римскому-Корсакову, приближенному Петра I. Вскоре он перешел к крупнейшему инженеру петровской эпохи Б. Х. Миниху. В 1826 г. на этом участке по проекту архитектора А. Ф. Щедрина возведен трехэтажный дом № 5/2. В 1860 г. архитектор Е. И. Ферри-де-Пиньи произвел его внутреннюю перестройку.
На месте двухэтажного доходного дома № 7 в 1824 г. по проекту архитектора И.К. фон Риглера возведен жилой дом. Современный дом построен в 1833 г. для купцов Сидоровых по проекту архитектора А. М. Болотова. Позднее его надстроили третьим этажом. После Сидоровых дом перешел к генеральше Бородиной.
В 1849–1850 гг. в трехкомнатной квартире дворового флигеля (не сохранившегося) жил преподаватель словесности Второго кадетского корпуса И. И. Введенский, единомышленник В. Г. Белинского и А. И. Герцена. Он организовал кружок, участники которого, собираясь по средам, обсуждали революционные события в Европе, современную политику. Много внимания уделяли новостям литературной жизни.
С января 1854 до мая 1855 г. Н. Г. Чернышевский жил в квартире Введенского, к этому времени поменявшего место жительства. В этот период он преподавал теорию поэзии и историю литературы во Втором кадетском корпусе. У него бывали его друг, поэт, прозаик и переводчик, революционный деятель М. Л. Михайлов, историк и литературовед П. П. Пекарский.
До середины августа 1854 г. вместе с Чернышевским жил его двоюродный брат литературовед А. Н. Пыпин. Здесь он работал над диссертацией «Эстетические отношения искусства к действительности».
Соседний доходный дом № 9, принадлежавший купцу 1-й гильдии, члену гоночного комитета Невского яхт-клуба А. Э. Мейснеру, возведен в 1903 г. по проекту архитектора А. И. Стюнкеля и является одним из лучших примеров архитектуры модерна. В облицовке с большим искусством использован гранит. Вентиляционные отверстия скрываются под львиными масками. В 1912–1917 гг. А. И. Стюнкель жил в этом же доме.
Монументальный дом № 11 возведен в 1950-е гг. Огромная арка открывает вход в Офицерский переулок. Войдя под арку дома, можно увидеть четырехэтажный, с лепными украшениями дом № 11а, сохранившийся до нашего времени. В первом этаже размещался моторный класс Авиационной военно-технической школы. Во дворе на учебном стенде будущие мотористы учились работать с авиационными двигателями. В этом доме жил инженер М. С. Лось, герой романа «Аэлита», приглашавший «желающих лететь с ним 18 августа на планету Марс». А на пустыре перед домом, протянувшимся до набережной, Толстой поместил стартовую площадку космического корабля.
Большой участок занимают здания расположенного здесь Второго кадетского корпуса (Ждановская набережная, 11–15; улица Красного Курсанта, 14–16; Гимназический пер., 2).
В начале XVIII в. эта территория принадлежала председателю Военной коллегии Б. Х. Миниху. Затем хозяином территории стала Канцелярия главной артиллерии и фортификации. В 1733 г. в деревянных постройках разместилась Военно-инженерная школа, выпускавшая младших командиров (кондукторов) для инженерных частей. Она была создана в Москве Петром I в 1712 г. и вскоре стала центром тогдашней инженерной мысли. Шесть улиц вокруг школы назывались Инженерными.
В 1737 г. школу окончил И. М. Голенищев-Кутузов, впоследствии крупный военный инженер, автор оборонительных сооружений, казарм, мостов, набережных, жилых домов. Он — автор проектов Екатерининского (Грибоедова) канала и арочного Казанского моста через него по Невскому проспекту. Его сын, будущий полководец М. И. Кутузов, с 1757 по 1761 г. учился и преподавал в этой школе. С 1753 г. школой руководил инженер А. П. Ганнибал, строитель бастионов Петропавловской крепости.
Позднее рядом с Инженерной школой появилась Артиллерийская школа. А в 1758 г. эти две школы стали единой Дворянской артиллерийской и инженерной школой.
