Вокзал Монпарнас

Вокзал Монпарнас

Вокзал Монпарнас обслуживает западные пригороды столицы, Бретань, линии Ле Манс-Нант, Пуа-тье-Ларошель, Бордо-Андэ и Тулуза, Испанию и Португалию.

Этот ультрасовременный вокзал построили в 1958–1970 годах архитекторы Э. Бодуэн, Ю. Кассан, Л. де Гуэн де Марьен и Ж. Соба в рамках проекта Мен-Монпарнас, инициированного Раулем Дотри.

Большой фасад из стекла и стали в крыльях которого расположены офисы фирм и РТТ (почта, телеграф, телефон), частично позволяет видеть три уровня, связанных эскалаторами.

Верхний уровень корреспондирует с пассажирским вестибюлем, который украшен монументальным абстракционистским декором и двумя «Архитектоническими композициями» Вазарели на боковых стенах.

Авария поезда Гранвиль – Париж, 1895 г

На среднем уровне располагается обширный холл, отведенный под билетные кассы и билетные автоматы. Пол здесь декорирован мозаичными узорами, напоминающими о поездках.

В подвале находятся торговая галерея и часовня Св. Бернара. Пути, оборудованные для движения сверхскоростных поездов, были перекрыты платформой, на которой расположен Атлантический сад.

Первоначальный вокзал был построен на площади Ренн (сегодня площадь 18 июня 1940 г.) в 1849–1852 гг. на месте вокзальной платформы Мен, начальной станции линии Париж-Севр-Версаль. В 1895 г. произошла поразительная авария: паровоз поезда, идущего из Гранвиля, не смог затормозить и протаранил стену фасада. В связи с этим с тыльной стороны вокзала были построены еще два здания (отправления и прибытия), они взяли на себя обслуживание поездов дальнего следования, тогда как первый вокзал продолжал обслуживать пригородные поезда. Именно в этом здании французская сторона подписала акт о капитуляции немецких войск 25 апреля 1944 году. Оно было снесено в 1965 году.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.