Часть 3
Часть 3
Какую компанию выбрать?
На европейском рынке аренды автомобилей представлено большое количество международных фирм и региональных компаний. В данной статье мы не рассматриваем локальные компании, работающие только в одной или нескольких странах. Хотя они зачастую не уступают известным брендам по качеству и стоимости предоставляемых услуг, но поскольку аренда автомобиля — занятие очень ответственное, то лучше не рисковать и выбрать проверенную компанию. К тому же все солидные компании предоставляют услугу проката с возможностью сдачи автомобиля в других офисах компании, хоть в другом конце страны, а иногда и в другом государстве (правда эта услуга оплачивается отдельно и стоит очень дорого). Чем крупнее компания, тем соответственно шире сеть ее представительств.
Между крупными международными фирмами, предоставляющими услуги в сфере проката автомобилей, существенной разницы нет. Есть некоторые отличия в парке машин, стоимости услуг и условиях оформления аренды. Из наиболее известных и надежных можно выделить AVIS, Europcar, Hertz и Sixt:
? AVIS — основана В 1946 году. В настоящее время компания Avis имеет более 4 000 офисов проката в 114 странах мира. Характеризуется высокой надежностью и большим парком автомобилей.
? Europcar — на рынке уже 60 лет, известна своим трепетным отношением к экологии. Хороший парк автомобилей.
? Hertz — крупнейшая в мире компания по прокату автомобилей с более чем 90-летней историей.
? Sixt — старейшая компания по прокату автомобилей (основана в 1912 году). Крупнейшая сеть проката авто в Европе. Признана лучшей в мире в области проката автомобилей по итогам 2009 года. Низкие цены. Выбор машин несколько меньше, чем у конкурентов, но каждый найдет для себя автомобиль по потребностям.
Стоимость аренды
Факторы, от которых зависит стоимость аренды, мы подробно рассматривали в первой части. Для наглядности приведем примерную калькуляцию стоимости аренды автомобиля исходя из некоторых начальных условий.
Пример-калькуляция
Сравним предложения и цены по компаниям. Для определенности предположим, что машину мы будем арендовать в аэропорту Барселоны на две недели. Водителю 30 лет, дополнительные опции не требуются.
И рассмотрим различные варианты в зависимости от даты заезда (август и октябрь) и количества путешествующих (2–3 человека и 4–5 человек).
В первом случае вполне подойдет небольшая двух- или четырехместная машинка. Для семьи из 4-х человек уже нужно что-то повместительнее.
В таблицах приведена стоимость аренды у четырех основных поставщиков данной услуги. Мы постарались сравнить максимально схожие предложения различных компаний. К сожалению, не всегда есть возможность сравнить одинаковые модели автомобилей, поэтому в таблице приведены результаты сравнения в рамках одного класса. Для удобства прочтения таблиц мы условно разделили все автомобили на несколько классов. Исключив из рассмотрения люксовые авто, внедорожники и минивэны, мы получили следующие классы: «Бюджет», «Эконом», «Премиум» (в порядке возрастания стоимости аренды).
Таблица стоимости аренды автомобиля в «горячий сезон» (€)
Таблица стоимости аренды автомобиля «вне сезона» (€)
Как видно из таблиц, стоимость аренды в период туристического бума может быть в 2–3 раза выше, нежели «вне сезона».
Кстати, в индустрии проката есть еще одна интересная особенность. В некоторых случаях правило «чем выше класс автомобиля, тем дороже прокат» нарушается. Это наглядно проиллюстрировано в таблице: компания Europcar предлагает в прокат BMW 3-й серии (или Audi A4) за большую плату, нежели автомобиль более высокого класса BMW 5-й серии (или Audi A6). Связано это, скорее всего, с тем, что машины премиум-класса не пользуются такой популярностью, как их младшие братья. Причин тому несколько. Во-первых, они расходуют больше топлива, а топливо в Европа дорогое. Во-вторых, их сложнее запарковать на узких улочках прибрежных городков, да и на оживленных улицах крупного мегаполиса им трудно приткнуться. Тем, кто путешествует в одиночку или парой, просто нет смысла брать такой большой автомобиль. Вот и получается, что спрос на большие седаны не высок, оттого и сдают их дешевле.
