Глава 2. Какие нарушения больше всего любят инспекторы ГИБДД

Глава 2. Какие нарушения больше всего любят инспекторы ГИБДД

Инспектор ГИБДД останавливает автомобиль, водитель которого проигнорировал красный сигнал светофора и проехал через перекресток.

— Как вы могли не остановиться на красный свет — это же такое опасное нарушение!

— Но, товарищ инспектор, не нужно так строго относиться к тому, что я один раз не остановился у красного светофора. Ведь я столько раз останавливался у зеленого…

Анекдот

Каждый инспектор ГИБДД строго следит за тем, чтобы участники дорожного движения соблюдали Правила дорожного движения. Нарушители получают заслуженное наказание в виде штрафа, лишения водительских прав или иных санкций. Однако для большинства водителей наверняка будет откровением тот факт, что у инспекторов есть так называемые «любимые» нарушения ПДД водителями.

Что же это за нарушения? Секрет прост: как правило, инспектор ГИБДД предпочитает поймать водителя, совершившего серьезное правонарушение. Иначе говоря, сотрудник ГИБДД может закрыть глаза на то, что кто?то превысил скорость на 10 километров в час (подумаешь — предупреждение или штраф 100 рублей), и другое дело — если скорость превышена на 60 километров в час (здесь уже пахнет лишением прав, а самое мягкое наказание — штраф 2000 рублей).

Почему происходит такая «дискриминация» нарушений? Объяснений может быть несколько, но наиболее очевидные будут звучать так: честный инспектор старается навести порядок на дороге и в первую очередь обращает внимание на самые опасные (с точки зрения безопасности дорожного движения) нарушения правил. А «оборотень в погонах» старается поймать водителя за серьезное нарушение, так как рассчитывает получить от него «мзду» за то, что инспектор закроет глаза на этот проступок: ведь не секрет, что многие водители предпочитают на месте дать немалую взятку, чем лишиться прав или уплатить огромный штраф.

В этой главе вы узнаете, какие нарушения инспекторы ГИБДД любят больше всего.

Вы слишком низко летели

Инспектор останавливает быстро несущийся автомобиль, за рулем которого симпатичная блондинка:

— Ой, извините, я, наверное, слишком быстро ехала?

— Нет, сударыня, вы слишком низко летели…

Анекдот

Превышение разрешенной скорости движения является одним из самых распространенных и в то же время самых опасных нарушений Правил дорожного движения. Кстати, в действующей редакции Кодекса об административных правонарушениях предусмотрено заметное ужесточение санкций за нарушение скоростного режима. За превышение скорости на 20–40 километров в час нарушитель будет наказан штрафом 300 рублей. Если вы превысили скорость на 40–60 километров в час, то вам придется раскошелиться на 1000–1500 рублей. Для любителей прокатиться на скорости, превышающей дозволенную на 60 километров в час и более, наказание предусмотрено довольно суровое: штраф 2000–2500 рублей или лишение водительских прав на срок 4–6 месяцев.

Посему особой удачей у сотрудников ГИБДД считается нарушитель, превысивший дозволенную скорость на 60 километров в час и более. Это, можно сказать, высший пилотаж со стороны автоинспектора: из такого нарушителя можно, что называется, вить веревки. Следует ли говорить, что большинство водителей посчитают наказание в виде минимального штрафа 2000 рублей за вполне приемлемый вариант? Нужно ли сомневаться в том, что отдать на месте 1000–1500 рублей инспектору за то, что он не будет составлять протокол и фиксировать нарушение, посчитает за счастье любой нарушитель? Ведь лишиться прав никому не хочется (многие из нас уже не представляют своей жизни без машины, отправляясь на ней даже за сигаретами в ларек, находящийся в 30 метрах от дома).

Водителя, превысившего скорость более чем на 60 километров в час, с удовольствием остановит и честный автоинспектор: такое вопиющее нарушение Правил дорожного движения дает ему все основания составить протокол, в соответствии с которым впоследствии можно лишить любителя быстрой езды водительских прав, добавив эту процедуру в свою копилку выполнения плана.

А ну?ка, дыхни

Пьяный инспектор ГИБДД останавливает автомобиль, за рулем которого такой же пьяный водитель:

— Не понял, почему это вас двое за рулем?

— И стоило из?за этого машину окружать…

Анекдот

Повторимся еще раз: вождение в нетрезвом виде — источник многочисленных бед и несчастий, причем самым печальным является то, что из?за этого нередко страдают невиновные люди.

Именно поэтому Кодекс об административных правонарушениях предусматривает строгое наказание для любителей прокатиться за рулем навеселе: нарушителя лишают прав на срок от полутора до двух лет, штрафом здесь уже не отделаешься. Санкции суровые, но справедливые. Поэтому инспекторы особенно рьяно относятся к тем, кто управляет машиной в нетрезвом состоянии. Если сотрудник ГИБДД поймает такого водителя — можно сказать, день прошел не зря: автоинспектору это пойдет в счет выполнения плана, а на дороге станет немного безопаснее.

Что касается «оборотней в погонах», то они зачастую игнорируют многие нарушения Правил дорожного движения водителями, пытаясь выискать в потоке машин только тех, кто управляет автомобилем в пьяном виде. Как же они их определяют?

