БОЛЬШОЙ КАНАЛ
Канал был прорыт в 1740-е годы на Каменном острове от Большой Невки до Малого канала. В 1820-е годы его продлили на юго-запад от Малого канала до Крестовки вдоль современной 2-й Березовой аллеи. Там он течет и сейчас, в то время как старый участок в 1960-е годы был засыпан.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Большой канал Канал был прорыт в 1740-е годы на Каменном острове от Большой Невки до современной 2-й Берёзовой аллеи. В 1820-е годы его продлили на юго-запад до реки
Крюков канал В 1717–1719 годах был прорыт канал от Мойки до Невы, получивший название Крюков, по фамилии строившего его подрядчика Семёна Григорьевича Крюкова. Впервые это наименование как уже существующее встречается в указе Анны Иоанновны от 20 апреля 1738 года.В 1780–1787 годах
Малый канал Малый канал на Каменном острове проложен в 1740-е годы от Большой Невки параллельно ей до Большого
Масляный канал Так называется бывшая набережная одноименного канала, проходящая от 23-й до Кожевенной линии. Канал вокруг Масляного буяна (склада жировых продуктов, здание не сохранилось) на Васильевском острове был вырыт во второй половине XVIII века. С 1849 года он
Обводный канал Обводный канал проложен между Невой и Екатерингофкой.В документах Комиссии для устройства городов Санкт-Петербурга и Москвы от 13 мая 1766 года «О устроении предместий в Санкт-Петербурге» планировалось «присовокупляющиеся к городу предместия к ограничению
БОЛЬШОЙ КАНАЛ Канал был прорыт в 1740-е годы на Каменном острове от Большой Невки до Малого канала. В 1820-е годы его продлили на юго-запад от Малого канала до Крестовки вдоль современной 2-й Березовой аллеи. Там он течет и сейчас, в то время как старый участок в 1960-е годы был
Канал Канал – Кроме общепринятого понятия об искусственном водотоке или соединении вод, напр. Суэцкий К., Мариинский К., употребляется еще и в значении пролива (нем. Kanal соответствует англ. channel), потому это слово и входит в состав многих географических имен, как, например,
Если бесскоростной «козел» не представляет большой опасности для самолета и сравнительно легко исправляется, то «козел» самолета, имеющего запас скорости, а значит, кинетической энергии и управляемости, в очень большой степени является плодом активной деятельности