Ноябрь Основные климатические характеристики

Ноябрь

Основные климатические характеристики

Максимальная высота солнца в середине месяца – 11 градусов.

Продолжительность дня середине месяца – 8 часов 34 минуты.

Продолжительность солнечного сияния – 21 час.

Облачных дней – 22.

Дней с осадками – 19.

Дней с туманом – 3, максимум – 8 в 1952 г.

Дней с дымкой – 21.

Дней с метелью – 1, максимум 5 в 1955 г.

Дней оттепелью – 21.

Продолжительность осадков: средняя – 179 часов, максимальная -389 часов.

Суммарная солнечная радиация – 25 МДж/м2.

Радиационный баланс – 21 МДж/м2.

Суммарная освещенность при фактической облачности – 4 кило-люкс.

Температура воздуха: средняя – 0,4°, абсолютный максимум – 12° в 1967 г., абсолютный минимум —22° в 1890 г.

Атмосферное давление (в мм): среднее 760,3, абсолютный максимум -790 в 1941 г., абсолютный минимум – 724 в 1888 г., максимальная межсуточная изменчивость: рост – 25 в 1958 г., падение – 24 в 1956 г.

Ветер (в м/сек): средняя скорость – 4,0. Повторяемости по направлениям (в % от общего числа измерений): северного – 4, северовосточного – 6, восточного – 10, юго-восточного – 16, южного -24, юго-западного – 21, западного – 9, северо-западного – 10, штили 8. Средние и максимальные скорости по направлениям: северного – 1,9 и 8, северо-восточного – 3,2 и 9, восточного – 2,8 и 9, юго-восточного – 3,7 и 12, южного – 4,0 и 12, юго-западного – 4,0 и 12, западного – 3,5 и 10, северо-западного – 2,6 и 8.

Количество осадков (в мм): среднее – 55, абсолютный максимум 106 в 1923 г., абсолютный минимум – 9 в 1935 г.

Относительная влажность (в %): средняя – 87, максимальная – 92 в 1976 г., минимальная – 82 в 1942 г.

Средняя дата наступления средней суточной температуры воздуха ниже 0° – 12 ноября.

3 ноября 1815 г. – первый в России пароход (стимбот) судостроителя Чарлза Берда совершил первый рейс в Кронштадт и обратно за восемь с половиной часов при благоприятной погоде.

Примеры погоды в ноябре и декабре 1911 г.: «Вчера, 2 ноября, в пригородных частях столицы установилась зима с хорошей санной дорогой. О прочности этой зимы, конечно, говорить не приходится. Возле Финского залива времена года меняются, как в сказке, но снега выпало все же так много, что на расчистке рельсовых путей работало много рук. Некоторые утренние поезда приходили с небольшими опозданиями… Вчера, 28 ноября, в столице и окрестностях в течение дня шел первый крупный снег, выпавший к ночи в довольно значительном количестве, так что в пригородах установился сносный первопуток… 8 декабря временный Дворцовый мост у Сенатской площади со всеми своими устоями крепко скован льдом. Морское министерство обратилось к городскому голове с экстренной просьбой о немедленной разводке всех мостов для пропуска ледокола „Ермак“… В ночь на 22-е декабря, после довольно продолжительной оттепели, в столице и окрестностях снова наступили морозы свыше 12-ти градусов. Идет, хотя и небольшой, но сухой снег. В городе извозчики вновь ездят на санях, но громадное их число еще ездят на колесах. За городом дорога лучше, так как там больше снега. При сильном ветре мороз дает себя чувствовать обывателям. Морозами очень обрадованы дровяники и торговцы съестной провизией».^[170]

7 ноября (25 октября) 1917 г. – Октябрьский переворот. В Петрограде 2– 3° тепла, ветер южный 5– 7 м/сек, порывы до 10—12 м/сек, сплошная облачность, временами дождь (из газет). Регулярные газетные сообщения о погоде, составлявшиеся в Главной физической обсерватории, уже не печатались. Свидетельства очевидцев противоречивы: «В среду 7 ноября (25 октября) день был сырой и холодный…» ^[171]. «…В ту ночь массивный фасад Смольного переливался золотыми огнями сквозь падающий снег» ^[172]. «Утро 25 октября (7 ноября) выдалось в Петрограде на редкость солнечным и теплым. Настоящая золотая осень… Дождь в этот день пошел только после пяти часов вечера…» ^[173]. Различия в описаниях можно объяснить неустойчивостью питерской погоды в позднюю осень, но не исключены также различные эмоциональные состояния авторов…