Вообще?то, у любого автоинспектора глаз наметанный, и он может с высокой долей вероятности вычислить машины, за водителями которых водится какой?либо грех (отсутствуют нужные документы, после вчерашнего чувствуется «выхлоп» изо рта, не пройден техосмотр и т. п.). Это определяется по поведению водителя на дороге: подчеркнутая вежливость и осмотрительность (например, при дозволенной скорости 60 километров в час весь поток движется со скоростью 62–65 километров в час, а этот водитель — 50–55 километров в час и не более); неуверенное поведение на дороге (увидел инспектора — и делает попытки перестроиться и т. п.). Ну а что касается пьяных за рулем, то их определить и вовсе просто: наиболее верный признак — машина едет зигзагами.

Торговля пьяного водителя с «оборотнями в погонах» начинается обычно с 5000 рублей и далее до бесконечности (но верхняя планка редко превышает $1000).

Однако помните: даже нечестные инспекторы неохотно идут на незаконную сделку с водителем, управляющим машиной в пьяном виде. Ведь одно дело — за небольшую мзду закрыть глаза на незначительное превышение скорости или нарушение правил парковки, и совсем другое — оставить на дороге потенциального убийцу.

«Навстречу судьбе», или Выезд на встречную полосу

Инспектор ГИБДД остановил автомобиль и разговаривает с водителем, выискивая, к чему бы придраться:

— Покажите права — так, все нормально, аптечку — порядок, огнетушитель — тоже нормально… В общем, я проверил все что можно, — нарушения у вас отсутствуют.

Водитель:

— Ну что, можно уезжать?

Автоинспектор:

— Езжайте, если уж совсем совести нет.

Анекдот

Даже неопытный слушатель автошколы понимает, какими неприятностями грозит выезд на полосу встречного движения, когда это запрещено ПДД. Лобовое столкновение автомобилей — один из самых опасных видов столкновений, при которых люди часто получают травмы, увечья или даже гибнут.

Поэтому, если автоинспектор увидит на дороге одновременно два нарушения: один водитель, например, незначительно превысил скорость, а другой — выехал на встречную полосу там, где это запрещено, — не сомневайтесь: он остановит именно того, кто «поехал навстречу судьбе».

Напомним, что в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия, а также поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, карается штрафом от 1000 до 1500 рублей (это оговорено в части 3 статьи 12.15 и части 2 статьи 12.16 КоАП РФ). А выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления карается лишением водительского удостоверения на срок 4–6 месяцев, и здесь никаким штрафом отделаться уже не удастся (за исключением случаев фиксации правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото— и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото— и киносъемки, видеозаписи, когда предусмотрен штраф 5000 рублей).

Однако здесь есть важный юридический нюанс. Дело в том, что в настоящее время определение «выезд на встречную полосу» четко не трактуется ни в Правилах дорожного движения, ни в других законодательных и нормативно?правовых документах. Иначе говоря, юридически термина «выезд на встречную полосу» не существует. Поэтому возникают логичные вопросы: если автомобиль пересек осевую линию двумя колесами — он выехал на встречную полосу или нет? А если половина автомобиля оказалась на встречной полосе — это считается выездом на встречную полосу или нет? Или автомобиль считается выехавшим «на встречку» только в том случае, когда он полностью на ней находится?

Отсюда следует, что автоинспектор волен самостоятельно констатировать факт данного правонарушения. Поэтому в подобных ситуациях нередко возникают трения между водителями и сотрудниками ГИБДД.

Наиболее правильным методом разрешения спорных ситуаций, связанных с выездом транспортного средства на встречную полосу, является использование термина «малозначительность нарушения». Водитель вправе полагать, что на незначительный или вынужденный выезд на встречную полосу он не будет подвергаться санкциям, а инспектор должен делать все, чтобы максимально объективно оценить ситуацию.

Однако не секрет, что некоторые водители сознательно выезжают на полосу встречного движения, просто чтобы объехать пробку, не обращая внимания на то, что может возникнуть аварийная ситуация (особенно часто этим отличаются водители дорогих иномарок). В таком случае вполне может последовать наказание в виде лишения водительских прав, поскольку речь будет идти о преднамеренном правонарушении.

Красный, желтый, зеленый

Инспектор ГИБДД останавливает водителя, проехавшего на красный свет светофора:

— Куда это вы так торопитесь, что пролетаете перекресток на красный свет?

— Спешу привезти вам денег!

Анекдот

Следует ли говорить, какими неприятностями может обернуться проезд через перекресток или пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора (или на запрещающий жест регулировщика)? То, что в случае ДТП они наверняка будут серьезными, можно не сомневаться. Для пешеходов же, находящихся на пешеходном переходе, подобные нарушения со стороны водителя могут обернуться трагическими последствиями.

Поэтому каждый инспектор ГИБДД к такому нарушению подходит со всей строгостью.

В момент въезда на перекресток вы должны четко видеть, какой сигнал горит на светофоре, особенно если до этого момента зеленый сигнал горел уже долго. Помните, что если вы въехали на перекресток на зеленый сигнал светофора или разрешающий жест регулировщика, то завершить маневр вы можете при любом сигнале (жесте). Однако при этом помните важное положение Правил дорожного движения: если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеется дорожный знак «Стоп?линия» или соответствующая линия горизонтальной дорожной разметки, водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

Будьте внимательны на перекрестках, внимательно следите за светофором (регулировщиком) — и неприятного разговора с инспектором не будет.

Здесь есть левый поворот. Но только за деньги

Инспектор ГИБДД разговаривает с водителем:

— Так, это вы тут только что проехали?

