ПБ-ИС

К весне 1941 г. Л.П. Курбала, в 1931–1934 гг. работавший под руководством Д.П. Григоровича в составе студенческой группы МАИ над созданием самолета «Сталь-МАИ», а в 1939–1940 гг. занимавшийся доводкой, модернизацией и внедрением в серию самолета ББ-22, предложил проект пикирующего бомбардировщика-истребителя сопровождения. Двухбалочный самолет, оснащавшийся двумя двигателями М-71, имел разнесенное хвостовое оперение, экипаж (летчик, штурман и стрелок-радист) располагался в фюзеляже, имевшем бомбоотсек. На самолете устанавливалось мощное вооружение.

После рассмотрения в НИИ ВВС проект был одобрен и рекомендован к постройке в 1941 г. опытный образец, однако с началом войны все работы по самолету были прекращены.

Характеристики ПБ-ИС: экипаж – 3 человека, силовая установка – 2 х М-71 мощностью по 2000 л. е., размах крыла – 17,2 м и его площадь – 37,0 м², длина – 14,4 м, взлетный вес – 10 500 кг, максимальная скорость – 660 км/ч, дальность – 2500 км, скороподъемность – 770 м/мин, практический потолок – 11 000 м, вооружение – 2 пушки МП-6 калибра 23 мм и 6 пулеметов ШКАС калибра 7,62 мм и 6 PC калибра 82 мм.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.