Замена колеса

Замена колеса

Процесс замены колеса не вызовет у вас трудностей, если, первое, в багажнике лежит запасное, второе, если строго соблюдать последовательность ремонта, чтобы не усложнить задачу.

Меняя колесо, даже днем включите аварийную сигнализацию и откройте крышку багажника, чтобы быть заметнее. Автомобиль следует затормозить ручным тормозом и включить первую передачу. При замене правого колеса не следует притираться к бордюру. Чтобы нормально установить домкрат, расстояние между бордюром и шиной должно быть не менее 30 см. Если спустило левое колесо и съехать некуда, поставьте автомобиль по диагонали: правым передним колесом уприте его в бордюр, а правое заднее должно находиться от бордюра на расстоянии примерно 80–100 см.

Колодки-упоры или подходящие камни следует поставить под колесо, расположенное по диагонали к тому, которое нужно поменять. Затем следует стронуть с места все болты и гайки. Если все крепления идут нормально, отворачивают весь крепеж, кроме двух болтов или гаек, расположенных напротив по диаметру. Начинать лучше всего с самых неподдающихся креплений.

Очень удобным ключом для болтов или гаек колеса является ключ-крестовина с двумя ручками длиной 40 см. Длинный односторонний ключ часто срывает грани болта или гайки. Под рукой в автомобиле нужно всегда иметь подходящую смазку и наносить ее тонким слоем на резьбу всех винтов, болтов и гаек перед затяжкой.

Для снятия колеса, важно правильно установить домкрат. Он должен быть перпендикулярен поверхности, если смотреть на автомобиль сбоку, и несколько заходить опорной поверхностью внутрь, если смотреть сзади. В противном случае поднятый автомобиль может поползти и оторвать приваренное к кузову гнездо. Под домкрат положите доску, так как на рыхлой земле опора домкрата попросту утонет.

Сначала приподнимайте автомобиль домкратом, пока колесо не начнет отрываться от земли, слегка покачивая его, чтобы убедиться, что он никуда не поползет, и только после этого поднимите его до образования просвета в 2–3 см между колесом и дорогой. После этого можно отвернуть два оставшиеся болта и снять колесо. В поднятом автомобиле нельзя открывать или закрывать двери. Не стойте между бордюром и поднятым автомобилем.

Чтобы легче было снимать и устанавливать колесо, можно применить монтировку. Расширенный конец длинной плоской монтировки заведите на 10–15 см под колесо, которое снимаете, затем удерживая одной рукой колесо в верхней его части, приподнимите его монтировкой, как рычагом, и вывалите на себя.

Установка колеса происходит в обратной последовательности. Положите монтировку на землю против оси ступицы и накатите на нее колесо так, чтобы его нижняя часть встала на отпечаток снятого колеса. Штифты или шпильки ступицы должны быть сориентированы на соответствующие отверстия в диске колеса. Поставьте колесо на ступицу и заверните два болта, расположенных напротив. Конус крепежных деталей должен точно войти в отверстие диска, чтобы вы не прихватили болтом или гайкой край диска. В этом случае и отцентрировать колесо легче, если его немного приподнять монтировкой. Подтяните два болта, пока колесо на весу, и опустите автомобиль. Крепления следует затягивать коротким ключом без чрезмерного усилия.

Производя замену, проверьте давление воздуха. Если задние колеса накачаны сильнее передних, в камерах запасного колеса должно быть такое же давление. Через полчаса движения нужно остановиться и подтянуть еще раз все болты и гайки.

Если вы отправляетесь в дальнюю дорогу, возьмите в запас не только колесо, но и камеру. В случае неисправности двух колес ремонт упростится.