— Да, я, товарищ инспектор.

— А знак на повороте видели? Я спрашиваю: знак на повороте видели или нет?

— Да, видел.

— Сынишка рисовал!

Анекдот

На первый взгляд, поворот в том месте, где данный маневр запрещен, не относится к числу самых опасных нарушений Правил дорожного движения. Ну в самом деле, подумаешь — повернул под знаком: ведь это не выезд на встречную полосу, не вождение в пьяном виде и не проезд на запрещающий сигнал светофора. Однако бывают ситуации, когда выполнение поворота в запрещенном месте может иметь весьма серьезные последствия.

Представьте такую ситуацию: дорога, по которой вы едете, пересекается с другой дорогой, и на перекрестке висит знак «Поворот направо запрещен». Если водителю нужно повернуть именно направо, у него в голове проносятся примерно такие мысли: «Да, поворот запрещен. Но ведь это не левый поворот, который связан с выездом на перекресток. Правый поворот — маневр несложный, и я никому не помешаю, тихонько, не создавая никому помех, поверну под этот знак. Тем более что ехать?то мне осталось всего ничего — каких?то метров 30».

Прикинув все «за» и «против», водитель поворачивает направо под запрещающий знак и… нос к носу сталкивается с машиной, которая выезжает навстречу. Что такое? Да просто дело в том, что дорога, на которую повернул водитель, имеет одностороннее движение. Обычно в начале такой дороги (то есть в том месте, где на нее въехал водитель, повернувший на запрещающий знак), висит еще один знак «Въезд запрещен», в простонародье называемый «Кирпич». В этом случае нарушитель быстро понимает, насколько опасны его действия (под «Кирпич» отваживаются ехать только самые отъявленные нарушители). Если же знак «Въезд запрещен» отсутствует — водитель может осознать всю опасность своего нарушения слишком поздно (например, разогнавшись до приличной скорости на дороге с односторонним движением, двигаясь навстречу этому движению).

Аналогичная ситуация может возникать со знаками «Поворот налево запрещен», «Движение прямо», «Движение прямо и направо», «Движение прямо и налево».

Для неопытного водителя может оказаться неожиданной ситуация, когда он поворачивает на перекрестке (или во двор), а сразу за поворотом стоит бдительный инспектор ГИБДД. Знайте: это один из излюбленных приемов автоинспекторов — стать за углом в том месте, где поворот запрещен (например, висит запрещающий или предписывающий знак), и караулить непутевых водителей, игнорирующих требования знака (или дорожной разметки).

Документы должны быть в порядке

Инспектор ГИБДД останавливает машину:

— Ваши права!

— Вот, пожалуйста.

— Так это ведь права на управление самолетом!

— Что вы хотите? Какие были, такие и купил!

Анекдот

Одна из самых распространенных причин, по которым инспекторы ГИБДД останавливают водителей, — это проверка документов. В соответствии с действующим законодательством сотрудник ГИБДД имеет право проверить документы у любого водителя. Но, разумеется, останавливать всех подряд никто не будет (за исключением редких случаев, в частности при проведении спецопераций).

Обычно инспектор быстро определяет в транспортном потоке тех, у кого будет не лишним проверить документы. Например, если водитель едет неуверенно, прячется за автобусом или за большим грузовиком, подчеркнуто соблюдает Правила дорожного движения, боится лишний раз перестроиться — значит, ему наверняка есть чего опасаться (правда, это может быть и обычный новичок, месяц назад получивший права).

Следует отметить, что для автоинспектора, которому вдруг стало скучно на посту, остановка транспортного средства для проверки документов у водителя иногда является своего рода развлечением.

Поэтому помните: в соответствии с действующим Кодексом об административных правонарушениях на водителя, который не имеет при себе всех необходимых документов, может быть наложен штраф в размере 100 рублей (правда, иногда можно отделаться предупреждением).

Перечень документов, которые должен иметь при себе водитель любого механического транспортного средства, определен в пункте 2.1.1 Правил дорожного движения. В первую очередь это, безусловно, водительское удостоверение; если же оно было изъято, то вместо него необходимо иметь при себе временное разрешение на право управления транспортным средством.

Водитель также должен иметь при себе регистрационный документ на автомобиль (попросту говоря, технический паспорт), а если он управляет автомобилем с прицепом, то аналогичный документ должен быть и на прицеп.

Если автомобилем управляет не владелец, а другое лицо, то у него должна быть доверенность.

Как это ни парадоксально, но многие водители не знают, что доверенность не обязательно должна быть заверена у нотариуса. Если доверенность выдает физическое лицо, то она считается заверенной при наличии «живой» (не ксерокопия и т. п.) подписи владельца автомобиля. На доверенности, выдаваемой юридическим лицом, должна быть печать и подпись руководителя или работника, его заменяющего.

Внимание

В водительской среде существует еще одно распространенное заблуждение: мол, поскольку в страховой полис внесен и владелец транспортного средства, и тот, кто управляет этим автомобилем, то доверенность можно не иметь. Это не так: страховой полис не является документом, заменяющим доверенность при ее отсутствии, поскольку это два совершенно разных документа.

В связи с доверенностью существует и еще один тонкий момент. Помните: если водитель управляет чужим транспортным средством, но владелец этого автомобиля находится в машине и имеет при себе все необходимые документы, то можно ехать без доверенности.

