Перегрев ступицы колеса — не повод для ее замены

Перегрев ступицы колеса — не повод для ее замены

Разговаривают два автомобилиста.

— Скажи, почему твоя машина так оригинально выкрашена: правая сторона синяя, а левая — желтая?

— Это специально, чтобы свидетели, в случае чего, давали противоречивые показания.

Анекдот

Неприятная поломка, которая встречается и в отечественных, и в импортных автомобилях — это перегрев ступицы колеса, причем перегрев сильный, не связанный с работой тормозных колодок.

Нередко клиенту, который приезжает в автосервис с подобной неисправностью, сразу предлагают заменить всю ступицу в сборе — вместе с подшипниками, тормозным диском и пр. Иногда могут приплюсовать и тормозной суппорт вместе с колодками, даже если он в отличном состоянии. Необходимости в этом, как правило, нет.

Ступица может перегреваться из-за отсутствия смазки в ее подшипниках. Смазка может подтекать через поврежденный сальник или просто естественным образом расходоваться с пробегом автомобиля.

В подобной ситуации ремонт делается быстро, причем опытные водители могут сделать его самостоятельно. На станции технического обслуживания смазка подшипников ступицы стоит недорого даже при необходимости замены сальника.

Ступица колеса может также перегреваться при неотрегулированных подшипниках ступицы — если они слишком сильно затянуты или ослаблены. Регулируются подшипники также быстро и дешево.

Если клиент соглашается на замену ступицы, то это обойдется ему значительно дороже, так как он оплатит не только запасные части, но и работу по их замене.