УТ-1

Учебно-тренировочный самолет УТ-1 (АИР-14) был создан в 1936 г. в ОКБ А.С. Яковлева. Самолет, первоначально оснащенный двигателем М-11, предназначался главным образом для тренировки командиров истребительных подразделений и инструкторов. В 1937 г. самолет доработали, поставили на него более мощный двигатель М-11Г, после чего он был рекомендован в серийное производство, на более поздних модификациях УТ-1 ставили двигатель М-11Е.

В 1937 г. на поплавковом варианте самолета УТ-1 был установлен международный рекорд дальности для самолетов этого класса, он совершил перелет Москва – Уфа (1174 км по прямой). В том же году на нем был установлен рекорд скорости для поплавковых самолетов – 218 км/ч на дистанции 100 км.

Весной 1942 г. в условиях острой нехватки самолетов на фронтах в авиации Черноморского флота начались работы по переоборудованию учебных самолетов УТ-1 в боевые самолеты, приспособленные для ночных действий. УТ-1 оборудовались двумя крыльевыми пулеметами ШКАС и двумя балками для пуска ракетных снарядов РС-82. Эти самолеты, получившие обозначение УТ-16, участвовали в обеспечении непосредственной авиационной поддержки наших войск при обороне Севастополя и в боях за Кавказ. Они уничтожали вражеские эшелоны с боеприпасами, обеспечивали действия ночных бомбардировщиков МБР-2 и У-2 путем уничтожения прожекторов и подавления зенитных огневых точек противника.

Характеристики УТ-1: экипаж – 1 человек, силовая установка – 1 х М-11 мощностью 100 л. с. или 1 х М-11Е мощностью 150 л. е., размах крыла – 7,3 м и его площадь – 9,58 м², длина – 5,75 м, высота – 2,34 м, вес пустого – 420 кг, взлетный вес – 590 кг, максимальная скорость – 249 км/ч, дальность – 670 км, практический потолок – 6180 м, вооружение – 2 пулемета ШКАС калибра 7,62 мм и 4 НУРС РС-82.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.