Каждый водитель должен иметь при себе страховой полис ОСАГО, который оформлен на имя владельца транспортного средства. За отсутствие страхового полиса (но если сам полис имеется) на вас будет наложен штраф в размере 100 рублей; если в него не вписано лицо, управляющее транспортным средством, — получите штраф 300 рублей. Что касается неисполнения владельцем транспортного средства обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управления транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, то это карается наложением административного штрафа в размере от 500 до 800 рублей.

С 1 января 2012 г. порядок прохождения технического осмотра изменен, в связи с чем водитель больше не обязан возить с собой талон техосмотра, и наказывать за его отсутствие не будут. Талон о прохождении техосмотра теперь формально необходим только для получения полиса ОСАГО — без талона полис не продадут.

В определенных законом случаях (например, при перевозке грузов) водитель должен иметь при себе еще некоторые документы. В первую очередь к ним относятся путевой лист, лицензионная карточка, товарно?сопроводительный документ на перевозимый груз (например, товарно?транспортная или международная накладная), а при перевозке крупногабаритных и опасных грузов — документы, которые предусмотрены правилами перевозки таких грузов.

Никакие другие документы, кроме перечисленных в данном разделе, инспектор не может требовать у водителя. Однако не следует забывать, что каждый сотрудник ГИБДД является работником полиции и руководствуется, помимо прочих документов, федеральным законом «О полиции». Это, в частности, дает ему право устанавливать личность не только водителя, но и находящихся в автомобиле пассажиров, потребовав для этого документ, удостоверяющий личность.

При наличии достаточных на то оснований автоинспектор может усомниться в подлинности любого документа, предъявленного ему водителем. В данном случае для установления истины может потребоваться проведение необходимых дополнительных мероприятий (экспертиза и др.), определенных действующим законодательством.

Зачем это вы фарами «моргаете»?

Стоит сотрудник ГИБДД на посту. Мимо на большой скорости несется шикарная иномарка. Инспектор ее останавливает. Из иномарки выходит красавица?блондинка. Инспектор:

— Ваши права!

Девушка:

— Какие права?

— Раз на машине ездите, должны быть права.

— Одну минуточку.

Девушка достает мобильный:

— Вовочка, ты мне машину купил, а тут какие?то права требуют.

Гаишник вырывает трубку:

— Вовочка, ты своей девчонке машину купил, а права забыл купить?

Из трубки:

— Кому Вовочка, а кому — Владимир Владимирович!

Анекдот

Зачем водители встречных направлений «моргают» друг другу фарами? Причин может быть две: либо водитель встречной машины просит вас переключить дальний свет на ближний (что случается в темное время суток), либо вас предупреждают о том, что скоро на своем пути вас встретит пост или наряд ГИБДД.

Такой способ оповещения существует уже довольно давно — лет, наверное, сорок. Началось все с интервью какого?то милицейского работника, данного им известному периодическому изданию. В нем милиционер возмущался нравами Дикого Запада, где водители встречных потоков предупреждают друг друга о том, что впереди находится наряд или пост дорожной полиции. Статья имела прямо противоположный эффект: отечественные водители дружно и с удовольствием переняли зарубежный опыт и используют данный метод оповещения и по сей день.

Следует ли говорить, что любой автоинспектор всегда рад остановить водителя, предупреждающего коллег об опасности! Можно не сомневаться, что при наличии малейшей возможности этот водитель будет наказан по максимуму — дабы другим неповадно было.

Однако вот ведь какая загвоздка получается: как поймать водителя, предупредившего коллег об опасности «морганием» фар, если он уже проехал пост ГИБДД или место, где дежурит наряд?

Эта проблема решается довольно легко, если неподалеку друг от друга (например, на расстоянии 500 метров — 1 километр) дежурят два наряда ГИБДД, причем по разные стороны дороги. Водитель, проехавший наряд ГИБДД, с готовностью сигнализирует об опасности встречным водителям и… попадает в руки следующего наряда, инспекторы которого видели, как он «моргал» фарами!

Водителю, попавшему в такую ситуацию, не позавидуешь, ибо сотрудник ГИБДД будет испытывать к нему нечто сравнимое с чувством «классовой ненависти». Инспектора, конечно, можно понять: он стоит и в жару, и в дождь, и в стужу на посту, ловит нарушителей, а какие?то «доброхоты» помогают этим самым нарушителям избежать законного возмездия! Кроме того, еще и план не выполняется…

Поэтому автоинспектор проверит у такого водителя все что можно с величайшим тщанием. Можно не сомневаться, что он попытается инкриминировать водителю нарушение, подпадаемое под статью 12.20 Кодекса об административных правонарушениях РФ, которая называется «Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки». Кроме того, инспектор имеет законное право на выполнение действий, которые не вызовут энтузиазма ни у одного автомобилиста (особенно, если человек куда?то торопится): направить водителя на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, усомниться в достоверности того или иного документа (и до выяснения обстоятельств задержать транспортное средство) и др.

Агрессор на дороге — опасность для всех

Наряд ГИБДД приехал на место ДТП. Инспекторы видят красивую блондинку, которая нервно курит возле перевернувшейся машины.

— Ну и как же это произошло? — спрашивают сотрудники ГИБДД.

Блондинка:

— Ну, еду я, никого не трогаю, вдруг вижу — елка, я — направо, а там тоже елка, я — налево, там опять елка, ну и в конечном счете — перевернулась.

