Отмычки

Отмычки

Сегодня принято считать, что любой автомобиль в обязательном порядке должен быть оборудован сигнализацией, иначе он абсолютно не защищен от похищения. Конечно, если автоугонщики справляются с самыми совершенными противоугонными средствами, то замок двери автомобиля они даже не воспринимают всерьез.

Но как быть владельцам экземпляров отечественного автопрома, например? С одной стороны, нет смысла устанавливать на автомобиль сигнализацию, которая в разы дороже его самого. С другой - лишиться верного «железного коня» также неохота. В этом случае наша главная задача - противостоять угонщикам, специализирующимся на недорогих народных марках авто, которые не защищены суперсовременными охранными системами.

Стандартный замок двери - пожалуй, самое слабое место практически любого автомобиля. И способов проникнуть в машину, вскрыв этот замок, великое множество.

Например, линейка или кусок проволоки, подсунутый под резиновый уплотнитель стекла, - способ взлома, старый как мир. О нем сегодня не знают, наверное, только школьники младших классов. Но что интересно: проходит время, методика известна, казалось бы, автомобилисты уже должны были найти способ борьбы с ней. Нет же - машины продолжают вскрывать, поддевая блокиратор замка. А ведь предотвратить это можно элементарно! Достаточно внутри двери установить металлическую пластину, которая не позволит линейке или проволоке зацепить штырь блокиратора - инструмент угонщика пройдет мимо него.

Существует также более современный и сложный способ защиты - замена стандартных замков на пятипроводные. Но это при условии, что машина оборудована какой-никакой сигнализацией. Тогда благодаря наличию в упомянутых замках контактной группы сигнализация сработает уже в тот момент, когда вор попытается приподнять блокиратор. Таким образом, внимание общественности к автомобилю будет привлечено еще до того, как преступник откроет дверь.

КСТАТИ

Есть замки, которые не просто закрывают дверь, а блокируют ее в дверном проеме кузова специальными штырями. Правда, сейчас такой метод защиты машины от угона почти не применяется, хотя раньше был достаточно популярен.

Чтобы справиться со стандартным замком двери современной иномарки, угонщику придется изрядно подготовиться. А вот замки отечественных машин не представляют никакой преграды на пути к угону.

Например, довольно-таки уязвимы в этом отношении «Жигули» десятой модели, сходившие с конвейера в период до 2003 года. К их замкам подобраться можно не только через уплотнитель, но и через зазор между дверями - этим недостатком конструкции преступники пользуются, чтобы открыть замок. А вот уже после 2003 года «десятки» и их собратьев укомплектовывают замками другой конструкции, которая не позволяет воспользоваться данным минусом.

Избавиться от головной боли за сохранность своей машины владельцам «Жигулей» десятой модели «несчастливого» поколения поможет любой материал, которым нужно закрыть зазор между проемом двери и замком. В качестве защитного материала можно использовать изоляционную ленту или провод, что не позволит вору проникнуть к замку с помощью тонкого инструмента.

Что касается иномарок, той к ним можно подобраться механическим путем. Например, если у автомобиля широкие резиновые уплотнители дверей или передние двери не имеют рамок. Чтобы без ключа открыть такую машину, достаточно лишь, отогнув уплотнитель правой двери, просунуть в салон тонкий металлический прут и нажать кнопку блокиратора, которая находится на подлокотнике левой двери. Если электрозамки машины работают и без включенного зажигания, дело в шляпе! Естественно, в людных местах таким способом угонщики вряд ли будут пользоваться. Но данный метод вполне приемлем ночью или там, где нет свидетелей. Поэтому уделите особое внимание защищенности своего автомобиля, если у него широкие резиновые уплотнители дверей и особенно если передние двери не имеют рамок.

Существует универсальное изделие для всех моделей замков - стальная твердосплавная болванка в форме ключа. Эта штуковина легко ломает секреты и открывает замок. Свертыши, провороты, свертки - все это варианты названий одного и того же инструмента-болванки для вандального вскрытия автомобильных замков собственно путем проворота. При этом разрушается механизм личинки, и после такой процедуры замок придется менять: угонщику в случае удачной для него попытки или хозяину машины, если по счастливой случайности ее все же не украли. Такой способ взлома считается эффективным в силу низких временных затрат - достаточно всего нескольких секунд.

Внешне провороты могут выглядеть совершенно по-разному, поскольку делают их «самоделкины» в кустарных условиях.

Главное в этом преступном деле - заготовка. Она должна быть из высокопрочного материала, поэтому нередко используется титан или другой закаленный металл.

Многие именитые марки замков относятся к так называемым пи-новым механизмам. Самый распространенный инструмент для вскрытия пиновых механизмов - это бамп-ган. Применяемый метод называется бампинговым. Основной принцип его действия следующий: вследствие удара пины в механизме личинки замка выстраиваются в необходимую комбинацию и замок проворачивается. Главное - иметь при этом заготовку ключа с максимальным количеством насечек.

