Квалифицирующие признаки

Квалифицирующие признаки

Если участники ДТП не находят компромиссного решения по возмещению ущерба, они просят вынести дело на рассмотрение суда. При этом истец в порядке материального обеспечения иска может потребовать наложить арест на расчетные счета и имущество ответчика в размере заявленного иска. Суд удовлетворяет или отклоняет данное требование.

Срок предварительного следствия не должен превышать двух месяцев. На этом этапе определяют сумму материального ущерба. Подозреваемые как виновники происшествия и пострадавшие имеют право с первого дня пригласить для участия в расследовании адвоката. В процессе расследования ДТП уточняются его факты и результат.

Следствие исходит из того, что наиболее типичными причинами ДТП являются[20]:

— нарушение водителем либо другим участником дорожного движения правил дорожного движения;

— нарушение водителем, а равно другими ответственными лицами правил эксплуатации транспортных средств;

— нарушение правил строительства, содержания и ремонта дорог;

— грубая неосторожность самого потерпевшего;

— самоубийство пострадавшего — редко, но бывают случаи, когда потерпевший сам бросается под колеса транспортного средства;

— случайное стечение обстоятельств, не охватываемое предвидением водителя и других участников дорожного движения;

— умышленное убийство с использованием автомобиля в качестве орудия убийства;

— инсценировка ДТП с целью сокрытия другого преступления.

Каждая из названных причин может быть обусловлена другими частными причинами. Проверка преступления, совершенного предположительно вследствие нарушения водителем правил дорожного движения, выявляет, что:

— правила нарушены сознательно и грубо;

— хотя водитель своевременно воспринял опасность продолжения движения, но легкомысленно рассчитывал ее предотвратить;

— водитель неправильно оценил дорожную ситуацию либо не предвидел возникающую опасность, хотя, исходя из конкретных обстоятельств дела, он не только мог, но и обязан был ее предвидеть;

— неправильные действия водителя стали ответной реакцией на нарушение правил дорожного движения другими лицами и т. д.

Состав преступления должен иметь соответствующие признаки: объект преступления, включая предмет преступления, объективную сторону преступления, субъект и субъективную сторону. Водителю полезно знать, что отсутствие хотя бы одного из указанных основных признаков преступления ведет к отсутствию противоправного деяния как самого преступления.

Объектом преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, является безопасность дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Предмет преступления — автомобиль, трамвай или другое механическое транспортное средство.

Объективная сторона преступления выражается:

— в нарушении конкретных пунктов Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств;

— в причинении вреда здоровью человека, либо в причинении крупного ущерба, либо в наступившей смерти человека или нескольких людей;

— в причинной связи между деянием и наступившими вредными последствиями.

Субъект преступления — лицо, управлявшее транспортным средством. Субъективная сторона характеризуется неосторожным отношением к наступившим последствиям: виновник предвидит причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека (крупного ущерба), но самонадеянно рассчитывает на их предотвращение (легкомыслие) либо не предвидит наступления вышеуказанных последствий, хотя должен был и мог их предвидеть (небрежность).

Определив все квалифицирующие признаки состава преступления, их причинную связь, следователь производит проверку версий следственными действиями: допросами водителя, потерпевшего, свидетелей; назначением судебно-медицинской, криминалистической и автотехнической экспертиз; проведением следственных экспериментов и очных ставок — протоколы этих действий служат судебными доказательствами.

Хорошему следователю и адвокату известны нетипичные случаи, которые всегда стоит иметь в виду при расследовании происшествий. Бывает, что схема ДТП создает ложное впечатление о том, что виноват тот водитель, который, например, выехал на полосу встречного движения, однако истинная картина ДТП совсем иная. Возможно, что водитель выехал туда, уходя от лобового удара. Отсутствие следов торможения может свидетельствовать не о том, что водитель не тормозил, а о том, что у него не было времени для торможения, и т. п.

Объективный следователь и хороший адвокат помнят неписаные правила следствия:

— по расположению транспортных средств на месте ДТП нельзя определить последовательность его протекания;

— по силе механических ударов, множественности осколков от транспортных средств также нельзя реконструировать реальную картину ДТП;

— невозможно воспроизвести механизм и причины происшествия по схеме и осмотру его места. При тщательном расследовании часто выясняется неожиданное: виноват тот водитель, чья машина на месте ДТП имела самое «невинное» положение. Это бывает при столкновении трех и более машин, а также при гололеде, при ограниченной видимости (тумане, дожде, снегопаде), при интенсивном движении как в темное время суток, так и днем. Механизм прохождения ДТП, его причины должны выявляться комплексом следственных действий.

Водитель и адвокат должны помнить, что следователи бывают разные и полученную информацию могут использовать и во благо и во вред водителю, поэтому водитель должен психологически подготовиться к допросу.

Если возбуждено сложное дело, без адвоката при дознании не давайте никаких показаний, не подписывайте никаких документов, даже если вас избивают. Требуйте государственного адвоката, пусть его обеспечат на ваш выбор из нескольких. Это и милиция, и следователь обязаны сделать.

Следователь считает, что водитель, причастный к происшествию, является лицом, заинтересованным в исходе дела, и дает показания в наиболее выгодном для себя свете, чтобы избежать ответственности или ее смягчить: занижает избранную им скорость движения, искажает поведение потерпевшего и т. д. Поэтому достоверность его показаний проверяют путем допроса свидетелей, потерпевшего, проведением очных ставок, назначением различных экспертиз.

Допросы свидетелей имеют доказательную силу в суде, поэтому подследственному водителю, пострадавшему и их адвокатам важно анализировать показания очевидцев; учитывать, заинтересован ли свидетель в исходе дела (родственник, приятель или знакомый обвиняемого водителя, возможно, ехавший с ним в автомобиле); выяснить, объективно ли представляет себе свидетель обстановку происшествия, кто, по его мнению, является его виновником и почему; является ли очевидец сам водителем и каковы его знания правил движения. Если на допросе какие-то важные вопросы не были выяснены, защитник должен выяснить их у свидетелей сам и представить информацию суду.

Очевидцам ДТП задают 4 группы вопросов: как и при каких обстоятельствах наблюдалось ДТП, каково было поведение и состояние потерпевшего, каковы были действия водителя и характер управляемого им транспортного средства, как выглядела фактическая обстановка именно в момент происшествия: расположение транспортных средств в момент аварии, направление и характер их движения, условия видимости и т. п.

К протоколу допроса прикладывают схему с указанием места нахождения свидетеля и расположения объектов, о которых он сообщает.

Если пострадал пешеход, устанавливают:

— в каком направлении и откуда двигался пострадавший;

— как он двигался (медленно, бегом, ускоренным шагом и т. п.);

— было ли его движение равномерным или какую-то часть пути он шел, а затем бежал;

— не выскочил ли он из-за движущегося транспорта, не обходил ли стоявшие транспортные средства;

— в каком месте произошел наезд;

— где упал пострадавший после удара;

— был ли он протащен капотом, буфером, рамой, кузовом, колесами и на какое расстояние.

В целях выяснения действий водителя и характера движения его машины выясняют:

— какова, по мнению свидетеля, была скорость движения автомобиля;

— как двигался автомобиль (прямо, с отклонением вправо, влево, под углом и т. п.);

— был ли в машине кто-либо, кроме водителя;

— чем и как был загружен автомобиль;

— что делал водитель после происшествия (подавал назад, двигался вперед), оказывал ли он помощь пострадавшему и т. п.;

— расположение других машин в момент аварии, скорость их движения и примерное количество рядов, наличие помех, ограничивающих видимость (для водителя) тех или иных объектов.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.