Инспектор ГИБДД:

— Девушка, да вы что! Тут в радиусе 10 километров нет ни одного дерева!

Блондинка:

— А я видела, честное слово!

Тут второй инспектор осмотрел перевернутую машину и произнес:

— Все понятно. Это у нее освежитель воздуха на зеркале болтался!

Анекдот

То, что многие российские водители, к великому сожалению, ведут себя на дороге вызывающе и грубо пренебрегают Правилами дорожного движения, по?хамски относясь к другим участникам дорожного движения, — это далеко не секрет. Особенно этим отличаются водители престижных иномарок, считающие себя чуть ли не хозяевами Вселенной. Для них ничего не стоит «подрезать» другого водителя, проехать на красный светофора, выехать на встречную полосу с риском создания аварийной ситуации на дороге, обругать неопытного новичка, у которого машина заглохла на светофоре, и т. п. Подобное поведение, связанное с игнорированием ПДД в грубой форме, откровенным и демонстративным неуважением к другим участникам дорожного движения, наглостью, называется «агрессивное вождение».

Не секрет, что на таких лихачей, а точнее — просто хамов, некоторые слушатели автошкол взирают с плохо скрываемым восхищением, рассуждая примерно так: вот, мол, закончу учебу, получу права и тоже стану таким крутым водителем, которому ничего в этой жизни не страшно. Наверное, не следует даже объяснять, что это глубоко ошибочное и вредное заблуждение, которое может привести к трагическим последствиям.

Кстати, многие молодые водители, едва получив права и самостоятельно успешно проехав пару раз по городу, начинают считать себя асами вождения и выделывают на дороге такие «выкрутасы», на которые не отважился бы даже участник «Формулы 1». Следует ли говорить, что такое поведение — по меньшей мере смешно? Преподаватели автошкол в один голос утверждают: получить права — это еще не значит стать водителем. Бесценный водительский опыт приходит только с годами, и истинное осознание термина «управление автомобилем» появляется после того, как человек пару раз, образно говоря, покроется холодным потом в сложной дорожной ситуации. Поэтому наиболее опасным для молодого водителя является период, который начинается со дня получения им водительского удостоверения и примерно до трехлетнего стажа вождения. Причем первые лихаческие опыты начинаются уже где?то по истечении двух?трех месяцев с момента получения прав.

Водителя?агрессора распознать на дороге довольно легко. Наиболее характерный признак — это нарушение правил маневрирования: при выполнении маневров не включаются указатели поворотов, автомобиль часто и безосновательно перестраивается с одной полосы на другую. Для дорожного хама ничего не стоит внезапно остановиться на переполненной машинами дороге, включить аварийную сигнализацию и выйти в ларек купить сигарет, спровоцировав таким образом пробку со всеми ее негативными последствиями (естественная нервозность других участников движения, возможное возникновение аварийной ситуации и т. д.).

Для дорожного агрессора нормальным явлением считается нарушение скоростного режима, причем в сторону как превышения, так и слишком явного занижения. Если с превышением все понятно, то насчет движения с низкой скоростью может возникнуть вопрос: какой же это агрессор, если он медленно едет?

Бывают ситуации, когда водитель ищет какое?то конкретное здание, или магазин, или нужный поворот, не зная точно, где этот объект находится. В таком случае он едет очень медленно, чтобы случайно не проехать мимо того, что нужно, не обращая внимания на то, что за ним образовалась немалая пробка и ему сигналят другие водители. Высшая степень хамства — после такой черепашьей езды включить аварийную сигнализацию и остановиться на дороге, вынудив других участников движения объезжать его автомобиль.

Наверняка многим доводилось видеть, как при отсутствии свободных мест на стоянке какой?нибудь «крутой» ставит машину так, как ему заблагорассудится, подперев одну или больше машин. Правда, с подобными явлениями отечественные автомобилисты пытаются бороться: такому «крутому» могут подложить гвоздики под колеса (причем не под одно, а под все), сломать зеркало, вызвать эвакуатор либо отомстить каким?либо другим способом.

Определить дорожного агрессора можно и по другим признакам: резкое, с визгом шин начало движения, оскорбительные выкрики и жесты в адрес других участников дорожного движения и др.

Примечание

Результаты проведенных независимых анонимных исследований свидетельствуют: большинство российских водителей, а также работников ГИБДД главными дорожными агрессорами считают власть имущих и иных сильных мира сего (политиков, бизнесменов, депутатов и т. п.). Они ездят на машинах с мигалками, бесцеремонно нарушают скоростной режим, останавливаются там, где им заблагорассудится, и т. д. Если же необходимо обеспечить их беспрепятственный проезд, перекрывается движение на прилегающих дорогах, что приводит к созданию пробок, нервозности других участников дорожного движения и иным негативным последствиям.

Если говорить откровенно, то нужно признать: для большинства любителей агрессивной езды даже наложение суровых санкций со стороны ГИБДД не является сдерживающим фактором. Они платят немалые штрафы, лишаются прав, после чего опять принимаются за старое. Единственное, что может поставить их на место, — это серьезное ДТП, вызванное такой манерой вождения. К сожалению, осознание содеянного иногда приходит слишком поздно: человек может не только стать инвалидом или погибнуть — по его вине могут пострадать посторонние и ни в чем не повинные люди.

