ВикиЧтение

Содержание

ВикиЧтение

100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В
Каминский Александр Юрьевич

2.1. ОШИБКИ УПРАВЛЕНИЯ, ДОПУЩЕННЫЕ ВОДИТЕЛЕМ

В прошлой главе мы с вами уже коснулись разновидностей ДТП, вызванных ошибочными действиями водителя. Это две категории ДТП:

• ДТП, возникшие по причине потери водителем контроля над автомобилем, то есть вследствие ошибки водителя в технике управления;

• ДТП, возникшие по причине потери водителем контроля над дорожной обстановкой, то есть вследствие ошибки водителя в тактике управления.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Читайте также

Совет № 35 Блок управления ABS «заточен» под определенный тип покрышек, обычно под конкретного производителя и под корректный размер. Устанавливая шины другого производителя в целях экономии, не забудьте внести изменения в электронный блок управления ABS. Помните, ABS не панацея! На дороге с неоднор

Совет № 35 Блок управления ABS «заточен» под определенный тип покрышек, обычно под конкретного производителя и под корректный размер. Устанавливая шины другого производителя в целях экономии, не забудьте внести изменения в электронный блок управления ABS. Помните, ABS не

Совет № 137 (для женщин) Туфли без каблука, на мягкой подошве – отличный вариант обуви для управления автомобилем. Если такой вариант вас не устраивает, возьмите с собой в дорогу комплект сменной обуви – специально для управления автомобилем

Совет № 137 (для женщин) Туфли без каблука, на мягкой подошве – отличный вариант обуви для управления автомобилем. Если такой вариант вас не устраивает, возьмите с собой в дорогу комплект сменной обуви – специально для управления автомобилем Частенько на знаках

Если я еду один в такси, стоит сесть рядом с водителем, чтобы не выглядеть снобом, или правильно всегда садиться назад?

Если я еду один в такси, стоит сесть рядом с водителем, чтобы не выглядеть снобом, или правильно всегда садиться назад? ГЕОРГИ ШЕНГЕЛАЯТаксист с 30-летним стажемЯ скажу так: если вы поймали частника на улице, лучше садитесь рядом с ним – чтобы не обижать. Если же вы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ КАК СТАТЬ ХОРОШИМ ВОДИТЕЛЕМ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ КАК СТАТЬ ХОРОШИМ ВОДИТЕЛЕМ Думается, что все начинающие водители хотели бы стать хорошими, удачливыми. У одних это получается быстрее, другим требуется больше времени на обучение, третьи, вольно или невольно, игнорируя требования Правил дорожного движения,

2.1.2. Тактические ошибки

2.1.2. Тактические ошибки Рис. 5. Защитное пространство вокруг автомобиляЕсли вы помните, первое и самое главное условие активной безопасности заключается в наличии у вас запаса свободного дорожного пространства вокруг машины. Очевидно, что если вокруг машины всегда есть

6.1. ПОТЕРЯ ВОДИТЕЛЕМ КОНТРОЛЯ НАД АВТОМОБИЛЕМ

6.1. ПОТЕРЯ ВОДИТЕЛЕМ КОНТРОЛЯ НАД АВТОМОБИЛЕМ Разбор критических ситуаций и описание контраварийных приемов я дал в главе 3, описав, что нужно делать для стабилизации машины при возникновении заноса и других неприятностей.А что делать, если водитель полностью потерял

Ошибки

Ошибки См. также «Оправдания. Извинения» (с.335)Не очень-то легко найти работу, за которую не услышишь упреков; очень трудно сделать что-нибудь так, чтобы ни в чем не ошибиться.Сократ (ок. 470–399 до н. э.), древнегреческий философ (согласно Ксенофонту)Желание избежать ошибки

ПОЧЕМУ Я НАПИСАЛ ЭТУ КНИГУ?
Глава 1. БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ
1.1. АКТИВНАЯ И ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
1.2. БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ И АВТОМОБИЛИ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ
1.3. ПАРАДОКСЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА
1.4. ВЫВОДЫ
Глава 2. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ДТП
2.1. ОШИБКИ УПРАВЛЕНИЯ, ДОПУЩЕННЫЕ ВОДИТЕЛЕМ
2.1.1. Ошибки в технике вождения
2.1.2. Тактические ошибки
2.2. ТЕХНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
2.2.1. Тормозные системы. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода
2.2.2. Рулевое управление.
2.2.3. Внешние световые приборы
2.2.4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
2.2.5. Колеса и шины
2.2.6. Двигатель
2.2.7. Прочие элементы конструкции
2.3. Ошибки дорожных служб
Глава 3. РАЗБОР АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ
3.1. ДТП ИЗ-ЗА ОШИБОК В ТЕХНИКЕ ВОЖДЕНИЯ
3.1.1. Посадка водителя
3.1.2. Движение автомобиля
3.1.3. Прохождение поворотов, маневрирование
3.1.4. Буксировка
3.2. ДТП ИЗ-ЗА ОШИБОК В ТАКТИКЕ ВОЖДЕНИЯ
3.2.1. Начало движения
3.2.2. Маневрирование
3.2.3. Расположение ТС на проезжей части Движение на малой дистанции
3.2.4. Скорость движения
3.2.5. Обгон и встречный разъезд
3.2.6. Проезд перекрестков
3.2.7. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
3.2.8. Движение в темное время суток
3.2.9. Буксировка
Глава 4. СОСТОЯНИЕ ВОДИТЕЛЯ КАК ПРИЧИНА ДТП
4.1. ЭМОЦИОНАЛЬНАЯ НЕУРАВНОВЕШЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЯ
4.1.1. Агрессивное состояние
4.1.2. Самоуверенность
4.1.3. Спешка, суета
4.1.4. Внешние отвлекающие факторы
4.2. ПЛОХОЕ САМОЧУВСТВИЕ ВОДИТЕЛЯ
4.2.1. Сонливость
4.2.2. Усталость
4.2.3. Болезнь
4.2.4. Курение
4.2.5. Алкоголь
4.2.6. Наркотики
4.2.7. Неблагоприятные климатические условия
Глава 5. КАК ИЗБЕЖАТЬ ДТП? ВЫВОДЫ
Глава 6. ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА ДТП НЕИЗБЕЖНО?
6.1. ПОТЕРЯ ВОДИТЕЛЕМ КОНТРОЛЯ НАД АВТОМОБИЛЕМ
6.2. ВЫХОД ИЗ СТРОЯ АВТОМОБИЛЯ
6.2.1. Повреждение деталей подвески
6.2.2. Отказ тормозной системы
6.3. СТОЛКНОВЕНИЕ С ПРЕПЯТСТВИЕМ
Глава 7. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ПРОИЗОШЛО ДТП?
7.1. ПРОЦЕДУРЫ ОФОРМЛЕНИЯ ДТП
7.1.1. ДТП: автомобиль — автомобиль
7.1.2. ДТП: автомобиль — дорога
7.1.3. ДТП: автомобиль — человек
7.2. НОМЕРА ТЕЛЕФОНОВ ЭКСТРЕННЫХ СЛУЖБ
7.2.1. Единый номер вызова экстренных оперативных служб
7.2.2. Московская служба спасения
7.2.3. Российский союз автостраховщиков
Приложение 1.
Приложение 2. Условия активной безопасности
Вместо заключения
Использованная литература