А. Подводные лодки серий Ro постройки 1918–1922 гг

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

А. Подводные лодки серий Ro постройки 1918–1922 гг

Типа F1

1 2 3 4 5 6 7 Ro–1 с. в. ф. "Кавасаки", Кобе ноябрь 1918 г. 28.07.1919 г. 31.03.1920 г. 65,6?6,0?4,2 т 717 (689)/1047 т Ro-2 с. в. ф. "Кавасаки", Кобе ноябрь 1918 г. 22.11.1919 г. 20.04.1920 г.

А. № 18 (Ro-1) заказана в рамках Программы нового кораблестроения 1915 г. и № 21 (Ro-2) — в рамках Программы нового кораблестроения 1916 г. Оба корабля строились по бюджету на 1918/19 гг. Предназначалась для совместных действий с соединениями надводных кораблей, борьбы с линейными силами противника и его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса. Проект разработан итальянской ф. "Fiаt-Lаurеnti". Корабли строились по технологии и при техническом содействии итальянцев. Однокорпусная конструкция, пять отсеков, разделенных плоскими переборками, две группы ЦГБ (правого и левого бортов), топливные танки в прочном корпусе. Каждый из двух ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала ДГ могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии. Рабочая глубина погружения 40 м (по другим данным 50 м). Автономность 15 суток. Корабли типа F1 стали первыми океанскими лодками японского флота.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная)

В. Надводная: — 13 узлов (максимальная, контрактная), — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 4 узла (в течение 18 часов).

Г. 36 т соляра.

Д. Надводная: — 3500 миль (10 узлов), подводная: — 75 миль (4 узла).

Е. 31,5%

Ж. 48 человек.

З. 1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных патронов).

И. 3 носовых ТА 457–мм (6 торпед) + 2 кормовых ТА 457-мм (2 торпеды).

Ro-1 (до июля 1924 г. № 18). После вступления в строй вошла в состав 22-го ДПЛ ВМР Сасебо. С апреля 1920 г. по 1.11.1924 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. Затем Ro-1 зачислили в резерв, и до 1.04.1930 г. она простояла на арсенале флота в Сасебо. В мае 1930 г. корабль вывели из состава флота и сдали на слом.

Ro-2 (до июля 1924 г. № 21). После вступления в строй вошла в состав 22-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1920 г. по 1.11.1924 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. Затем Ro-2 зачислили в резерв, и до 1.04.1930 г. она простояла на арсенале флота в Сасебо. В октябре 1932 г. корабль вывели из состава флота и сдали на слом.

Типа F2

1 2 3 4 5 6 7 Ro–3 с. в. ф. "Кавасаки", Кобе январь 1920 г. 10.05.1921 г. 17.07.1922 г. 65,5?6,0?4,0 740/1047 т Ro–4 с. в. ф. "Кавасаки", Кобе январь 1920 г. 22.06 1921 г. 5.05.1922 г. Ro–5 с. в. ф. "Кавасаки", Кобе январь 1920 r. 17.09.1921 г. 9.03.1922 г.

А. Заказаны в рамках Программы "Флот 8–6" 1916 г. и строились по бюджету на 1919/20 гг. Предназначалась для совместных действий с соединениями надводных кораблей, борьбы с линейными силами противника и его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса. Проект разработан итальянской ф. "Fiаt-Lаurеnti" и МТД на базе ПЛ типа F1. В отличие от прототипа, имели увеличенную длину и измененные обводы легкого корпуса, что позволило увеличить скорость надводного хода до 18 узлов при той же мощности ДГ. Однокорпусная конструкция, пять отсеков, разделенных плоскими перебарками, две группы ЦГБ (правого и левого бортов), топливные танки в прочном корпусе. Рабочая глубина погружения 30 м. Автономность 15 суток.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 18 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 4 узла (в течение 18 часов).

Г. 45 т соляра.

Д. Надводная: — 3500 миль (10 узлов), подводная: — 75 миль (4 узла).

Е. 29,3%

Ж. 48 человек.