Поэтому работники ГИБДД уделяют особое внимание борьбе с дорожными агрессорами. Не сомневайтесь: если вы ведете себя на дороге агрессивно и вас остановил заметивший это инспектор ГИБДД — санкции к вам будут применены максимально суровые. Поймать водителя?агрессора для любого работника ГИБДД считается удачей — слишком уж много беспредела учиняют лихачи на российских дорогах.

Нарушения ПДД нет? Придумаем!

Автомобилист рассказывает приятелю:

— Вчера купил себе новый антирадар. За 300 метров до инспектора ГИБДД начинает канючить: «Доставай деньги, доставай деньги».

Анекдот

Некоторые недобросовестные инспекторы ГИБДД могут инкриминировать водителю нарушение даже в том случае, когда он его не совершал. Наиболее часто жертвой подобных действий становятся малоопытные водители, а также представительницы прекрасного пола. Да?да, не удивляйтесь: несмотря на то, что многие инспекторы снисходительно относятся к женщине за рулем и наказывают ее мягче (либо вообще не наказывают), нежели водителя?мужчину в аналогичной ситуации, есть среди работников ГИБДД и такие «фрукты», которые слово «джентльмен» никогда не слышали.

Красный свет — проезда нет!

Водитель жалуется другу:

— Автоинспекторы совсем обнаглели: вчера меня оштрафовали за то, что на подушке безопасности была грязная наволочка…

Анекдот

Нередко спорные ситуации возникают при проезде перекрестка, регулируемого светофором. Например, вы въезжаете на перекресток на мигающий зеленый сигнал, а завершаете маневр уже под желтым или красным сигналом светофора. За перекрестком вас останавливает инспектор и сообщает, что вы проехали перекресток на красный свет, следовательно — будете наказаны в соответствии с действующим законодательством. В данной ситуации ни в коем случае не соглашайтесь с инспектором; если он составляет протокол — в разделе объяснений четко излагайте свое видение ситуации, пишите «Виновным себя не признаю» и расписывайтесь. Будет назначено дальнейшее разбирательство, и доказать вашу вину работнику ГИБДД будет весьма проблематично.

А был ли пьяный?

Звонок в полицию. Пьяный голос кричит:

— Срочно пришлите наряд! У меня в машине украли руль и все приборы!

— Хорошо, высылаем!

Через минуту снова звонок, тот же самый голос:

— Извините, наряд не нужен. Я просто сел на заднее сиденье…

Анекдот

Учитывая тот факт, что наказание за управление автомобилем в состоянии опьянения предусмотрено достаточно серьезное, многие инспекторы ГИБДД, как говорится, спят и видят, как бы поймать пьяного водителя. Стремление, конечно, похвальное, но слишком ретивые работники ГИБДД склонны увидеть нарушение даже там, где его и близко не было.

Вот один из наиболее характерных примеров. Возле обычного дома стоит самый обычный автомобиль, в котором (или рядом с ним) компания мужчин (человека три?четыре) проводит время, как водится, с пользой для себя и друзей. Если говорить сухим языком Кодекса об административных правонарушениях, это называется «распитие спиртных напитков», а по?простому — собрались мужички после работы выпить по рюмочке?другой, а за неимением свободного помещения организовали отдых в машине одного из них. Хозяин машины сел на свое место, то есть за руль, остальные — согласно купленным билетам.

В самый разгар веселья к машине подходит суровый и неприступный инспектор ГИБДД, прерывает оживленную беседу и строго заявляет: «Водитель находится за рулем в нетрезвом состоянии. Поэтому предлагаю всем покинуть машину, водитель поедет на медицинское освидетельствование, а автомобиль поместим на штрафную стоянку».

К сожалению, многие водители попадаются на эту удочку и начинают предлагать строгому, но справедливому инспектору денежное вознаграждение за «решение нашей проблемки на месте». Учитывая тот факт, что в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях санкции за управление автомобилем в состоянии опьянения предусмотрены достаточно серьезные (штрафом здесь не отделаешься — однозначно последует лишение прав), размер этого самого вознаграждения может быть довольно солидным. Как показывает российская практика, его диапазон находится в пределах от 5000 рублей до $1000 и даже больше. Если у водителя нет в наличии таких денег — на помощь приходят его вмиг протрезвевшие собутыльники. Собрав требуемую сумму, собутыльники?неудачники понуро расходятся по домам. Им и невдомек, что в данном случае они столкнулись с обыкновенным «разводом» на деньги со стороны автоинспектора.

Подобные действия работника ГИБДД можно трактовать как вымогательство взятки путем злоупотребления служебным положением, за что предусмотрена уголовная ответственность. Ведь в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях РФ, наказание следует именно за управление автомобилем в состоянии опьянения, иначе говоря — за езду в пьяном виде. Водитель же, находящийся за рулем стоящего автомобиля, не считается лицом, управляющим транспортным средством, поэтому даже если он пребывает под хмельком, наказывать его никто не имеет права. Более того, в подобной ситуации вы можете даже завести автомобиль — например, чтобы включить печку, ежели ваше культурное мероприятие проходит в холодное время года. Но если вы проедете хотя бы сантиметр — вас могут наказать на вполне законном основании.

«Липовое» нарушение правил остановки и стоянки

На обочине дороги стоит автомобиль. Молодой человек копается в моторе. Рядом останавливается машина.

— Что, не заводится? — участливо спрашивает водитель.

— Угу, — бормочет парень.

— Может, секрет какой есть? — продолжает водитель, имея в виду секретную защиту от угона.