Если вас интересует стоимость аренды на неделю, то просто разделите стоимость двухнедельной аренды пополам (на более короткий срок формула такого пересчета не распространяется — уточняйте детали у представителя компании).
Страховка и франшиза
Все компании предлагают несколько вариантов страхования. В цену услуги аренды уже входит сумма первичной страховки. Однако вы можете приобрести расширенный пакет, который предусматривает снижение ответственности арендатора при возникновении страхового случая. Стоимость такого пакета зависит от конкретных условий страхования, страны пребывания, вашего возраста, навыка вождения и некоторых других факторов. За снижение франшизы «до нуля» придется доплатить в среднем 6–9 € за сутки проката.
Если вы воспользуетесь стандартным страховым договором, который включен в стоимость аренды, то франшиза составит:
? Avis: в среднем 200–350 €
? Europcar: точная стоимость считается при оформлении заказа
? Hertz: 500-7000 € (зависит от страны и класса авто)
? Sixt: 750/950/1500 € (в зависимости от класса авто)
Самая низкая франшиза у компании Avis, самая высокая — у Hertz. Более подробно о страховке и франшизе мы писали в части 2.
Дополнительные услуги
Такие услуги, как наличие GPS-навигатора, детского кресла или лыжного багажника предоставляет каждая из вышеперечисленных компаний. В стоимость аренды они не входят и оплачиваются отдельно. О наличии тех или иных опций необходимо побеспокоиться заранее.
Например, стоимость некоторых дополнительных услуг в компании Avis:
? GPS-навигатор — 14 € в день
? Детское кресло — 8 € в день
? Дополнительный водитель — 5 € в день.
Также вы можете заказать цепи на колеса, если собираетесь путешествовать зимой по горным дорогам. Полный список дополнительных услуг зависит от конкретной компании и представительства.
Требования к водителю
Каждая компания предъявляет свои требования к арендаторам. Это касается не только возраста водителя, но и стажа вождения.
Avis:
? для аренды автомобиля класса «A» или «B» (малолитражки и просто компактные авто) вам должно быть не менее 21 год;
? для аренды автомобиля класса «C» и выше (большинство автомобилей) вы должны быть не моложе 23 лет;
? общий стаж вождения не учитывается.
Sixt:
? для аренды автомобиля вам должно быть не менее 18 лет (но большинство автомобилей доступно только с 21 года, некоторые — с 25);
? общий стаж вождения — не менее 2-х лет.
Hertz:
? возраст 25 лет (в исключительных случаях для автомобилей класса «компакт» и ниже — 21 год);
? общий стаж вождения — не менее года.
Итоги
По результатам исследования трудно выделить явного лидера. Все четыре претендента по-своему хороши. Более выгодные по стоимости предложения у компании Hertz, но при этом у них довольно высокая франшиза. У компании Avis достаточно высокие цены на аренду, но очень демократичная политика в отношении франшизы.
Если захотите арендовать автомобиль в Европе, посетите сайты всех описанных компаний, приценитесь и сделайте выбор исходя из ваших предпочтений и возможностей. Если вы не владеете английским — то остановите выбор на Avis, Sixt и Hertz. У компании Europcar, к сожалению, совершенно не налажена работа с русскоязычной аудиторией. Для получения более подробной информации посетите официальные сайты компаний:
? Avis: www.avis-russia.ru (www.avis.com)
? Europcar: www.europcar.com
? Hertz: www.hertz.ru(www.hertz.com)
? Sixt: www.sixt-rent.ru
От автора
Я неоднократно брал машину на прокат. Один раз я воспользовался услугами испанской компании Sol-mar, а в остальных случаях пользовался Avis, Sixt и Hertz. Каждый раз я оставался доволен качеством сервиса и состоянием предоставленного автомобиля. Единственное, о чем я однажды пожалел, что не взял GPS-навигатор. В следующий раз я отправился в поездку со своим навигатором (в мобильном телефоне). Хорошо помогает сориентироваться в очень непростых ситуациях. Хотя если у вас есть штурман и хорошая карта, на навигаторе вполне можно сэкономить.
