Дорожные велосипеды
Дорожные велосипеды для взрослых
Дорожные велосипеды для взрослых изготовляют нескольких видов: мужские — с закрытой рамой, женские — с открытой рамой; велосипеды со складными, универсальными и разборными рамами.
Дорожные мужские велосипеды получили широкое распространение в нашей стране. Они предназначены для езды по дорогам с различным профилем и покрытием. Конструктивная схема дорожного велосипеда изображена на рис. 55.
Рис. 55. Конструктивная схема дорожного велосипеда:
1 — втулка заднего колеса; 2 — задний щиток; 3 — задний багажник; 4 — седло; 5 — насос; 6 — сумка; 7 — рама; 8 — руль; 9 — передняя вилка; 10 — передний щиток; 11 — переднее колесо; 12 — втулка переднего колеса; 13 — педали; 14 — кареточный механизм; 15 — цепь; 16 — заднее колесо
Основным отличием дорожных велосипедов от других являются: удлиненная база, в пределах 1160–1175 мм (удлинение базы способствует ослаблению действия толчков при движении велосипеда по неровностям дорог); колеса размером 28"х1,75" (шины — 622х40); удобный руль с умеренным изгибом и выносом вперед; широкие защитные щитки колес; удобное с хорошей амортизацией седло.
Все дорожные велосипеды оснащены задним багажником. Велосипедные заводы изготовляют дорожные мужские велосипеды разных моделей.
Велосипед В-130 «Украина» (рис. 56) является основной моделью дорожных мужских велосипедов, выпускаемых Харьковским велосипедным заводом имени Г. И. Петровского. Велосипед В-130 отличается усиленной рамой, с удлиненной передней частью, утолщенными соединительными узлами и усилителями в трубах. Цепная вилка и стойка рамы также усилены; верхнее крепление стоек рамы — болтом вместо припайки. Наиболее ответственные детали — кареточный и подседельный узлы, коронка передней вилки изготовлены методом точного литья из высокопрочной стали. Ободья колес — усиленные, коробчатого сечения, сделанные из стальной ленты вальцовкой с проваркой швом. Имеющие прочные раму и колеса, велосипеды В-130 могут быть использованы для эксплуатации с повышенной грузоподъемностью по любым дорогам с различным покрытием. Они отличаются также легкостью хода. Цельный корпус втулки переднего колеса обеспечивает необходимую концентричность шариковых дорожек подшипников, которые, как и в задней втулке и каретке, изготовлены с полированной поверхностью высокой точности.
Рис. 56. Дорожный мужской велосипед В-130 «Украина».
Применены более надежная натяжка цепи винтом, ведущая (большая) звездочка — вальцованная, как более жесткая и прочная. Щитки цепи — удлиненные, переднего колеса — удлиненные с подпоркой. Педали облегченные, с корпусом из алюминиевого сплава. Седло имеет дополнительную переднюю пружину и усиленный каркас. Руль — поворотный улучшенной конструкции, которая устраняет возможный проворот его во время движения и обеспечивает безопасность езды. Размер колес — 28"х1,75" (622х40); шаг цепи — 12,7 мм (1/2"), ширина цепи — 3,3 мм; толщина зубьев звездочек — 3 мм. Втулка заднего колеса тормозная, со свободным ходом; число зубьев ведущей звездочки — 48, ведомой — 19. Длина шатуна — 170 мм. Цельноштампованный корпус и усиленные стойки сделали задний багажник более прочным. Велосипед В-130 может быть дополнительно оснащен ручным тормозом клещевого типа на обод переднего колеса, передним багажником с прижимом, откидной подставкой, электрооборудованием для освещения, зеркалом заднего вида и велосчетчиком пройденного пути.
Новый дорожный мужской велосипед модели 111–411 «Украина» (рис. 57), выпускаемый Харьковским велосипедным заводом, в отличие от велосипедов В-130, имеет облегченную раму, за счет уменьшения сечения труб цепной вилки и подседельной стойки; новый, более удобной формы руль. Щитки колес жесткие, коробчатого профиля; педали — литые из алюминиевого сплава с вмонтированными световозвращателями. Велосипед окрашен черной или цветными эмалями. Велосипеду 111–411 присвоен государственный Знак качества.
Рис. 57. Дорожный мужской велосипед 111–411 «Украина».
Такого же вида (с закрытой рамой) дорожные мужские велосипеды модели В-140 «Десна» (рис. 58) изготовляет Жуковский велосипедный завод. Здесь рама сварная с паянной кареткой. Может быть дополнительно оснащен передним багажником и щитком цепи.