Парень молчит.

Останавливается вторая машина.

— Что, не можешь завести? Может, секрет какой есть? — тараторит второй водитель.

— Да есть, есть у меня секрет — я английский шпион, но машина?то здесь при чем! — возмущенно кричит парень.

Анекдот

Часто сотрудники ГИБДД инкриминируют водителю нарушение правил остановки и стоянки там, где таковое отсутствует в принципе. Вот характерный пример: водитель остановил машину под знаком «Место стоянки», под которым установлена табличка «Только для автотранспорта департамента Х». К нему подходит сотрудник ГИБДД и заявляет, что произведена остановка в неположенном месте, поскольку на табличке указано, кто имеет право оставлять здесь свой автомобиль.

Однако здесь сразу возникают вопросы. Что считается автотранспортом департамента Х? Машины, учтенные на его балансе? Или машины сотрудников? Или авто, на которых приезжают посетители? В действующих Правилах дорожного движения ответов на эти вопросы нет, поэтому действия водителя полностью правомерны, и вообще — подобные таблички зачастую можно игнорировать.

Или вот аналогичная ситуация. Возле какого?нибудь кафе висит знак «Место стоянки», а под ним — табличка: «Только для посетителей кафе». Но кто является посетителем кафе — тот, кто зашел на минуту и ничего не купил, или тот, кто в нем плотно пообедал? Ни в одном законе это не оговаривается. Поэтому, даже если перед прилегающей к кафе стоянкой есть знак «Место стоянки», а под ним — табличка с текстом «Только для посетителей кафе», вы вправе припарковаться на стоянке, заглянуть для приличия на минуту в кафе и, ничего не купив, оставить машину хоть на целый день.

Особого упоминания достойны самовольные знаки, таблички и т. п., устанавливаемые кем угодно: гражданами, организациями, коллективами и т. д. Их можно увидеть, например, на бесплатной стоянке перед каким?либо учреждением или организацией: с помощью таких табличек (часто они стоят на «треногах», являются переносными и на них написано название организации — «ИМНС», «ФСБ», «ГИБДД» и т. п.) как бы бронируются стояночные места для сотрудников. По закону вы имеете полное право проигнорировать подобные знаки. Например, можно просто отставить их в сторону, поставив на освободившееся место свою машину. В данном случае никто не вправе применить к вам никаких санкций, хотя некоторые ретивые инспекторы ГИБДД любят «развести» водителей на деньги в подобных случаях якобы за нарушение правил остановки и стоянки.

Тише едешь — дальше будешь

Инспектор ГИБДД останавливает автомобиль:

— Вы превысили скорость на 500 рублей!

Анекдот

Нарушение скоростного режима, а именно превышение максимально дозволенной скорости движения, является одним из наиболее распространенных нарушений Правил дорожного движения. Часто автоинспекторы инкриминируют водителям превышение скорости, хотя на самом деле человек ехал по всем правилам. Помните: даже если водитель превысил скорость и был по этой причине остановлен инспектором ГИБДД, он имеет право с ним не соглашаться: инспектор должен доказать факт правонарушения (кстати, это относится и к другим нарушениям Правил дорожного движения). Не следует забывать, что в соответствии с действующим законодательством недостаток доказательств по делу о нарушении ПДД трактуется в пользу нарушителя.

Вы имеете право потребовать предъявления вам показаний прибора, с помощью которого зафиксирована скорость движения вашего автомобиля. Учтите, что современные радары оснащены мониторами, благодаря чему могут фиксировать скорость одновременно нескольких автомобилей. На полученном видеоизображении будет отчетливо виден номер автомобиля, скорость которого зафиксирована. Если же работники ГИБДД используют радар устаревшей модификации — вы вправе усомниться в достоверности его показаний. В частности, никто точно не скажет, на нем зафиксирована действительно ваша скорость либо скорость проезжавшего рядом с вами автомобиля.

Если инспектор ГИБДД утверждает, что за превышение скорости он может снять с автомобиля номерной знак — не верьте. Даже если вы превысили разрешенную скорость на 70 километров в час, снимать знак за это не имеют права. Но учтите, что в соответствии с действующим Кодексом санкции за подобное нарушение будут весьма суровыми (и, заметим, вполне справедливыми).

Обгон разрешен!

Инспектор ГИБДД останавливает машину, за рулем которой сидит собака.

— Вы что, с ума сошли?! — кричит он мужчине, сидящему рядом с водителем. — Вы не имеете права позволять вашей собаке водить автомобиль! Этого еще не хватало на трассе!

— Дайте мне хоть слово вставить! — спокойно говорит мужчина. — Это собака не моя, и машина тоже не моя. Я просто пассажир, остановил попутную машину.

Анекдот

Одним из самых опасных маневров на дороге является обгон, поскольку его выполнение сопряжено с выездом транспортного средства на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения (не путать с опережением — движением транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства). Нередко сотрудники ГИБДД инкриминируют водителям нарушение правил обгона, хотя на самом деле маневр был выполнен правильно. Это обусловлено, в частности, тем, что за нарушение правил обгона в соответствии с действующим законодательством на водителя можно наложить весьма суровые санкции.

Например, инспектор ГИБДД останавливает водителя, совершившего обгон, и утверждает, что тот пересек сплошную линию, а значит, нарушил ПДД. У водителя возникают вопросы: на самом ли деле я переехал через сплошную линию, и если это действительно так — в каком конкретно месте и на какой стадии выполнения маневра?

