Засады
Засады
Засада – способ ведения боевых действий, заключающийся в скрытном подходе к вражеским коммуникациям, занятии позиций и выжидании противника с последующим внезапным нападением на него с целью уничтожения, либо захвата пленных, вооружения и прочего имущества.
Засаду можно организовать на автомобильной или железной дороге, у предварительно поврежденных трубопроводов, линий связи и электропередач, в населенных пунктах, на трассах пролета авиации и даже на водных путях. Соответственно, объектами нападения могут быть автомобили, бронетехника, поезда, ремонтные бригады, самолеты и вертолеты, морские и речные суда.
Типовая схема организации засады на автомобильной дороге такова.
Перед проведением засад необходимо провести тщательную разведку местности, выбрав позицию, определив пути скрытного выдвижения и отхода, пути возможного подхода подкреплений к противнику, интенсивность и расписание движения и т. д.
Одним из основных требований к позиции для засады является ограничение возможностей для маневра противника, попавшего в засаду. Это достигается как выбором места засады (в дефиле, в горном ущелье, на берегу реки и т. д.), так и соответствующим инженерным обеспечением – минированием местности, разрушением дорог и т. д.
Партизанский отряд, участвующий в засаде, необходимо разделить на несколько подгрупп: нападения, захвата, прикрытия, резерв, а также транспортную подгруппу.
Задачей подгруппы нападения является нанесение огневого поражения противнику управляемыми либо автоматическими минами, огнем стрелкового и тяжелого оружия, а также прикрытие группы захвата.
При нападениях на колонны очень важно захватить или уничтожить первую и последнюю машину (БТР, БМП, танк), что позволит заблокировать движение и предотвратит возможный прорыв либо отступление противника. Если в составе колонны движется большое количество техники, следует уничтожать также машины, движущиеся в середине колонны, разрывая ее тем самым на части.
При нападении на подразделения противника, совершающие марш, в первую очередь необходимо уничтожать офицеров и связистов. Важную роль в этом могут сыграть снайперы.
При подготовке засады следует заранее предусмотреть возможность появления вражеской авиации, артиллерии и танков. Для того чтобы снизить эффективность их огня, а также огня охранения колонны можно использовать следующий прием: гранатометчики и минометчики ведут огонь на одной позиции до израсходования боекомплекта, после чего переносят свое вооружение на другую позицию, где заранее должны быть приготовлены боеприпасы. То же относится к расчетам безоткатных орудий, ПТРК и крупнокалиберных пулеметов. Если позволяет местность и обстановка, огневое поражение противника следует осуществлять с минимальной дистанции, применяя при этом ручные гранаты, т. е. осуществить «захват за пояс».
Задачи подгруппы захвата ясны из ее названия. Партизаны – люди небогатые. Поэтому все засады, по возможности, должны завершаться захватом оружия, бое-припасов, снаряжения и продовольствия. Все, что невозможно унести с собой, следует уничтожать на месте.
Подгруппа прикрытия ведет наблюдение за подступами к месту засады и не допускает подхода к нему подкреплений противника. Наблюдатели из состава этой подгруппы могут располагаться скрытно, либо открыто, маскируясь под мирное население, военнослужащих и полицейских противника. Кроме того, эта подгруппа должна прикрыть отход подгрупп нападения и захвата.
Транспортная подгруппа предназначена для вывоза трофеев, пленных, эвакуации убитых и раненых.
Задачей резерва служит оказание помощи другим подгруппам, в первую очередь подгруппам захвата и прикрытия. В резерв должны выделяться наиболее подготовленные партизаны под началом опытного и инициативного командира (либо командира партизанского отряда).
Если колонна противника имеет сильное охранение – вдоль дороги, а также впереди и сзади колонны движется прикрытие, осуществляется сопровождение колонны вертолетами и т. д., следует нанести удар управляемыми минами или же обстрелять ее с предельной дистанции реактивными снарядами, огнем стрелкового оружия, безоткатных орудий, ПТРК, минометов.
В этом случае огневой налет не должен превышать 10 – 15 секунд. За это время следует нанести противнику максимальные потери в живой силе и технике и осуществить быстрый отход, отрываясь от преследования. При этом, также как и во всех других случаях, следует минировать маршрут отхода противопехотными, а при необходимости – и противотанковыми минами.
При организации засады у железной дороги следует предварительно разрушить путь либо заминировать его управляемыми или автоматическими минами. Дальнейшие действия аналогичны действиям при устройстве засад на автодорогах.
При нападении на железнодорожный транспорт неоценимую помощь могут оказать железнодорожники, сочувствующие партизанскому движению. Они могут остановить поезд в нужном месте и в нужное время, что позволит обойтись без разрушения путей и ненужных жертв.
При нападении на морские и речные суда следует использовать тактические приемы современных пиратов, такие как, например, взятие судна на абордаж или же скрытное проникновение на борт с последующей нейтрализацией экипажа.
Засады против авиации организуются на путях пролета самолетов и вертолетов либо в районе аэродромов. Осуществление таких засад, как правило, требует наличия зенитных средств – крупнокалиберных пулеметов, зенитных орудий, ПЗРК. Впрочем, можно весьма эффективно использовать и другие виды оружия – ручные и станковые пулеметы, автоматы, снайперские винтовки и противотанковые гранатометы (реактивные гранаты).
Партизанам следует знать особенности летательных аппаратов противника и их уязвимые для огня стрелкового оружия места. Например, у вертолетов – автомат перекоса, главный редуктор и место сопряжения хвостовой балки с фюзеляжем, у самолетов – носовая часть, где обычно сосредоточено прицельно-навигационное оборудование.
Главной деталью любого летательного аппарата является экипаж. Поэтому, если противник не использует штурмовую авиацию (бронированные вертолеты и самолеты), огонь стрелкового оружия и гранатометов следует сосредотачивать на пилотской кабине.
Засады можно организовывать и против контрпартизанских групп, выделенных из состава подразделений специального назначения армии, полиции и контрразведки. Для их успешного проведения следует изучить тактику, применяемую такими группами. Так, при получении информации о том, что в определенном районе спецназ противника готовит засаду против транспорта партизан, следует устроить контрзасаду на маршруте выдвижения «охотничьей команды», превратив, тем самым, охотников в дичь.
Разумеется, дать рекомендации на все случаи жизни невозможно. Описанные выше способы осуществления засад являются далеко не единственными. Например, советские партизаны, действовавшие в 1941 – 1944 гг. на Украине, организовывали подвижные засады: группы партизан, переодетых в немецкую либо в полицейскую формы, передвигались по дорогам на подводах и автомобилях, нападая на транспорт оккупантов.