З. 1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м, от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных патронов).

И. 3 носовых ТА 457-мм (6 торпед) + 2 кормовых ТА 457-мм (2 торпеды).

ПЛ типа F1

ПЛ типа F2

ПЛ типа K2

ПЛ типа K1

Ro-3 (до 1.11.1924 г. № 31) После вступления в строй вошла в состав 28-го ДПЛ ВМР Сасебо. До 1.04.1930 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. В этот период с 27.03 по 16.05.1927 г. Ro-3 оперировала в составе Первой эскадры ПЛ у побережья Китая, базируясь на Дзингтау. 1.04.1930 г. корабль исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-4 (до 1.11.1924 г. № 32) После вступления в строй вошла в состав 28-го ДПЛ ВМР Сасебо. До 1.04.1930 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. В этот период с 27.03 по 16.05.1927 г. Ro-4 оперировала в составе Первой эскадры ПЛ у побережья Китая, базируясь на Дзингтау. 1.04.1930 г. корабль исключили из состава флота. До конца 30-х годов ПЛ использовалась в качестве блокшива (№ 3020) и затем была сдана на слом.

Ro-5 (до 1.11.1924 г. № 33) После вступления в строй вошла в состав 28-го ДПЛ ВМР Сасебо. До 1.04.1930 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. В этот период с 27.03 по 16.05.1927 г. Ro-5 оперировала в составе Первой эскадры ПЛ у побережья Китая, базируясь на Дзингтау. 1.04.1930 г. корабль исключили из состава флота. До конца 30-х годов ПЛ использовалась в качестве блокшива (№ 3021) и затем была сдана на слом.

Типа K1

1 2 З 4 5 6 7 Ro-11 верфь флота, Куре август 1916 г. 15.10.1917 г. 31.07.1919 г. 69,2?6,3?3,4 735 (720)/1030 т Ro-12 верфь флота, Куре сентябрь 1916 г. 1.12.1917 г. 18.09.1919 г.

А. 3аказаны в рамках Программы нового кораблестроения 1916 г. и строились по бюджету на 1916/17 гг. Предназначалась для борьбы с судоходством противника на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса Проект разработан французской ф, "Schneider-Laubeuf" и МТД на базе ПЛ № 14. Корабли имели однокорпусную конструкцию, четыре отсека, разделенные плоскими переборками. Четыре группы ЦГБ, как и топливные танки, размещались в прочном корпусе. Развитые надстройки обеспечивали хорошие мореходные качества и приемлемые условия для боевого использования поворотного палубного ТА и 76-мм орудия. Каждый из двух ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала. ДГ могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии Рабочая глубина погружения 30 м. Автономность 20 сyток. ПЛ данного типа удовлетворяли МГШ высокой скооостью хода, большой автономностью, надежной системой погружения и всплытия.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) — 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 18 узлов (максимальная, контрактная), — 10 узлов (экономическая), подводная: 9 узлов (максимальная, контрактная), — 4 узла (в течение 21 часа)

Г. 45 г соляра.

Д. Надводная. — 4000 миль (10 узлов), подводная: — 85 миль (4 узла).

Е. 28,6%

Ж. 44 человека.

3. 1– 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м, от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных партронов), 2–7,7-мм/60 пулемета "Lewis".

И. 4 носовых ТА 457-мм (8 торпед) + 2 палубных поворотных ТА 457-мм (2 торпеды).

Ro-11 (до 1.11.1924 г. № 19) После вступления в строй вошла в состав 29-го ДПЛ ВМР Сасебо. С августа 1919 г. по 1.04.1930 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. В этот период с 27.03 по 16.05.1927 г. Ro-11 оперировала в составе Первой эскадры ПЛ у побережья Китая, базируясь на Дзингтау. 1.04.1930 г. корабль исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-12 (до 1.11.1924 г. № 20) После вступления в строй вошла в состав 29-го ДПЛ ВМР Сасебо. С октября 1919 г. по 1.04.1930 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. В этот период с 27.03 по 16.05.1927 г. Ro-12 оперировала в составе Первой эскадры ПЛ у побережья Китая, базируясь на Дзинrтay. 1.04.1930 г. корабль исключили из состава флота и сдали на слом.

