Как были устроены первые водопроводы?

Как были устроены первые водопроводы?

Первые известные нам водопроводы появились в Древней Греции. Характерной особенностью античной цивилизации является обилие городов.

Поэтому для обеспечения жителей городов водой требовались огромные затраты труда и большая творческая изобретательность. Все ранние греческие водопроводы сооружались так, что вода в них текла, как обычно в природе, следуя небольшому наклону дна. Историк Геродот упоминает один из таких водопроводов, построенный на острове Самос в VI веке до н. э. Известно имя руководителя его строительства – Евполин Мегарский. В горе был пробит туннель длиной 1323 метра, высотой и шириной 2,5 метра. По нему протекала вода из обильного источника. Непосредственно в город вода из туннеля попадала по керамическим трубам 26 сантиметров в диаметре.

Позже греческие ученые и строители достигли значительных успехов в изучении естественных наук и познании законов механики и гидравлики. Это позволило изобрести водопровод, основанный на применении принципа сифона, то есть водопровод высокого давления. Один из них был обнаружен археологами при раскопках греческого города Пергама, в Малой Азии. Он состоял из свинцовых труб диаметром 30 см и питался от источников, вытекающих из гор к северу от города. На последнем отрезке пути разница уровней между довольно глубокой долиной и акрополем Пергама, куда подавалась вода, составляла 138 метров. Давление в свинцовых трубах достигало 15–20 атмосфер.

Древние римляне пошли по более простому пути, предпочитая проводить более трудоемкие и дорогие работы по сооружению водопроводов, в которых вода течет, следуя наклону дна, как в ранних греческих водопроводах. Римские водопроводы были более прочные и портились редко, в то время как более совершенные водопроводы высокого давления, изобретенные греками, требовали постоянного ухода и присмотра. А римляне, наверное, просто ленились. Римские водопроводы – акведуки, вода в которых могла проходить частично под землей, частично по каналу, выложенному на специально выстроенных рабами сооружениях, наподобие современного моста, так называемых субструкциях. Некоторые из них сохранились до наших дней. И если вам доведется отправиться на скоростном поезде из Рима в Неаполь, обратите внимание на несколько таких акведуков, построенных на земле древней и плодородной Кампании.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.