Пиновый замок

Бамп-ган

Как и многие другие средства взлома, бамп-ган можно свободно купить через Интернет, а потом лишь изготовить нужные насадки. Как и большинство орудий преступников, болванки производятся кустарным методом.

Защита от бамп-гана - блокиратор с личинкой АЫоу. Его прелесть заключается в том, что к нему сложно подступиться и работа там каким-либо слесарным инструментом или «болгаркой» невозможна. Секретность дискового механизма замка очень высока: он имеет до 360 млн возможных комбинаций ключа. Закаленная нижняя часть муфты высокой степени твердости в сочетании со специально установленным вращающимся защитным стаканом и шайбой не позволяют высверлить механизм.

Более утонченный метод, который тоже в ходу у автоугонщиков, - изготовление ключей без снятия и разборки замка. Это так называемые плоские ключи. Специальное приспособление переносит код ключа на бумажную ленту. Затем ленту клеят на необходимую заготовку и щипцами режут ее. Ключ готов.

Кстати, для разных марок авто есть специальные декодеры-от-мычки. Например, такие делают специально для автомобилей Ford (6 дисков) и Jaguar (8 дисков). При этом в комплектах, которые опять-таки вовсю продают через Интернет, идут два декодера с разной длиной носика. Декодер с коротким носиком предназначен для моделей до 2000 года выпуска, а с длинным носиком - соответственно для моделей, выпущенных после 2000 года. При этом запоминание кода невозможно - декодеры применяются только для открытия замков.

Отдельной строкой в нескончаемом списке орудий автоворов идет комплект, в котором есть инструмент для открытия автомобилей без повреждения замка. Он применяется для автомобилей BMW (сложный четырехсторонний ключ) 3-й серии с 1992 года выпуска, 5-й серии с 1988 года выпуска, 7-й серии с 1986 года выпуска, а также Audi, Volkswagen, Skoda (ключ с внутренней дорожкой) 1997-2002 (до марта включительно) годов выпуска и Opel (сложный двухсторонний ключ) с 1984 года выпуска.

Сей чудный набор подходит и для многих других моделей автомобилей. В комплект обычно входят основной инструмент со встроенным флиппером, различные насадки и даже видео с подробными инструкциями. Когда машину вскрывают с помощью этого устройства, процесс занимает в среднем 2-3 минуты.

Очередной «шедевр» - инструмент, который может считывать глубину дисков (секретов) замка. Он оснащен двумя достаточно точными шкалами, по которым довольно просто определить точную глубину диска (секрета) и считать код. После того как преступник узнает код, ему ничто не мешает просто-напросто изготовить ключ-дубликат.

Еще одна популярная отмычка - крепкий и прочный флиппер, которым преступники пользуются для проворота сердцевины замка (уже первоначально провернутой) нужное количество раз. Флиппер работает с такой высокой скоростью, что штифты или диски не успевают выйти из своего места. Инструмент производится из высококачественных материалов.

КСТАТИ

Для вскрытия различных транспортных средств с плоским ключом подходит специальный набор отмычек, которым пользуются и при вскрытии квартир.

Можно продолжать бесконечно рассказывать про отмычки и их секреты. В принципе, понятно, что вскрыть можно абсолютно любой замок, и это реальность, с которой остается только смириться. Ведь задача замка, как и автосигнализации, - служить дополнительной преградой к имуществу. При этом очень важны качество и стойкость средств защиты - будь то замок, блокиратор или иммобилайзер. И, конечно же, их количество и сочетание.

Важно понимать, что замок, вскрытый с помощью специального сложного инструмента и оснастки (или даже взрывчатки) в течение нескольких секунд, имеет значительно большую стойкость к криминальному посягательству, нежели замок, который будут открывать отмычкой или простым слесарным инструментом 10-30 минут.

Поэтому читайте, анализируйте, делайте выводы и решайте сами, как и чем защищать свой автомобиль. При этом помните: вскрыть машину мало - нужно еще запустить двигатель. И для профессионалов это не проблема. Например, простой отверткой можно замкнуть контактные болты стартера, в результате чего машина заведется. Стандартный замок на руле легко ломается крепким ударом ноги с пассажирского сиденья.

А вообще угонщики превосходно экипированы. Они тщательно следят за новинками в сфере производства охранных систем, защитных приспособлений, замков и т. п., регулярно посещают всевозможные выставки, общаются между собой. А Интернет и вовсе просто кишит подобного рода сайтами, форумами, советами и рекомендациями. Так что нам, автовладельцам, нужно постоянно быть начеку и беречь свою собственность.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.