Типа К2

1 2 3 4 5 6 7 Ro-13 верфь флота, Куре октябрь 1918 г. 26.08.1919 г. 30.09.1920 г. 70,1?6,1?3,6 755/1050 т Ro–14 верфь флота, Куре сентябрь 1918 г. 31.03.1919 г. 17.02.1921 г. Ro-15 верфь флота, Куре октябрь 1918 г. 14.10.1920 г. 30.06.1921 г.

А. Заказаны в рамках Программы "Флот 8–4" 1917 г. и строились по бюджету на 1917/18 гг. Предназначалась для борьбы с судоходством противника на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Проект разработан французской ф. "Sсhnеidег-Laubeuf" и МТД на базе ПЛ K1. В отличие от прототипа, корабли имели увеличенные размеры, что позволило довести дальность плавания до 6000 миль 10-узловым ходом. а за счет использования в прочном корпусе листов стали большей толщины (до 12,5-мм), рабочая глубина погружения возросла до 45,7 м. Кроме того, палубные ТА перенесли в корму прочного корпуса. Автономность 30 суток. ПЛ данного типа удовлетворяли МГШ высокой скоростью хода, большой автономностью, надежной системой погружения и всплытия.

Б. 2 ДГ (шести цилиндровые, двухтактные) 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная)

В. Надводная: — 17 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая). подводная: 8 — узлов (максимальная. контрактная); — 4 узла (в течение 21 часа).

Г. 70 т соляра.

Д. Надводная: — 6000 миль (10 узлов), подводная: — 85 миль (4 узла).

Е. 28%

Ж. 44 человека.

3. 1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных патронов), 1–7,7-мм/60 пулемет "Lewis".

И. 4 носовых ТА 457-мм (8 торпед) + 2 кормовых ТА 457-мм (2 торпеды).

Ro-13 (до 1.11.1924 г. № 23) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ Первой эскадры Второго Флота. С октября 1920 г. по декабрь 1929 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Сасебо. 1.04.1930 г. Ro-13 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-14 (до 1.11 1924 г № 22) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ Первой эскадры Второго Флота. С марта 1921 г. по декабрь 1929 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Сасебо. 1.09.1931 г. Ro-14 исключили из состава флота и с 23 08.1932 г. по апрель 1948 г. использовали в качестве блокшива (№ 3063) в порту ВМР Сасебо. В мае 1948 г. корабль разобрали на металл.

Ro-15 (до 1.11.1924 г. № 24) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ Первой эскадры Второго Флота. С июля 1921 г. по декабрь 1929 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Сасебо. 28.07.1924 г. у входа в Симоносекский залив корабль ночью столкнулся с парусным рыболовецким судном и повредил ограждение рубки. 1.09 1931 г. Ro-15 исключили из состава флота и с 7.03.1932 г по ноябрь 1939 г. использовали в качестве блокшива (№ 3036) в порту ВМР Сасебо. В конце 1939 г. корабль разобрали на металл.

Типа K3

1 2 3 4 5 6 7 Ro-16 верфь флота, Куре июнь1919 г. 24 02.1921 г. 20.10.1921 г. 70,1?6,1?3.7 755 (736)/1050 т Ro-17 верфь флота, Куре июнь 1919 г. 25.03.1921 г. 15.12.1921 г. Ro-18 верфь флота, Куре июнь 1919 г. 28.12.1921 г. 15.03.1922 г. Ro-19 верфь флота, Куре июнь1919 г. 22.04.1921 г. 29.04.1922 г. Ro-20 верфь флота, Йокосука январь 1919 г. 26.10.1920 г. 1.02.1922 г. Ro-21 верфь флота. Йокосука январь 1919 г. 26.10.1920 г. 1.02.1922 г. Ro-22 верфь флота, Йокосука январь 1919 г. 15.10.1920 г. 10.10.1922 г. Rо-2З верфь флота, Йокосука апрель 1919 г. 25.10.1921 г. 28.04.1923 г. Ro-24 верфь флота, Сасебо декабрь 1918 г. 8.12.1919 г. 30.11.1920 г. Ro-25 верфь флота, Сасебо январь 1919 г. 17.07.1920 г. 25.10.1921 г.