Удачной вам дороги!
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Том I. Часть I
Том I. Часть I 1 Предисловие М. Пиотровского // Зимний дворец. Очерки жизни императорской резиденции. Т. 1. XVIII – первая треть XIX в. СПб., 2000.2 Зимний дворец. Очерки жизни императорской резиденции. Т. 1. XVIII – первая треть XIX в. СПб., 2000.3 Цит. по: Файбисович В. М. Александр I – человек
Том I. Часть II
Том I. Часть II 1 Мосолов А. При дворе императора. Рига, 1936. С. 91.2 ОР РНБ. Ф. 601. Д. 28. Л. 27.3 ПСЗРИ. 2-е изд. Т. 2 (1827). № 1368. 9 сентября.4 Великий князь Сергей Александрович: биографические материалы. Кн. 1: 1857–1877.С. 13.5 ПСЗРИ. 2-е изд. Т. 20 (1845). № 18791. 1 марта.6 Воспоминания императрицы
Том II. Часть III
Том II. Часть III 1 Тютчева А. Ф. При дворе двух императоров. Воспоминания. Дневник. 1853–1855. М., 1990. С. 95.2 Шильдер Н. К. Император Николай Первый: Его жизнь и царствование // Николай Первый и его время. В 2-х т. М., 2000. Т. 1. С. 211.3 Соколова А. Император Николай I и васильковые дурачества //
Часть 1. НАШ МИР
Часть 1. НАШ МИР Почему Луна следует за нами, когда мы едем на машине? Может показаться, что Луна находится не очень далеко от нас, но среднее расстояние от нее до Земли составляет 239 000 миль. Диаметр Луны — 2160 миль, то есть меньше протяженности Соединенных Штатов от
Часть 2
Часть 2 Насчет раскрутки, рекламы, интервью и мелькания на телеэкранах Да, многие будут по-прежнему уверять, что это необходимо молодому автору, что без этого он никуда и ничего и никак.Но сейчас уже прошло какое-то время со времен перестройки, накопился и опыт, и даже
Часть 3
Часть 3 И снова немного о базовом Так, что-то уж очень много серьезного и все по языку, все по языку, надо крутнуть штурвал в другую сторону. Нет, не к бабам, это потом, а сейчас вспомнил тут еще одно из базовых правил. Как уже говорил выше, намеревался, понятно, всю книгу
Часть 4
Часть 4 Писатель, хочет того или нет, но всегда боец. Даже если совсем не боец… …и ни с кем не воюет. Все равно литературу не случайно классифицировали не как «культуру», а как «идеологию и пропаганду».Хотите этого или нет, но в силу своей профессии вы не просто в гуще
часть 1
часть 1 Немного более 10 лет тому назад местности, о которых ниже пойдет речь, представляли собой один из самых неведомых уголков Центральной Азии.Хотя по китайским описаниям известно было, что река Тарим собирает в себя воды главнейших рек обширной котловины Восточного
часть 2
часть 2 Успех трех предшествовавших моих путешествий по Центральной Азии, обширные, оставшиеся там еще неведомыми площади, стремление продолжать, насколько хватит сил, свою заветную задачу, наконец заманчивость вольной страннической жизни — все это толкало меня, кончив
часть 1
часть 1 Исследованием Лоб-нора и Западной Чжунгарии закончилось второе мое путешествие в Центральной Азии. Постигнутый болезнью как результатом чрезмерного напряжения сил, различных лишений и неблагоприятных климатических условий, я принужден был отказаться от
часть 2
часть 2 Открытием мною в конце 1876 года громадного хребта Алтын-тага близ Лоб-нора определилась неизвестная до тех пор связь между Куэнь-лунем и Нань-шанем и выяснилось, по крайней мере в общих чертах, положение северной ограды всего Тибетского нагорья. Это последнее на
часть 3
часть 3 Необычайно скучными показались нам, в особенности первые, дни нашего обратного движения в Цайдам. Помимо недостижения Лхасы как главной причины, вызывавшей общее уныние, невесело было подумать и о будущем. Здесь перед нами опять лежали многие сотни верст трудного