Минский мотовелозавод выпускает три модели дорожных мужских велосипедов этого вида, предназначенные для езды по дорогам с различным профилем и покрытием: В-127 «Мир», В-128 и В-143.
Рис. 58. Дорожный мужской велосипед В-140 «Десна».
У велосипеда В-127 «Мир» (рис. 59) втулка заднего колеса бестормозная с трещоткой. Оборудован ручными тормозами стремянного типа с жесткими тягами, на оба колеса. Руль жесткофиксированный, вверх загнутый, задний багажник с прижимом; оснащен щитком цепи. Велосипед окрашен черной или цветной эмалями о нанесением орнаментовки.
Рис. 59. Дорожный мужской велосипед В-127 «Мир».
Дорожный мушкой велосипед В-128 «Дружба» (рис. 60), в отличие от велосипеда В-127, имеет закрытую усиленную раму с двумя верхними трубами, повышенной грузоподъемности и предназначен для передвижения по дорогам с различным покрытием.
Рис. 60. Дорожный мужской велосипед В-128 «Дружба».
У нового дорожного мужского велосипеда В-143 (рис. 61) втулка заднего колеса — тормозная со свободным ходом. Имеется защитное устройство от пыли кареточного механизма; штампованные педали новой конструкции со световозвращателями; щитки колес с ребрами жесткости; оригинальной формы щиток цепи, дополнительное оборудование: передний багажник, передний ручной тормоз и откидная подставка. Велосипеду В-143 присвоен государственный Знак качества.
Пермский велосипедный завод изготовляет дорожные мужские велосипеды моделей В-132 и В-142.
Рис. 61. Дорожный мужской велосипед В-143.
У велосипеда В-132 «Урал» (рис. 62) перья цепной вилки и стойки рамы облегченные; ободья колес коробчатого сечения из алюминиевого сплава; щитки колес жесткие, коробчатые; задний багажник штампованный, повышенной прочности; руль новой, более удобной конструкции.
Рис. 62 Дорожный мужской велосипед В-132 «Урал».
Новый велосипед В-142 (рис. 63) Пермского велосипедного завода имеет отличительные особенности: паяную раму с цельноштампованной головкой и облегченными перьями цепной вилки; перья передней вилки с усилителями; щиток переднего колеса удлиненный с дополнительной подпоркой; щиток цепи новой формы на всю длину верхней ветви цепи. Может быть оснащен дополнительным передним трубчатым багажником с прижимом. Окрашивается велосипед цветными эмалями.
Рис. 63. Дорожный мужской велосипед В-142.
Дорожный мужской велосипед В-133 (рис. 64) — основная модель, выпускаемая Пензенским велосипедным заводом имени М. В. Фрунзе. Главные узлы этого велосипеда (передняя втулка, задняя тормозная втулка со свободным ходом, механизм каретки, рулевая колонка) унифицированны с другими моделями велосипедов данного типа, чем расширена возможность пользования запасными велосипедными частями для ремонта.
Велосипеды другого вида — дорожные женские имеют для удобства посадки рамы открытого типа различных конструкций.
Рис. 64. Дорожный мужской велосипед В-133.
У дорожного женского велосипеда модели 21-В производства Пензенского велосипедного завода рама открытая — с прямыми верхней и нижней трубами (рис. 65). Главные узлы велосипеда 21-В также унифицированные.
Рис. 65. Дорожный женский велосипед 21-В.
Дорожные складные велосипеды
В последние годы отечественная велопромышленность приступила к изготовлению велосипедов дорожных для взрослых нового вида — со складной рамой. Конструктивная схема складного велосипеда изображена на рис. 66.
Рис. 66. Конструктивная схема складного велосипеда:
1 — втулка переднего колеса; 2 — руль; 3 — передняя вилка; 4 — рама; 5 — седло; 6 — насос; 7 — сумка; 8 — задний багажник; 9 — втулка заднего колеса; 10 — задний щиток; 11 — цепь; 12 — заднее колесо; 13 — педали; 14 — кареточный механизм; 15 — передний щиток; 16 — переднее колесо.