А. 3аказаны в рамках Программы "Флот 8–6" 1918 г. и строились по бюджету на 1918/19 гг. Предназначалась для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса. Проект разработан французской ф. "Schneider-Laubeuf" и МТД на базе ПЛ K2. В отличие от прототипа, корабли имели обводы корпуса и надстроек, увеличенные массу балластного киля (для повышения остойчивости) и запас плавучести (для улучшенные мореходных качеств). Кроме того, ПЛ имели лучшие условия обитаемости. Рабочая глубина погружения 45,7 м. Автономность 30 суток.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД –1200 л. с. (суммарная контрактная)

В. Надводная: — 17 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная), — 4 узла (в течение 21 часа).

Г. 70 т соляра.

Д. Надводная: — 6000 миль (10 узлов), подводная: — 85 миль (4 узла).

Е. 30,5%

Ж. 45 человек.

З. 1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м. от 13 до 18 выстрелов в минуту, 300 унитарных патронов), 1–7,7-мм/60 пулемет "Lewis".

И. 4 носовых ТА 457-мм (8 торпед) + 2 кормовых ТА 457-мм (2 торпеды)

ПЛ типа K3

Продольный разрез ПЛ типа K3:

1. ЦГБ; 2. 457-мм ТА; 3. Носовой горизонтальныЙ руль; 4. Торпедозаместительная система; 5. Запасные 457-мм торпеды; 6. Привод поворота носового горизонтального руля; 7. Носовой пост управления горизонтальными рулями; 8. АБ; 9. Цистерны пресной воды; 10. Жилые отсеки; 11. Топливные танки; 12. Генератор; 13. Дизель; 14. ГЭД; 15. Масляные цистерны; 16. Разобщительная муфта; 17. Привод вертикального руля; 18. Пост ynравления кормовыми рулями; 19. Отсек электрических машин; 20. Главный распределительный щит; 21. Провизионная камера; 22. Погреб артиллерийского боезапаса; 23. Центральный погреб; 24. Якорный шпиль и его машина; 25. Боевая рубка; 26. Закрытая боевая рубка; 27. Шахта общесудовой вентиляции; 28. 76,2-мм орудие; 29. Шахта якоря

Ro-16 (до 1 11.1924 г. № 34) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ ВМР Куре. С ноября 1921 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.09.1931 г. Ro-16 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-17 (до 1.11.1924 г. № 35) После вступления в строй вошла в состав 16-го ДПЛ ВМР Куре. С января 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.04.1933 г. Ro-17 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-18 (до 1.11.1924 г. № 36) После вступления в строй вошла в состав 16-го ДПЛ ВМР Куре. С апреля 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.04.1933 г Ro-18 исключили из состава флота и 1.04.1937 г. сдали на слом. По некоторым данным, корабль до конца 30-х гг. использовался в качестве блокшива в порту ВМР Куре и затем был разобран на металл.

Ro-19 (до 1.11.1924 г. № 37) После вступления в строй вошла в состав 16-го ДПЛ ВМР Куре. С июня 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 28.09.1926 г. в западной части моря Ийо в подводном положении столкнулась с рыболовецким траулером, который вскоре затонул. Корабль повредил ограждение рубки и погнул перископы. 1.04.1933 г. Ro-19 исключили из состава флота и 1.04.1937 г. сдали на слом.