В 1762 г. ее преобразовали в Артиллерийский и шляхетский кадетский корпус. С 1800 по 1863 г. и в 1882–1912 гг. он назывался Вторым кадетским корпусом, (в 1863–1882 гг. — Второй Санкт-Петербургской военной гимназией), в 1912–1917 гг. — Вторым императора Петра Великого кадетским корпусом.
В 1855 г. из Дворянского полка выделился Константиновский кадетской корпус. В 1857 г. он разместился на Обуховском (ныне — Московском) проспекте, 17, в помещениях Павловского кадетского корпуса, переехавшего на Большую Спасскую улицу (в 1859 г. — Константиновское 2-е военное училище, с 1894 г. — Константиновское артиллерийское училище).
В Военно-инженерной школе учились герои 1812 г. генералы П. А. Тучков, А. И. Корсаков, партизаны А. С. Фигнер, И. С. Дорохов, А. Н. Сеславин, донской казак, участник многих кампаний генералмайор В. Д. Иловайский.
В 1991 г. на фасаде здания установлена выполненная из гранита мемориальная доска М. И. Кутузову (автор проекта Ю. И. Стригачев).
Со стороны улицы Красного Курсанта, 12–16, до 1941 г. установили мемориальную доску героям 1812 г., выпускникам этой школы.
В 1965 г. установлена мраморная мемориальная доска, текст которой гласит: «Здесь в 1942–1957 гг. работал академик Стародубцев Сергей Васильевич, выдающийся советский ученый в области ядерной физики». В 1946–1956 гг. С. В. Стародубцев (1914–1967) работал в Ленинградском физико-техническом институте.
В 1794 г. архитектор Ф. И. Демерцов для Кадетского корпуса разработал проект комплекса зданий. Лишь в начале 1800-х гг. появилось двухэтажное здание с пилястрами под № 13. Затем построены еще три здания, образовавшие каре. По проекту архитектора корпуса М. А. Иванова осуществлялась внутренняя перестройка зданий.
В новом комплексе, возведенным Ф. И. Демерцовым, в здании со стороны набережной устроены и освящены два православных храма: в октябре 1803 г. — теплый святой Екатерины на первом, в мае 1804 г. — холодный святого Александра Невского на втором этаже. В 1821 г. нижний храм упразднили. В помещении расположился музей корпуса. Храм Александра Невского переделали в теплый по проекту архитектора И. Шарлеманя.
В 1893–1895 гг. в корпусе наряду с православной и лютеранской церквами появилась католическая каплица.
В 1908 г. в одном из зданий, расположенных на территории (под № 11) Кадетского корпуса, проживал архитектор А. Е. Белогруд.
В доме № 13 размещалась высшая военная школа авиационных техников, в которой преподавал «инженер Лось» — авиатор и конструктор подполковник ВВС РККА Ю. Д. Лось-Лосев, проживавший на Мытнинской набережной. Он был репрессирован в 1940 г.
В настоящее время в здании под № 13 размещается высшее военноучебное заведение — Военный инженерно-космический университет им. А. Ф. Можайского. Он готовит инженеров для военно-космических сил. Создан в 1941 г. на базе Ленинградского института инженеров гражданского воздушного флота как Ленинградская военновоздушная академия. В 1946 г. преобразована в Военно-инженерную академию, в 1955 г. ей присвоено имя А. Ф. Можайского, с 1974 г. — Военно-инженерный институт, с 1994 г. — Военно-космическая академия. В 1994 г. академия получила статус университета. С 1959 г. здесь ведется подготовка курсантов по космическим специальностям.
Здание Второго кадетского корпуса
Соседний дом № 15 с величественными шестиколонными портиками на торцах и восьмиколонными на фасадах — экзерциргауз Кадетского корпуса. Первоначально планы и смету на постройку составил директор корпуса генерал-лейтенант А. И. Маркевич. 1 июня 1817 г. были отпущены средства на строительство. Не доверяя архитектурным знаниям генерала, планы передали на проверку Л. Руска, тот переделал их и составил новую смету. Надзор за строительством поручен самому Л. Руска. Весной 1818 г. Руска оставил службу и уехал за границу. Достройку здания доверили И. И. Шарлеманю.
