Сесодия Рани-ка-Багха

(Sesodia Rani-ka-Bagh, 6 км к востоку от Джайпура)

ежедн. 8.00–18.00.

Такси или арендованный автомобиль из Джайпура.

В 18 лет махараджа Джай Сингх II совершил непростительную ошибку – принял участие в споре наследников могольского императора Аурангзеба за престол. В результате пришедший к власти Бахадур Шах I (правил 1707–1712) припомнил Джай Сингху, что он поддерживал его противника, и захватил Амбер, бывший тогда столицей княжества. Джай Сингх обратился за помощью к махарадже из раджпутского клана Ратхоров, правившему в Джодхпуре, и махарадже Удайпура из клана Сесодия. Он пообещал, что породнится с этими кланами, а с махараджей Удайпура, самым сильным среди раджпутских князей, подписал в 1708 г. договор, в котором, в частности, отмечалось, что он возьмет в жены махарани Ранават, а рожденный ею сын унаследует престол Качвахских раджпутов. Общими усилиями раджпутские князья вернули Джай Сингху его столицу.

Однако сын махарани, Мадху Сингх, не сразу стал махараджей Джайпура. Он проиграл сражение Ишвари Сингху, который в ознаменование этой победы построил башню Ишвар Латх к юго-западу от Джантар Мантара в центре Джайпура. Мадху Сингх I взошел на престол Джайпура лишь после вторжения маратхов и правил в 1760–1778 гг.

Благоустроенный сад Рани Сесодия с фонтанами, крашеными павильонами и храмами составляют часть дворцового комплекса, построенного в 1-й пол. XVIII в. махараджей Джай Сингхом II для удайпурской княжны Ранават. Она поселилась здесь, чтобы удалиться от придворных интриг.

Санганер

(Sanganer, 15 км к югу от Джайпура)

Такси или арендованный автомобиль из Джайпура.

В Санганере можно посетить центр производства тканей ручной работы и понаблюдать за работой мастеров. Здешние ремесленники изготавливают гончарные изделия, украшая их изящными цветочными узорами в белых или голубых тонах, наносимых поверх чернильно-синей глазури. В поселке находятся также руины дворцов и несколько джайнских храмов, из которых особенно выделяется храм Сангиджи (Sanghiji Mandir, XI).

Шекхавати

(Shekhawati)

Район Шекхавати расположен в северо-восточной части Раджастана, за горами Аравалли к северу и северо-западу от Джайпура. Здесь среди песков приютились маленькие города, называемые иногда «галереей под открытым небом». До расцвета Бомбея и Калькутты и появления железных дорог этот регион лежал на караванном пути от Дели к портам на побережье Гуджарата. Он был и частью Южного шелкового пути, связывавшего Западную Азию и Китай.

В середине XV в. здесь поселились мусульмане из клана Хаимкани (Khaimkani), которые основали два княжества в Джхунджхуну и Фатехпуре. К XV в. относятся упоминания о некоем правителе-рао Сикара Шекхе (1433–1488) из раджпутского клана Качвахов, именем которого впоследствии и был назван весь район.

Местные правители поощряли купцов селиться в Шекхавати, обеспечивая им защиту, покровительство и меньшие, чем в других районах, налоги. Многие купеческие семьи из Марвара, области на юго-западе Раджастана, обосновались здесь. Однако расцвет торговых городов, когда началось массовое строительство купеческих особняков-хавели, пришелся на период появления здесь британцев в конце XVIII – 1-й пол. XIX в.

В 1730 г. Сардул Сингх (Sardul Singh) из раджпутского клана Шекхават (возможно, потомок Шекхи) захватил Джхунджхуну, а через два года вместе с братом подчинил себе Фатехпур. Это дало ему возможность объединить разрозненные земли Шекхавати.

С развитием транспортных путей в Британской Индии караванная торговля через Шекхавати стала приходить в упадок. Постепенно крупные и хорошо известные в Индии купеческие семьи, такие, как Гоенка, Поддар, Сингхания, Бирла, Руия стали переселяться в основанные британцами портовые города Калькутту и Бомбей. При этом они приезжали в Шекхавати на отдых, посылали жившим здесь родственникам деньги и, соревнуясь друг с другом, строили особняки-хавели, храмы, школы. Со временем распространилась практика украшать хавели яркими фресками. Так на стенах хавели появились иллюстрации на темы индийского эпоса и технических достижений того времени: воздушные шары, автомобили, поезда, пароходы, самолеты, мотоциклы, а также различные батальные и бытовые сцены, включая отдых на европейских курортах.