Ro-20 (до 1.11.1924 г. № 38) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ ВМР Куре. С апреля 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.09.1931 г. Ro-20 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-21 (до 1.11.1924 г. № 39) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ ВМР Куре. С марта 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.09.1931 г. Ro-21 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-22 (до 1.11.1924 г. № 40) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ ВМР Куре. С ноября 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 19.03.1926 г. в канале Урага, во время боевой подготовки в подводном положение столкнулась с Ro-20 и повредила ЦГБ с правого борта. 1.09 1931 г. Ro-22 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-23 (до 1.11.1924 г. № 41) После вступления в строй вошла в состав 22-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1923 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.04.1932 г. Ro-23 исключили из состава флота и до конца 30-х гг использовали в качестве блокшива (№ 3106) в порту ВМР Сасебо.

Ro-24 (до 1.11.1924 г. № 42) После вступления в строй вошла в состав 22-го ДПЛ ВМР Сасебо. С декабря 1920 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.04.1932 г. Ro-24 исключили из состава флота и до конца 30-х гг. использовали в качестве блокшива (№ 3107) в порту ВМР Сасебо.

№ 43 После вступления в строй вошла в состав 22-го ДПЛ ВМР Сасебо и приступила к боевой подготовке в водах Метрополии. 19.03.1924 г. на подходах к порту Сасебо, во время отработки атаки КОН (два ТР в охранении двух ЭМ) в темное время суток № 43 была таранена и потоплена крейсером Тацута. Корабль затонул на глубине 45 м, на нем погибло 45 человек.

Типа K4

1 2 3 4 5 6 7 Rо-26 верфь флота, Сасебо декабрь 1919 г. 18.10.1921 г. 25.01.1923 г. 74,2?6,1?3,7 770/1070 т Ro-27 верфь флота, Йокосука декабрь 1919 г. 22.07.1922 г. 13.07.1924 г. Ro-28 верфь флота, Сасебо март 1921 г. 13.04.1922 г. 30.11.1923 г.

А. Заказаны в рамках Программы "Флот 8–8" 1919 г. № 45 (Ro-26) и № 58 (Ro-27) строились по бюджету на 1919/20 гг., а № 62 (Ro-28) — по бюджету на 1920/21 гг. Предназначалась для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Проект разработан французской ф. "Sсhnеidеr-LаuЬеuf" и МТД на базе ПЛ K3. В отличие от прототипа, корабли имели четыре 533-мм ТА, увеличенные размеры, иные формы корпуса и надстроек (для улучшения мореходных качеств). Рабочая глубина погружения 45,7 м. Автономность 30 суток.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) — 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 16 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 4 узла (в течение 21 часа).

Г. 70 т соляра.

Д. Надводная: — 6000 миль (10 узлов), подводная: — 85 миль (4 узла).

Е. 28%

Ж. 45 человек.

З. 1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных патронов), 1–6,5-мм пулемет "Lewis"

И. 4 носовых ТА 533-мм (8 торпед).

ПЛ типа K4

ПЛ типа L1

Продольный разрез ПЛ типа L1:

1. ЦГБ; 2. 457-мм ТА; 3. Обтекатели крышек ТА; 4. Пост управления носовыми горизонтальными рулями; 5. Торпедозаместительная цистерна; 6. Дифферентные цистерны; 7. Уравнительная цистерна; 8. Топливные танки; 9. Носовой (торпедный) отсек; 10. Жилой (аккумуляторный) отсек; 11. Цистерны пресной воды; 12. Торпедопогрузочный люк; 13. Цистерна чистых масел; 14. Цистерна циркуляционных масел; 15. 76,2-мм орудие; 16. Разобщительная муфта; 17. ДГ; 18. ГЭД; 19. Щит управления ГЭД; 20. Опорный подшипник; 21. Пост управления кормовыми рулями; 22. Пост системы ВВД; 23. Центральный пост и боевая рубка; 24. Прочная рубка; 25. Ходовой мостик; 26. Приводы управления кормовыми горизонтальными рулями; 27. Машинка приводов управления кормовыми горизонтальными рулями