Здесь проводились строевые занятия и воинские упражнения (экзерциции). В начале ХХ в. размещалась школа гимнастики. В 1936 г. архитектор К. Д. Халтурин осуществил перепланировку здания. В 1956–1963 гг. в связи с размещением в здании закрытого спортивного зала изменена его внутренняя отделка.
За Кадетским корпусом в XVIII — начале XIX в. располагалась дача гоф-банкира барона Фридрихса. С 1794 г., после смерти барона, участок приобрел купец Броувер, основавший ситцевую фабрику на 20 станков. Затем фабрику приобрел купец Кирхнер, а с 1856 г. — братья Леонтьевы. На ней в конце XIX в. было около 275 рабочих. За год выпускалось около 75 тысяч рулонов ситца и бумазеи общей стоимостью на 400 тысяч рублей.
В конце XIX в. на участке домов № 21–45 артелью жили около 300 рабочих. В настоящее время на этом участке стоят жилые дома, возведенные в конце XIX — начале XX в.: дома №№ 21, 23 и 25.
В старом жилом здании, расположенном на участке под № 21, с конца XIX в. находился приют для бедных детей, основанный в 1898 г. Для него в 1905 г. здание перестроено. Новый дом, с фасадом в стиле модерн, покрытым белым облицовочным кирпичом, возведен по проекту архитектора Р. Р. Марфельда. В январе 1906 г. приют для 200 детей был освящен. В нем находились, главным образом, малолетние сироты Русско-японской войны.
В настоящее время в здании размещается техническое училище Балтийского торгового флота.
Двухэтажный на высоком подвале дом № 27 возведен в 1879 г. по проекту мастера «кирпичного стиля» Р. Г. Шаламова. Здание украшено двумя эркерами, балконом и рустами. В конце XIX в. здесь размещалось начальное женское училище, в 1916–1917 гг. — госпиталь. Это здание, как и соседнее, дом № 29, принадлежало Пограничной страже.
В доме № 29 находилась мастерская, где шили обмундирование для Отдельного корпуса пограничной стражи.
В доме № 31 в конце XIX в. находилась ситценабивная фабрика промышленников братьев В.Я. и Н. Я. Леонтьевых. В 1891 г. они преобразовали дело в торговый дом «Леонтьевы Н. и В., братья». Производственные сооружения возведены в 1906–1907 гг. по проекту архитектора А. Г. Успенского при участии М. М. Чижова. В 1913 г. они расширены по проекту Г. О. Гиргенсона.
В доме № 33 с 1906 по 1917 г. находилась школа (приют) для детей убитых и раненых офицеров, куда принимали детей с 4-летнего возраста, подготавливая их для поступления в учебные заведения.
За сквером в послевоенное время построены два дома — № 31 и № 33, вписавшиеся в панораму реки. Соседний дом № 33а — последний жилой дом на набережной. За ним большой участок занимает комплекс из 2–3-этажных зданий в стиле модерн (Ждановская набережная, 35–41; ул. Красного Курсанта, 34). В оформлении фасада применены красный кирпич и штукатурка. Здания возведены в 1900-е гг. для казарм пограничной стражи.
На месте дома № 41 находилась усадьба и красильня Гамма. Затем ее владельцами были Зверьков и француз Катани. В 1862 г. красильня перешла к французскому купцу И. О. Натусу, который перевел сюда с Гончарной улицы трикотажную мастерскую. Вскоре мастерская была перепродана немцу Керстену. Производство стало быстро расширяться. Впоследствии трикотажная фабрика Керстена заняла территорию и на соседних улицах.
С этими зданиями гармонирует соседний двухэтажный дом № 43, выходящий на Новоладожскую улицу. На участке находились производственные корпуса ситценабивной фабрики В. А. Леонтьева. Они возведены в 1860 г. по проекту архитектора Г. И. Карпова. В 1861–1865 гг. и в 1872–1874 гг. их расширили по проекту военного инженера Г. С. Отоцкого.
