Самый посещаемый монумент

Самый посещаемый монумент

Эйфелева башня

Конечно, она красавица. И как этого не видели Мопассан, Дюма-сын, Виктор Гюго и прочие, призывавшие башню снести?! Великие тоже ошибаются…

Придумал башню вовсе не Густав Эйфель, а два инженера, работавших в его бюро, — Морис Коэшлен и Эмиль Нугье. Над внешним видом башни работал архитектор Стефен Совестр. Правда, их проект поначалу не понравился и его положили в долгий ящик. Эйфель вспомнил о башне, когда его попросили придумать что-нибудь к масштабной Всемирной выставке, которой Париж намеревался отметить 100-летие Великой Революции. Идея соорудить гигантские ажурные ворота на территорию выставки очень понравилась парижским властям, но они были вынуждены объявить конкурс, исход которого был предопределен. Выиграв конкурс, Эйфель тут же выкупил все права на башню и подписал с мэрией города договор о личной аренде постройки сроком на 25 лет. Потом стороны продлили этот договор еще на 70 лет.

Строилась башня как самый большой в мире артефакт, потому что никакого назначения, кроме как украшать вход на выставку, у нее не было. Возвели башню за два года и два месяца (первоначально предполагалось в два раза быстрее). За время строительства рабочие дважды бастовали, требуя повышать зарплату по мере роста конструкции. Частично их требования удовлетворили. Строительство обошлось в 7,8 миллионов франков, из которых треть выложил из своего кармана сам Эйфель (предприятие окупилось за год). На третьем этаже башни, на высоте 100-этажного дома, он оборудовал для себя квартиру, в которой любил принимать важных гостей. Это производило эффект. Квартиру вместе с восковой фигурой самого Эйфеля, а также его друга Томаса Эдиссона, изобретателя фонографа, можно увидеть и сейчас.

Первоначальная высота конструкции 300 метров (теперь вместе с телеантенной — 324 метра). Ее вес более 10 тысяч тонн. После Всемирной выставки на башне принялись устраивать научные эксперименты. Сначала это были сеансы телеграфной связи, потом ставились аэродинамические опыты, потом начались постоянное радио- и телевещание. Башня стала просто необходимой. Сейчас на башне установлены 120 линейных и параболических антенн, которые обслуживают десятки телеканалов и радиостанций. А еще есть метеостанция, которая следит за чистотой воздуха во французской столице.

Самый первый наряд «Железной Дамы» был красным, потом башню красили в оранжевый, желтый и кирпичный цвета. Нынешний — кофейно-коричневый более органично вписывается в городской пейзаж. Точнее, тут три оттенка коричневого: вверху она светлее, а внизу темнее, чтобы казалась тоньше и выше. Раз в 7 лет башню красят заново, на что уходит 60 тонн краски и полтора года работ.

Башня является собственностью города, ее обслуживает акционерное общество, 60 процентов капитала которого принадлежит парижской мэрии. На ней работают более 500 человек: лифтеры, охрана, ремонтники, сотрудники почтового отделения и общепита. Тут даже есть штатный психолог, поскольку башней регулярно пытаются воспользоваться самоубийцы.

Более 7 миллионов человек поднимаются на башню ежегодно.

Еще больше любуются ею со стороны.

Tour Eiffel: quai Branly, 7-й округ, метро Bir-Hakeim или Trocadero.

Летом работает с 9.00 до 24.00. В остальное время — с 9.30 до 23.00.

Самый дешевый билет на башню стоит 4,5 евро (для детей 4–11 лет 3 евро). Он предполагает пеший подъем на второй этаж. Максимальный тариф 13.10 евро (для детей 4–11 лет 9 евро): подъем на лифте до самого высокого, третьего этажа. В плохую погоду (снег, сильный ветер) башня для посещения закрыта.

Подробности на сайте: <www.tour-eiffel.fr>.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.