Металлический шелест и шум под капотом
Металлический шелест и шум под капотом
Хозяин машины жалуется приятелю:
— У меня беда с новым автомобилем!
— Что случилось?
— Я купил карбюратор, который экономит 30 % бензина, распределитель зажигания, который дает экономию в 50 %, а также свечи, сберегающие еще 30 %. Не успел я проехать и десятка километров, как бензобак переполнился через край и бензин начал выливаться наружу!
Анекдот
Посторонний шум под капотом вызывает озабоченность у любого автомобилиста.
Мотор — сердце машины, и если он начинает работать с шумом, следует разобраться и устранить причину во избежание серьезных неприятностей.
Услышав любой шум под капотом, механик автосервиса убедит вас, что мотор серьезно поврежден — если только вы не сумеете доказать обратное. В этом разделе будет рассмотрена поломка, при которой предприимчивые работники автосервиса вполне могут взять с клиента приличную сумму без всяких оснований.
Под капотом находится не только мотор, но и другие агрегаты. Следовательно, издавать шум может любой из них, поэтому преждевременно паниковать и соглашаться на капитальный ремонт двигателя или другую дорогостоящую работу не стоит.
Если из-под капота раздается металлический шелест и шум, дело может быть не в моторе, а в стартере. Такое бывает, когда бендикс стартера не выходит из зацепления с маховиком двигателя, в результате чего маховик, продолжая крутиться, просто перемалывает шестерню стартера, срезая с нее зубцы. В большинстве случаев такая неисправность не грозит мотору серьезными последствиями (хотя для маховика хорошего мало), и приводит только к поломке стартера.
Шестерня стартера не выходит из зацепления с маховиком чаще всего по одной из следующих причин: не сработало тяговое реле либо лопнула соответствующая пружина в стартере.
В данной ситуации необходимо заменить стартер. Возможно, дело ограничится заменой шестерни, бендикса или тягового реле. Однако на станции технического обслуживания вам предложат сделать капитальный ремонт двигателя, который вы оплатите, а вам отремонтируют только стартер.
В подобной ситуации все зависит от фантазии и наглости механика. Клиенту могут сказать, что вышел из строя не только стартер, но и маховик, что пострадало электрооборудование автомобиля и т. п., чтобы заставить его расстаться с большой суммой.
Шестерня стартера может также не выйти из зацепления с маховиком в результате перекоса стартера. Такое бывает, когда ослаблены болты, крепящие корпус стартера к двигателю.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.