В этом доме в 1906 г. родился и до 1925 г. жил экономист, доктор экономических наук (1928 г.), иностранный член АН СССР (1988 г.), почетный доктор ЛГУ (1990 г.) В. В. Леонтьев. Выпускник Петроградского университета (1924 г.), в 1925 г. — научный сотрудник Ленинградского института народного хозяйства. В 1925 г. эмигрировал в Германию. В 1928–1931 гг. работал в Институте мировой экономики при Кильском университете. С 1931 г. жил в США, преподавал в Гарвардском и Нью-Йоркском университетах. Лауреат Нобелевской премии по экономике (1973 г.). В 1976 г. основал и до 1985 г. руководил Институтом экономического анализа при Нью-Йоркском университете. В 1991 г. создал (при участии А. А. Собчака) Леонтьевский центр. — Международный центр социально-экономических исследований, который является независимой некоммерческой организацией.
История участка по набережной за Новоладожской улицей восходит к началу XVIII в. Здесь селились гребцы Галерного флота, основавшие Гребецкую слободу (отсюда Большая и Малая Гребецкие улицы). Здесь располагалась солдатская Колтовская слобода — по фамилии командира Невского гарнизонного полка.
История этой местности изобилует интересными страницами, среди которых и мрачные. На участке, занимаемом домами № 43–45 во времена Анны Иоанновны находилась «тайная канцелярия», где подвергались пыткам жертвы Бирона. Еще раньше, в августе 1725 г., видимо, сюда, привезли промышленника, экономиста, публициста, литератора И. Т. Посошкова, автора книги «О скудости и богатстве», изданной в 1842 г., сторонника реформ Петра I. В застенке он и погиб (по другим данным, умер в Петропавловской крепости). В 1737 г. в застенках «тайной канцелярии» погиб иеромонах Иоанн, основатель Саровской пустыни. Его похоронили здесь же, на находившемся рядом кладбище, где хоронили жертв «Канцелярии».
За домом № 43 участок вдоль Ждановской набережной занят многочисленными сооружениями завода «Вулкан» (ныне не существующего). Его корпуса тянутся до Малой Зелениной улицы.
В начале 1700-х гг. здесь селились калмыки, воевавшие в русской армии. Вскоре образовалась «татарская слобода», состоявшая из юрт и лачуг. Затем появились дворы солдат и офицеров Невского и Выборгского полков.
История завода «Вулкан» восходит к 1891 г., когда был основан первый в России завод керосиновых двигателей Е. А. Яковлева. Со временем завод расширился, появились меднолитейная мастерская и кузница. В 1903 г. он назывался «машиностроительным, чугунолитейным и меднолитейным заводом Яковлева».
В 1907 г. завод перешел к финскому подданному инженеру Ц. Гольмстрему и превратился в акционерное общество «Вулкан» (по названию завода в Турку).
В 1909 г. на заводе началось производство фугасных снарядов. После 1917 г. производили механизмы для деревообрабатывающей промышленности, рессоры и двигатели. С конца 1940-х гг. изготовлялись первые в стране машины для нетканых материалов, чесальные машины для хлопка, оборудование для текстильной промышленности. В 1954–1955 гг. на заводе «Вулкан» проходил практику будущий первый космонавт страны Ю. А. Гагарин.
В конце набережной р. Ждановки располагались небольшие фабрики. В 1949 г. на их месте построен стадион фабрики «Красное знамя».
В 1932–1935 гг. в связи с сооружением на Петровском острове стадиона имени В. И. Ленина и прокладки к нему подъездных путей правый берег набережной благоустроили. На протяжении 450 метров укрепили откос набережной. Ему придали вогнутое очертание и облицевали диабазом. В откос врезаны три прямых лестничных спуска к лодочным причалам. Установили ограждения из чугунной решетки. Работы велись под руководством архитектора К. М. Дмитриева.
В 1975 г. между мостами Красного Курсанта и Мало-Петровским на 819 метров протянулся низкий железобетонный банкет, облицованный гранитом с озелененным откосом. Построены два гранитных пирса и семь лестничных сходов. На полкилометра протянулся причал для 250 катеров и лодок. Этот проект набережной с плавучими причалами разработан в «Ленгипроинжпроекте» (автор — инженер А. А. Соколов).
Данный текст является ознакомительным фрагментом.