Ответ на первый вопрос очевиден — при проведении детального разбирательства сотрудник ГИБДД без проблем докажет, что он прав: вот здесь проходит сплошная осевая линия, вот в этом месте дежурил наряд ГИБДД, а вот здесь автомобиль пошел на обгон, пересекая сплошную осевую линию.

Что касается второго вопроса, то здесь возможны варианты. Все мы знаем, что обгон — это маневр, выполнение которого возможно только при наличии определенного расстояния. Если рассуждать логически, то водитель вполне может начать обгон по правилам (например, при комбинированной разметке — через прерывистую линию со своей стороны), но для завершения маневра и возврата на свою полосу движения ему придется пересечь появившуюся в этом месте сплошную осевую линию. В данном случае пересечение сплошной линии нарушением не является, соответственно санкции за это налагаться не должны.

В таких ситуациях некоторые работники ГИБДД могут лукавить. Например, после проверки документов невзначай произносится фраза: «Вообще?то, вы сплошную осевую линию пересекли!». Обратите внимание — инспектор не инкриминирует водителю нарушение Правил дорожного движения, а лишь констатирует факт, который действительно имел место быть: завершая маневр, водитель пересек сплошную осевую линию.

Дальнейшее развитие событий во многом зависит от того, как поведет себя водитель. Если он поведет себя неуверенно и согласится с тем, что действительно нарушил ПДД, то наверняка автоинспектор наложит на него соответствующие санкции. Ведь не секрет, что ни один инспектор не откажется зафиксировать правонарушение, с которым человек полностью согласен.

Поэтому твердо заявляйте: «Да, я действительно пересек сплошную осевую линию. Но при завершении обгона и лишь для возврата на свою полосу. Так что я ничего не нарушал». Таким образом вы не позволите инспектору искусственно придумать нарушение там, где его и в помине не было.

Внимание

Несмотря на это, помните: если вы находитесь на встречной полосе там, где это запрещено, — вы подвергаете опасности жизнь и здоровье — не только свое и находящихся в вашей машине пассажиров, но и других участников дорожного движения, даже если с юридической точки зрения вы правы.

«А я у вас документов не брал!»

Зима. Снегопад. Пригород. Стоит на посту инспектор ГИБДД. И вдруг останавливается красный «Феррари». Из него выходит японец, подходит к инспектору и говорит:

— Оса хота ки наси ро куати Кока?кола?

Инспектор смущенно отвечает:

— Извините, я вас не совсем понял. Вы меня спрашиваете: «Где в этом заснеженном городе можно купить баночку чего?».

Анекдот

Особо следует упомянуть о том, как обычная проверка документов может обернуться для законопослушного водителя серьезными неприятностями. В данном случае речь будет идти о явном злоупотреблении своим служебным положением со стороны работника ГИБДД, сопряженном с обыкновенной человеческой подлостью. Кратко сие деяние можно выразить фразой: «А я у вас никаких документов не брал!».

Этот прием недобросовестные работники ГИБДД любят применять по отношению к «особо грамотным» водителям. Еще относительно недавно он был распространен только в Москве и некоторых других крупных городах, однако сейчас с подобным автомобилист может столкнуться в любой точке России.

Вот характерный пример. Автоинспектор останавливает водителя и требует для проверки документы, не представившись должным образом. Водитель делает замечание сотруднику ГИБДД по поводу того, что необходимо представиться по полной форме (то есть сообщить фамилию, звание и должность). А «оборотень в погонах» в отместку просто кладет документы водителя себе в карман, заявляет, что ничего у него не брал, и, поскольку у водителя нет при себе документов, вызывает эвакуатор для транспортировки автомобиля на штрафную стоянку. В такой ситуации у несчастного водителя не остается иного выхода, кроме как попытаться откупиться и заплатить в карман инспектору столько, сколько тот скажет.

К великому сожалению, даже юристы и правоведы подобную ситуацию считают для водителя почти безнадежной. С ними согласны и высокие чины ГИБДД: доказать, что водитель действительно передавал инспектору документы, практически невозможно (ведь под расписку их никто не передает, да и выглядело бы это абсурдно!).

Поэтому вы сможете доказать свою правоту только в перечисленных ниже случаях.

· Если у вас есть свидетель (или несколько свидетелей), которые могли бы подтвердить факт передачи вами документов автоинспектору. Помните, что в качестве свидетелей могут выступать пассажиры вашего автомобиля, а также ваши близкие, родственники и знакомые, которые случайно находились рядом с местом событий.

· Если вы сумели записать ваш разговор с автоинспектором на диктофон (помните, что встроенным диктофоном снабжены многие модели современных мобильных телефонов и включать его рекомендуется сразу же после остановки автомобиля).

· Если факт передачи вами документов автоинспектору запечатлен на видеосъемке. Например, вы передали ему документы в центре города, и этот факт случайно зафиксировала видеокамера внешнего наблюдения, установленная кем угодно — полицией, службой охраны какого?то расположенного рядом учреждения и т. п. В данном случае вашей задачей будет каким?то образом добыть эту видеозапись.

Внимание

Непременно запомните бортовой номер служебного автомобиля, если «оборотень в погонах» был на патрульной машине!

Получив на руки доказательства противоправной деятельности работника ГИБДД или заручившись поддержкой свидетелей, вы можете обратиться в органы собственной безопасности.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.