Эйфелева башня
Эйфелева башня
Часы работы: сентябрь – 14 июня 9.30–23.45 (последний подъем 23.00, на самый верх – 22.30), пешком 9.30–18.30 (18.00); 15 июня – сентябрь 9.00–00.45 (00.00, 23.00), пешком 9.00–00.45 (00.00)
Эйфелева башня не только символ Парижа, но и самое популярное сооружение на планете Земля. В 2006 году на башне побывало 6 719 200 человек, а за всю её историю – 200 000 000 человек. Это самая посещаемая достопримечательность мира.
Башня задумывалась как временное сооружение и должна была служить входной аркой парижской Всемирной выставки 1889 года. Ее воздвигли на Марсовом поле напротив Иенского моста. Высота башни вместе с антенной составляет 320,75 метров. Она долгое время была высочайшим сооружением в мире, пока в 1930 году ее не превзошел Крайслер Билдинг в Нью-Йорке.
Башня носит имя своего создателя Густава Эйфеля, хотя идея башни принадлежит не ему, а двум его сотрудникам – Морису Кёшлену и Эмилю Нугье. На строительстве башни (а шло оно с 28 января 1887 г. по 31 марта 1889 г.) работали 300 рабочих.
Чтобы быстро вести строительство, Эйфель применял заранее изготовленные части. Ни одна из заготовленных балок не весила больше 3 тонн. В начале строительства применялись высокие краны, а когда конструкция переросла их по высоте, работу переняли специально сконструированные Эйфелем мобильные краны. Они двигались по рельсам, проложенным для будущих лифтов.
В 1887 году 300 писателей и художников, среди которых были Александр Дюма-сын и Ги де Мопассан, написали в адрес муниципалитета протест, в котором говорилось об Эйфелевой башне, как о «бесполезной и чудовищной». «На протяжении 20 лет мы будем вынуждены смотреть на отвратительную тень ненавистной колонны из железа и винтов, простирающейся над городом, как чернильная клякса» – было написано в этом документе.
Несмотря на то, что башня очень высока, ее колебания во время бурь не превышают 15 см. На башню ведут лестницы (1792 ступени) и лифты.
В 1921 году состоялась первая непосредственная радиопередача с Эйфелевой башни а с 1922 года стала регулярно выходить радиопрограмма, которая называлась «Эйфелева башня».
Эйфель был непревзойденным строителем мостов. В своем бюро он проектировал невероятно дерзкие, но надежные конструкции мостов через глубокие реки Европы и Африки, а также через огромные водные артерии Индокитая. Но имя Александра Эйфеля прочно вошло в мировую историю, не благодаря этим мостам, а благодаря созданной им башне. Это было его последнее инженерное детище. В 1890 году Эйфель оставил предпринимательскую деятельность и посвятил свою жизнь научным исследованиям в области метрологии и аэродинамики. Свой рабочий кабинет он устроил на самой высокой площадке Эйфелевой башни.
Сегодня площадка перед Эйфелевой башней – это излюбленное место для назначения свиданий. На двух её этажах находятся два прекрасных ресторана.
Окраска башни менялась. Эйфель выкрасил ее в розовый цвет, такой она и простояла до 1892 года. Затем ее покрасили в желтый цвет и еще дважды красили в розовый. 31 декабря 1985 года была введена в действие последняя система иллюминации башни, прожектора установили внутри самой башни. Их направленный вверх свет делает ее похожей на изящное ювелирное изделие.
Сегодня цвет башни болотно-коричневый, но она имеет три оттенка. Внизу темно-коричневый цвет, от отметки в 57 метров – более помпезный из-за присутствия зеленоватых тонов, а в высокой части – с отметки в 115 метров – светло-коричневый. Перетекание тонов, по замыслу художников, должно подчеркивать изящество конструкции.
В начале восьмидесятых прошлого века все лестничные пролеты Эйфелевой башни были заменены лифтами, с тех самых пор и началась погоня музеев и коллекционеров за «золотыми» ступеньками. Из двадцати лестничных пролетов только два безвозмездно попали во французские музеи и одна – в Московский музей современного искусства. Остальные же были проданы за баснословные деньги на аукционах.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.