После обретения Индией независимости купеческие семьи все реже приезжали в Шекхавати и даже забрали остававшихся здесь родственников в крупные города-мегаполисы. Города и деревни Шекхавати расположены достаточно компактно, в качестве базы для однодневных экскурсий по Шекхавати обычно используют Мандаву и Навальгарх.

Хавели

Термин «хавели» (перс. «закрытое, защищенное место») используется в Пакистане и Северной Индии для обозначения частных резиденций. Это дом, построенный в стиле, характерном для мусульманской архитектуры, с внутренним двориком, в центре которого обычно установлен фонтан.

Традиционно хавели делятся на две части – мужскую, или публичную, и женскую, закрытую от посторонних глаз, иногда каждая со своим двориком. Количество двориков варьируется от 1 до 4 – в зависимости от достатка и фантазии владельцев дома.

Неповторимость и уникальность хавели Шекхавати приобрели благодаря великолепным настенным и потолочным росписям. Преобладающие цвета – синий, насыщенный каштановый, красный, часто использовался золотой цвет.

Стиль и тематика фресок Шекхавати разнообразны, многие из них представляют собой лубочную живопись на мифологические и бытовые сюжеты или примитивную интерпретацию достижений технического прогресса. Значительная часть фресок датируется концом XIX – нач. XX в., иногда концом XVIII в. и выполнена в стиле, который можно определить как одномерный реализм, характерный для традиционной раджпутской живописи. Заморские путешествия произвели на богатых купцов неизгладимое впечатление, и на многих рисунках изображены английские леди и джентльмены, оркестры с медными трубами, марширующие солдаты, поезда, аэропланы, дирижабли, автомобили, граммофоны и телефоны – практически все основные символы индустриального общества конца XIX – нач. XX в. Возможно, многие изображения заморских городов и чудес техники были сделаны художниками по фотографиям, картинам или по рассказам самих хозяев.

К сожалению, в наши дни фрески Шекхавати медленно исчезают – выцвели, повреждены, заклеены плакатами или закрашены индийской цензурой. Иногда фрески снимаются с хавелей и становятся предметом купли-продажи в антикварных лавках.

Многие владельцы хавели давно не живут в своих домах, оставив их на попечение смотрителей и их семей, которые обычно занимают лишь часть помещений и охотно пускают посетителей за небольшую плату. Они могут даже показать некоторые внутренние покои особняков и наиболее интересные фрески. При посещении хавели иногда требуется снимать обувь при входе.

Техника росписи хавели

Самое удивительное в шекхаватских росписях то, что многие из них просуществовали без реставрации, в тяжелых климатических условиях и за 100 и более лет сохранили яркость и красочность. Индийские мастера использовали особую технику фрески – росписи по известковой штукатурке. Технология изготовления фресок достаточно сложна, ее обязательное условие – просушивание завершенных фресок под лучами солнца, благодаря чему готовые фрески не подвержены влиянию ни природных явлений, ни времени.

Техника фресок, применяемая художниками Шекхавати, очевидно, позаимствована у итальянских мастеров XIV в. По методу fresco buono сначала на стену наносили слой штукатурки, затем рисовали по влажной поверхности. Известковый раствор для стен готовили из высококачественной глины, часто собранной из муравейников. В Раджастане эту технику называют араиш (arayish). Поверх трех слоев глиняной штукатурки наносились еще три слоя, но в них уже добавлялись мраморная пыль, лимон, яичная скорлупа, кислая пахта (жидкость, остающаяся после взбивания масла) и пальмовый сахар-сырец. При этом каждый слой полировался агатом или известняком. Роспись нужно было закончить до того, как стена высохнет, так как химическая реакция между штукатуркой и красящими пигментами фактически сплавляла воедино роспись и основу-штукатурку. Затем роспись смазывалась кокосовым маслом, которое покрывало фреску прозрачной патиной, защищающей ее.