S.M.62/MEP-4

Опытный образец гидросамолета S.M.62 итальянской фирмы «Савойя-Маркетти» впервые взлетел в 1926 г., самолет предназначался для использования в качестве бомбардировщика или разведчика. В 1928 г. было выпущено небольшое количество гражданских летающих лодок S.M.62P, некоторые из них с закрытой кабиной для экипажа и четырех пассажиров, другие с открытыми кабинами. Часть самолетов поставили итальянской авиакомпании SAM, а часть экспортировали в США и Испанию. В 1930 г. появилась модификация S.M.62bis, имевшая крыло увеличенного размаха, измененную конструкцию фюзеляжа, более мощный двигатель, увеличенную емкость топливных баков и большую бомбовую нагрузку.

Советский Союз разместил в Италии заказ на изготовление 50 машин S.M.62bis, в марте 1930 г. первая машина была доставлена в Севастополь. Всего СССР получил 24 машины, построенные компанией SIAI, и выпустил по лицензии еще 29 самолетов под обозначением МБР-4 (морской бомбардировщик-разведчик). Многие МБР-4 оборудовались лыжами для взлета и посадки на снег.

Характеристики МБР-4: экипаж – 4 человека, силовая установка – 1 х Asso 750 мощностью 850 л. е., размах крыла – 16,66 м, вес пустого – 2630 кг, взлетный вес – 5030 кг, максимальная скорость – 220 км/ч, практический потолок – 4900 м, вооружение – 4 пулемета калибра 7,7 мм и 600 кг бомб.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.