24 ноября 1918 г. «Петроградская правда»: «Секция мироведения при отделе общесоциального образования Пролеткульта в открытом письме призывает всех к проявлению коллективной инициативы. Строится новая жизнь. Секция мироведения имеет целью изучение явлений и сил природы и человека как работника в мировой лаборатории труда. Должна развиваться широким темпом подготовка работников-натуралистов коммунистического общества. Знакомство с небом и землей, с превращениями вещества и энергии – вот широкий масштаб, в котором должна протекать работа секции. Пролеткульт открывает двери каждому, кто хочет учиться. Никаких дипломов и предварительных знаний не требуется» (понятно, что речь здесь – не о погоде ноября. Но упомянутое событие любопытно и соотносится с темой книги. – К. П.)

26—27 ноября 1958 г. – рост давления на 26 мм за три часа при перемещении активного антициклона на место глубокого циклона.

14 ноября 1884 г. – сообщение газеты «Новое время»: «С. – Петербургский Градоначальник в приказе полиции вменяет приставам ввиду наступившего зимнего времени наблюдать за своевременной, не позже 8 часов утра, очисткой тротуаров и сбрасыванием с крыш снега, за поддержанием удобного санного пути, сметанием воды с тротуаров во время оттепели и посыпанием их песком во время гололедицы».

15 ноября 1736 г. – сообщение газеты «Санкт-Петербургские ведомости»: «В прошлое воскресенье, то есть 7-го числа сего месяца, был здесь такой мороз, что Неву реку местами и во всю ее широту льдом покрыло, а на иных местах льду не было. Чего ради на другое утро многие люди через реку, где она стала, пеши переходили, а в прочих полых местах на шлюпках, баржах и других судах переезжали. В четыре последующие дни лед так сильно шел, что вся река стала, по которой ныне не только пешком, но верьхом и в санях свободно и без всякой опасности уже ездят».

13 ноября 1930 г. «…Намечается переход к зимней погоде. В промежутке до 23 ноября в северо-западном районе следует ожидать преобладания прохладной погоды с заморозками. Временами возможны небольшие осадки и вспышки шквалистых ветров» (Ленинградская правда. 14 нояб. 1930).

7 ноября 1932 г. – 15-я годовщина Октября. Из приказа командующего войсками Ленинградского военного округа: «…частям военно-воздушных сил округа и Балтфлота принять участие в воздушном параде при благоприятной погоде». Авиационный парад не состоялся из-за сплошной низкой облачности, проходящих осадков, порывистого ветра при температуре воздуха от -1° до +3°.

30 ноября 1939 г. – начало советско-финской войны. Аномально суровая зима 1939/40 гг. Зарегистрирована минимальная температура воздуха за всю историю измерений: -36°.

21 ноября 1941 г. – начала действовать «Дорога жизни» (военно-автомобильная дорога ВАД– 101, затем ВАД– 1), соединившая блокадный Ленинград со страной. Шлиссельбургская губа Ладожского озера, по которой проходила дорога, покрылась льдом на две недели раньше обычного. Раннее замерзание было предсказано гидрометеорологами. Испытание трассы началось 18 ноября, когда по льду проехал одинокий всадник, командир 64-го дорожного полка майор А.С. Можаев; 20 ноября по льду прошел конный обоз из 350 упряжек конно-транспортного батальона под командованием М. Мурова. Первая автоколонна, возглавляемая майором В.А. Порчуновым, состояла из 60 машин.

21 ноября 1993 г. – атмосферное давление 793 мм, наивысшее в ноябре за всю историю измерений; исторический минимум осадков в ноябре: 2 мм; самая низкая средняя месячная температура воздуха в ноябре: – 5,7.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.