Ro-26 (до 1.11.1924 г. № 45) После вступления в строй вошла в состав 14-го ДПЛ ВМР Куре. До декабря 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре. 1.04.1937 г. Ro-26 вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. В апреле 1940 г. ПЛ исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-27 (до 1.11.1924 г. № 58) После вступления в строй вошла в состав 14-го ДПЛ ВМР Куре. До декабря 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре. 1.04.1937 г. Ro-27 вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. В апреле 1940 г. ПЛ исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-28 (до 1.11.1924 г. № 62) После вступления в строй вошла в состав 14-го ДПЛ ВМР Куре. До декабря 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. затем ее передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре. 14.06.1924 г. во время боевой подготовки на подходах к Кагосима, в подводном положении столкнулась с линейным КР Конго. ЦГБ левого борта получили незначительные повреждения. Восстановительный ремонт на верфи флота в Куре. 1.04.1937 г. Ro-28 вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. В апреле 1940 г. ПЛ исключили из состава флота и сдали на слом.

Типа L1

1 2 З 4 5 6 7 Ro-51 с. в ф. "Мицубиси", Кобе ноябрь 1918 г. 25.10.1919 г. 30.06.1920 г. 70,6?7,1?3,9/4,84 (12,5 мм) 902 (893)/1195 Ro-52 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе ноябрь 1918 г. 9.03.1919 г. 30.11.1920 г.

А. Заказаны в рамках Программы "Флот 8–4" 1917 г. и строились по бюджету на 1918/19 гг. Предназначалась для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса. Проект разработан ф. "Vickers" и повторял английские ПЛ типа L1. Корабли имели полуторокорпусную конструкцию, семь отсеков, разделенных плоскими переборками, три группы ЦГБ, расположенные как и топливные танки, вне прочного корпуса. Каждый из двух ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала. ДГ могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии. Рабочая глубина погружения 60 м. Автономность 15 суток.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) 2400 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1600 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 17 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 4 узла (в течение 20 часов).

Г. 60 т соляра.

Д. Надводная: — 5500 миль (10 узлов), подводная: — 80 миль (4 узла).

Е. 25%

Ж. 45 человек.

З. 1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных партронов), 1–6,5-мм пулемет "Lewis".

И. 4 носовых ТА 457-мм (8 торпед) + 2 траверзных ТА 457-мм (2 торпеды).

Ro-51 (до 1.11.1924 г. № 25) После вступления в строй вошла в состав 17-го ДПЛ ВМР Куре. С июля 1920 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре 1.04.1937 г. Ro-51 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-52 (до 1.11.1924 г. № 26) После вступления в строй вошла в состав 17-го ДПЛ ВМР Куре. С декабря 1920 г по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 29.10.1926 г. корабль затонул в порту базы флота в Куре во время наводнения. В конце 1926 г. его подняли и с января по апрель 1927 г. на верфи флота в Куре провели восстановительный ремонт. 1.12.1930 г. Ro-52 передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре. 1.04.1937 г. ПЛ исключили из состава флота и сдали на слом. По другим данным, корабль вывели из состава флота 1.04.1930 г.

Мореходные второго класса типа L2

1 2 З 4 5 6 7 Ro-53 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе март 1919 г. 6.07.1920 г. 10.03.1921 г. 70,6?7,1?3,9/4,84 (12,5 мм) 902 (893)/1195 т Ro-54 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе март 1919 г. 13.10.1920 г. 10.09.1921 г. Ro-55 с. в ф. "Мицубиси", Кобе февраль 1920 г. 10.02.1921 г. 15.11.1922 г. Rо-56 с. в ф. "Мицубиси", Кобе февраль 1920 г. 11.05.1921 г. 16.01.1922 г.

ПЛ типа L3

ПЛ Ro-58 по сocтoянию на 1943 г.

А. 3аказаны в рамках Программы "Флот 8–6" 1918 г. № 27 (Rо-53) и № 28 (Ro-54) строились по бюджету на 1918/19 гг. № 29 (Ro-55) и № 30 (Rо-56) — по бюджету на 1919/20 гг. Предназначалась для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса. Проект разработан ф. "Vickers" и являлся развитием ПЛ типа L1. В отличие от прототипа данные корабли не имели траверзных 457-мм ТА. Рабочая глубина погружения 60 м. Автономность 15 суток.

