ВикиЧтение

ВикиЧтение

100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В
Каминский Александр Юрьевич

2.2.3. Внешние световые приборы

2.2.3. Внешние световые приборы

Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели

(п. 3.3 Приложения).

Исправность световых приборов и фар влияет на безопасность движения больше, чем многие думают. Для многих водителей очевидна связь с безопасностью только в темное время суток — когда в темноте без фар не видно дорогу. Но это, как обычно, мысли «о себе любимом». А как же подумать об окружающих водителях и пешеходах? Я уже писал, что даже днем в ясную погоду другие участники движения смогут увидеть вашу машину с включенными фарами на расстоянии, в пять раз большем, чем с выключенными. И что для поддержания безопасности движения следует всегда ездить с включенными фарами.

Поэтому рекомендую вам поддерживать исправность фар и других внешних световых приборов в вашей машине, не откладывать ремонт и не экономить на нем. Работающие фары — залог вашей безопасности.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Читайте также

Световые эффекты гор

Световые эффекты гор Закончилась Великая Отечественная война, и Герой Советского Союза, один из четырёх папанинцев, метеоролог Евгений Фёдоров смог вернуться к прерванной научной работе. Высокие звания и должности в ту нелёгкую для страны пору давали ему некоторую

КАК ОБСЛУЖИВАТЬ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ

КАК ОБСЛУЖИВАТЬ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ Проверку приборов следует проводить на всех режимах работы систем освещения и сигнализации. Если машина стоит в гараже, проверку приборов можно произвести за несколько секунд, не выходя из машины. Для этого поставьте в углах гаража

1. Внешние условия

1. Внешние условия 1.1. Разрушение российской экономики зашло так далеко, что создать самодостаточную экономическую систему, независимую от внешнего мира, будет в ближайшее время невозможно.Под “самодостаточной” экономической системой подразумевается не

5. Контрольно-измерительные приборы. Инструмент и приспособления водолазного снаряжения 5.1. Контрольно-измерительные приборы

5. Контрольно-измерительные приборы. Инструмент и приспособления водолазного снаряжения 5.1. Контрольно-измерительные приборы Контрольно-измерительные приборы предназначены для определения технических параметров водолазного снаряжения при проведении регламентных

Контрасты световые

Контрасты световые Контрасты световые. – В основе относящихся сюда явлений лежит сопоставление в нашем сознании двух однородных зрительных впечатлений, соседних по времени или по месту, т. е. подействовавших на наш глаз последовательно друг за другом, или одновременно.

Световые эффекты гор

Световые эффекты гор Закончилась Великая Отечественная война, и Герой Советского Союза, один из четырех папанинцев, метеоролог Евгений Федоров смог вернуться к прерванной научной работе. Высокие звания и должности в ту нелегкую для страны пору давали ему некоторую

Внешние займы

Приложение 4. Глава 3. Внешние световые приборы

Приложение 4. Глава 3. Внешние световые приборы 13. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка

Содержание

ПОЧЕМУ Я НАПИСАЛ ЭТУ КНИГУ?
Глава 1. БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ
1.1. АКТИВНАЯ И ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
1.2. БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ И АВТОМОБИЛИ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ
1.3. ПАРАДОКСЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА
1.4. ВЫВОДЫ
Глава 2. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ДТП
2.1. ОШИБКИ УПРАВЛЕНИЯ, ДОПУЩЕННЫЕ ВОДИТЕЛЕМ
2.1.1. Ошибки в технике вождения
2.1.2. Тактические ошибки
2.2. ТЕХНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
2.2.1. Тормозные системы. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода
2.2.2. Рулевое управление.
2.2.3. Внешние световые приборы
2.2.4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
2.2.5. Колеса и шины
2.2.6. Двигатель
2.2.7. Прочие элементы конструкции
2.3. Ошибки дорожных служб
Глава 3. РАЗБОР АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ
3.1. ДТП ИЗ-ЗА ОШИБОК В ТЕХНИКЕ ВОЖДЕНИЯ
3.1.1. Посадка водителя
3.1.2. Движение автомобиля
3.1.3. Прохождение поворотов, маневрирование
3.1.4. Буксировка
3.2. ДТП ИЗ-ЗА ОШИБОК В ТАКТИКЕ ВОЖДЕНИЯ
3.2.1. Начало движения
3.2.2. Маневрирование
3.2.3. Расположение ТС на проезжей части Движение на малой дистанции
3.2.4. Скорость движения
3.2.5. Обгон и встречный разъезд
3.2.6. Проезд перекрестков
3.2.7. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
3.2.8. Движение в темное время суток
3.2.9. Буксировка
Глава 4. СОСТОЯНИЕ ВОДИТЕЛЯ КАК ПРИЧИНА ДТП
4.1. ЭМОЦИОНАЛЬНАЯ НЕУРАВНОВЕШЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЯ
4.1.1. Агрессивное состояние
4.1.2. Самоуверенность
4.1.3. Спешка, суета
4.1.4. Внешние отвлекающие факторы
4.2. ПЛОХОЕ САМОЧУВСТВИЕ ВОДИТЕЛЯ
4.2.1. Сонливость
4.2.2. Усталость
4.2.3. Болезнь
4.2.4. Курение
4.2.5. Алкоголь
4.2.6. Наркотики
4.2.7. Неблагоприятные климатические условия
Глава 5. КАК ИЗБЕЖАТЬ ДТП? ВЫВОДЫ
Глава 6. ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА ДТП НЕИЗБЕЖНО?
6.1. ПОТЕРЯ ВОДИТЕЛЕМ КОНТРОЛЯ НАД АВТОМОБИЛЕМ
6.2. ВЫХОД ИЗ СТРОЯ АВТОМОБИЛЯ
6.2.1. Повреждение деталей подвески
6.2.2. Отказ тормозной системы
6.3. СТОЛКНОВЕНИЕ С ПРЕПЯТСТВИЕМ
Глава 7. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ПРОИЗОШЛО ДТП?
7.1. ПРОЦЕДУРЫ ОФОРМЛЕНИЯ ДТП
7.1.1. ДТП: автомобиль — автомобиль
7.1.2. ДТП: автомобиль — дорога
7.1.3. ДТП: автомобиль — человек
7.2. НОМЕРА ТЕЛЕФОНОВ ЭКСТРЕННЫХ СЛУЖБ
7.2.1. Единый номер вызова экстренных оперативных служб
7.2.2. Московская служба спасения
7.2.3. Российский союз автостраховщиков
Приложение 1.
Приложение 2. Условия активной безопасности
Вместо заключения
Использованная литература