Дорожный складной универсальный велосипед модели В-849 «Десна-2» (рис. 67), выпускаемый Жуковским велосипедным заводом, предназначен для езды по дорогам с твердым покрытием, преимущественно в условиях города и поселка. Имеет специальной формы складной руль и пружинное, с жесткой или мягкой покрышкой седло. Складная рама по конструкции открытая, однотрубная. Применение открытой рамы и допустимая регулировка положения руля и седла по высоте в широких пределах позволяет пользоваться этим велосипедом людям различного возраста и роста. Для фиксации при регулировке крепления рулевой трубы, стержней руля и седла применены быстродействующие зажимы, исключающие пользование инструментом. При сравнительно небольших размерах велосипед В-849 особенно удобен для эксплуатации в городе, когда требуется большая маневренность в условиях напряженного уличного движения. Малого диаметра колеса (20"), складные рама и руль дают возможность сложить велосипед (рис. 68). В сложенном виде велосипед можно легко транспортировать в багажнике легкового автомобиля, провозить городским транспортом различного вида (трамваем, троллейбусом, автобусом), в пассажирском лифте жилого дома, а также удобно хранить в малогабаритной квартире. Конструкция замка складной рамы обеспечивает надежную фиксацию частей в сложенном состоянии и позволяет производить разборку велосипеда на две отдельные части. Высота седла (от дороги) 740—1000 мм высота руля (от дороги) 920—1050 мм.
Велосипед оснащен задним багажником, щитком цепи и передним тормозом клещевого типа. Масса велосипеда (без принадлежностей) — 14,7 кг.
Рис. 67. Дорожный складной велосипед В-849 «Десна-2».
Рис. 68. Дорожный складной велосипед В-849 в сложенном виде.
Дорожный складной велосипед модели В-815 (рис. 69) выпускаемый Пермским велосипедным заводом, предназначен также для передвижения по дорогам с твердым покрытием, главным образом в городских условиях. Обладая всеми преимуществами складного велосипеда, имея открытую раму, колеса малого диаметра и регулировку в широких пределах положения по высоте седла и руля, велосипед В-815, как универсальный, может быть использован людьми разного возраста и роста. В отличие от велосипеда B-849, имеет для складывания замок петлевого типа с быстродействующим зажимом, мягкое седло, задний багажник и удлиненный щиток цепи.
Рис. 69. Дорожный складной велосипед В-815.
Дорожные велосипеды для подростков
Велосипеды дорожные для подростков изготовляют таких видов: с закрытой рамой (для мальчиков), с открытой рамой (для девочек) и универсальные. Они предназначены дня подростков в возрасте до 15 лет и отличаются от других дорожных велосипедов уменьшенной базой.
Шяуляйский веломоторный завод «Вайрас» выпускает современные дорожные велосипеды модели В-78 для мальчиков и модели В-88 для девочек.
У велосипеда В-78 «Орленок» для мальчиков (рис. 70) рама оригинальной формы, с двумя верхними трубами D-образного сечения, с изгибом у подседельной трубы, переходящими в подседельные стойки. Рама отличается большой прочностью, жесткостью и хорошим видом. Ободья колес коробчатые стальные или из алюминиевого сплава. Оснащен задним багажником и удлиненным щитком цепи; окрашен цветными эмалями.
Рис. 70. Дорожный подростковый велосипед В-78 «Орленок»
Велосипед В-88 «Ласточка» для девочек (рис. 71) в отличие от велосипеда В-78, для удобства посадки имеет раму открытую, с прямыми (верхней и нижней) трубами.
Рис. 71. Дорожный подростковый велосипед В-88 «Ласточка».
Новый дорожный велосипед для подростков, универсальный, модели В-705 (рис. 72), выпускаемый Шяуляйским веломоторным заводом, предназначен для мальчиков и девочек до 15 лет. Велосипед имеет оригинальной формы раму новой конструкции, удобную для посадки.
Дорожные велосипеды для подростков модели В-711 и В-811 изготавливает Атигский машиностроительный завод.
Рис. 72. Дорожный подростковый велосипед универсальный В-705.
У велосипеда В-711, предназначенного для мальчиков (рис. 73), обычной формы закрытая рама, втулка заднего колеса тормозная со свободным ходом; мягкое седло вверх загнутый руль. Оснащен задним багажником, удлиненным щитком цепи и передним ручным тормозом на шину. Передняя вилка, детали рулевой колонки и руля взаимозаменяемы с деталями велосипедов Шяуляйского завода. Велосипед окрашен цветными эмалями.
Рис. 73. Дорожный подростковый велосипед В-711.
У велосипеда В-811, предназначенного для девочек (рис. 74), рама открытая, с верхней слегка изогнутой трубой и нижней — прямой. Остальные параметры такие же, как у В-711.
Рис. 74. Дорожный подростковый велосипед В-811.