Б. 2 дг (шестицилиндровые, двухтактные) 2400 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1600 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 17 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная): — 4 узла (в течение 20 часов).

Г. 60 т соляра.

Д. Надводная: — 5500 миль (10 узлов), подводная: — 80 миль (4 узла).

Е. 25%

Ж. 45 человек.

З. 1 — 76,2-мм/40 тип 3 (д стр. — 58 кбт./6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных патроов), 1–6,5-мм пулемет "Lewis".

И. 4 носовых ТА 457-мм (8 торпед).

Rо-53 (до 1.11.1924 г. № 27) После вступления в строй, вошла в состав 11-го ДПЛ ВМР Куре. С апреля 1921 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре. 1.04.1937 г. Ro-53 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-54 (до 1.11.1924 г. № 28) После вступления в строй вошла в состав 11-го ДПЛ ВМР Куре. С октября 1921 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре. 1.04.1937 г. Ro-54 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-55 (до 1.11.1924 г. № 29) После вступления в строй вошла в состав 11-го ДПЛ ВМР Куре. С января 1923 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре 1.04.1937 г. Ro-55 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-56 (до 1.11.1924 г. № 30) После вступления в строй вошла в состав 11-го ДПЛ ВМР Куре. С февраля 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре. 1.04.1937 г. Rо-56 исключили из состава флота и сдали на слом.

Типа L3

1 2 3 4 5 6 7 Ro-57 с. в. ф. "Мицу6иси", Кобе ноябрь 1920 г. 3.12.1921 г. 30.07.1922 г. 76,1?7,1?3,9/4,84 (12,5 мм) 897 (889)/1195 т Ro–58 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе ноябрь 1920 г. 2.03.1922 г. 25.11.1922 г. Ro-59 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе ноябрь 1920 г. 28.06.1922 г. 20 03.1923 г.

А. 3аказаны в рамках Программы "Флот 8–8" 1919 г. и строились по бюджету на 1919/20 гг. Предназначалась для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса. Проект разработан английской ф. "Vickers" и являлся развитием ПЛ типа L2. В отличие от прототипа корабли имепи удлиненный корпус, увеличенную автономность и иные формы надстроек. В частности, 76,2-мм орудие располагалось на ограждении рубки, что обеспечивало более благоприятные условия для его боевого использования, но снижало остойчивость. Рабочая глубина погружения 60 м. Автономность 20 суток.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) 2400 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1600 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 17 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная): — 4 узла (в течение 20 часов).

Г. 60 т соляра

Д. Надводная: — 5500 миль (10 узлов), подводная: — 80 миль (4 узла).

Е. 25%

Ж. 48 человек.

З. 1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных патронов), 1–6,5-мм пулемет "Lewis".

И. 4 носовых ТА 457-мм (10 торпед).

Ro-57 (до 1.11.1924 г. № 46) После вступления в строй вошла в состав 6-го ДПЛ ВМР Йокосука. С сентября 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии затем ее передали в распоряжение Школы торпедных специалистов в Йокосуке. В ноябре 1939 г. Ro-57 включили в состав Морских сил ВМР Куре. С декабря 1941 г. по апрель 1943 г. ПЛ патрулировала у о-вов Метрополии. С 25.04.1943 г. по 1.05.1945 г. она находилась в распоряжении Школы штурманских специалистов в Йокосуке. 20.11.1945 г. корабль исключили из списков флота и в начале 1946 г. разобрали на металл.

Ro-58 (до 1.11.1924 г. № 47) После вступления в строй вошла в состав 6-го ДПЛ ВМР Йокосука. С января 1923 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее передали в распоряжение Школы торпедных специалистов в Йокосуке. В ноябре 1939 г. Ro-58 включили в состав Морских сил ВМР Куре. С декабря 1941 г. по апрель 1943 г. ПЛ патрулировала у о-вов Метрополии. С 25.04.1943 г. по 1.05.1945 г. она находилась в распоряжении Школы штурманских специалистов в Йокосуке. 15.09.1945 г. корабль исключили из списков флота и в начале 1946 г. разобрали на металл.

