Перегрев тормозов

Перегрев тормозов

Тормоза посредством трения преобразуют силу инерции в тепло, и в процессе они очень сильно нагреваются, особенно если вы едете по крутому спуску с изобилием поворотов. Избежать перегрева поможет торможение двигателем, а также переключение на пониженные передачи, если у вас нет цели остановить машину.

Если же на затяжном спуске вы полагаетесь исключительно на тормоза, колодки могут перегреться. Вы заметите, что отдача при нажатии педали стала меньше, в результате чего автомобиль входит в поворот с визгом, который издают теряющие сцепление шины. Если вы хотите удержаться на горе в следующей шпильке, вам нужно сделать следующее.

Перейти на пониженную передачу, чтобы снизить скорость за счет двигателя; последовательно переключать передачи от верхней к самой нижней, то есть, к первой., Если у вас АКПП, переключитесь в режим пониженных передач, если, конечно, коробка поддерживает этот режим. Это серьезная проблема, поэтому пусть двигатель гудит на повышенных оборотах, если по-другому не получается.

Задействовать стояночный тормоз, потому что задние диски не будут перегреваться так, как передние. Сначала переведите ручник в промежуточное положение, потом зажимайте его насколько это возможно без возникновения заноса.

Если у вас электронный ручник, который управляется с кнопки, вы проиграли. В американских автомобилях встречается так называемый «парковочный тормоз» – по сути, это тот же ручник, только он приводится в действие педалью. Нажмите.

А теперь запаркуйтесь, и дайте тормозам остыть. На это может уйти минут двадцать.

По-прежнему не можете остановиться?..

Данный текст является ознакомительным фрагментом.