Ro-59 (до 1.11.1924 г. № 57) После вступления в строй вошла в состав 6-го ДПЛ ВМР Йокосука. С апреля 1923 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. затем ее передали в распоряжение Школы торпедных специалистов в Йокосуке. В ноябре 1939 г. Ro-59 включили в состав Морских сил ВМР Куре. С декабря 1941 г. по апрель 1943 г. ПЛ патрулировала у о-вов Метрополии. С 25.04.1943 г. по 1.05.1945 г. она находилась в распоряжении Школы техников в Йокосуке. 20.11.1945 г. корабль исключили из списков флота и в начале 1946 г. разобрали на металл.

ПЛ типа KT

Ro-31 на 1943 г.

Типа KT

1 2 3 4 5 6 7 Ro-29 с. в. ф. "Кавасаки", Кобе июнь 1921 г. 5.12.1922 г. 15.09.1923 г. 74,2?6,1?3,7 (665)/1000 т Ro-30 с. в. ф. "Кавасаки", Кобе август 1921 г. 18.01.1923 г. 29.04.1924 г. Ro–31 с. в. ф. "Кaвacaки", Кобе август 1922 г. февраль 1923 г. 10.05.1923 г. Rо-32 с. в. ф. "Кавасаки", Кобе сентябрь 1921 г. 19.03.1923 г. 31.05,1924 г.

А. Заказаны в рамках Программы "Флот 8–8" 1919 г. № 68 (Ro-29) строилась по бюджету на 1921/22 гг. № 69 (Rо-30), № 70 (Rо-З1) и № 71 (Ro-32) — по бюджету на 1922/23 гг. Предназначалась для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса. Проект разработан МТД на основе ПЛ типа K4. В отличие от прототипа вооружение состояло из четырех 457-мм ТА и 120-мм орудия, были установлены маломощные ДГ (что снизило скорость надводного хода до 13 узлов) и изменены формы надстроек. Рабочая глубина погружения 45,7 м. Автономность 20 суток.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) 1200 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 13 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 4 узла (в течение 21 часа).

Г. 50 т соляра.

Д. Надводная: — 6600 миль (10 узлов), подводная: — 85 миль (4 узла).

Е. 33,5%

Ж. 44 человека.

З. 1 — 120-мм/45 тип 11 мод 1 (Д. стр. — 86,4 кбт.; от 5 выстрелов в минуту; 120 выстрелов), 1–6,5-мм пулемет "Lewis".

И. 4 носовых ТА 457-мм (10 торпед).

Ro-29 (до 1.11.1924 г. № 68) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С октября по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1931 г. Ro-29 зачислили в резерв и поставили на прикол в порту Сасебо. 1.04.1937 г. ПЛ вывели из состава флота и сдали на слом.

Ro-30 (до 1.11.1924 г. № 69) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1931 г. Ro-30 зачислили в резерв и поставили на прикол в порту Сасебо. 1.04.1939 г. ПЛ вывели из состава флота и сдали на слом.

Ro-31 (до 1.11.1924 г. № 70) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо и приступила к боевой подготовке 21.08.1923 г. во время пробного погружения ПЛ затонула на внутреннем рейде порта в Кобе. В ноябре 1924 г. Ro-31 подняли специалисты ф. "Кавасаки". Корабль отвели в Куре, где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт. 25.09 1926 г. ПЛ вновь ввели в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1931 г. Ro-31 зачислили в резерв и поставили на прикол в порту Сасебо. 1.04.1939 г. ПЛ включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре. 25.05.1945 г. ее вывели из состава флота и 18.08.1945 г. передали в распоряжение американским оккупационнным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.

Ro-32 (до 1.11.1924 г. № 71) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1931 г. Ro-32 зачислили в резерв и поставили на прикол в порту Сасебо. 1.04.1937 г. ПЛ вывели из состава флота и сдали на слом.