Бронеавтомобиль «Саладин» Mk2
Бронеавтомобиль «Саладин» Mk2
Бронеавтомобиль «Саладин» Mk2 (рис. 15 ) был принят на вооружение армии Великобритании в 1956 году и использовался в основном для ведения разведки. Основное вооружение состояло из 76-мм пушки, 7,62-мм спаренного и зенитного пулеметов, которые были установлены в круглой бронированной башне. Из пушки можно было вести огонь в основном бронебойно-фугасными и осколочно-фугасными снарядами.
Боекомплект составлял 43 выстрела. В передней части машины были установлены по бортам гранатометы для постановки дымовой завесы. Бронеавтомобиль был выполнен неплавающим и имел габариты 4,9 ? 2,5 ? 2,4 м и колесную формулу 6 ? 6. Масса броневика равнялась 11,6 т, экипаж состоял из 3 человек. Подвеска независимая, торсионная, с гидравлическими амортизаторами.
Рис. 15. Бронеавтомобиль «Саладин» Mk2
Двигатель мощностью 160 л. с. был снабжен карбюратором и установлен в кормовой части корпуса. Максимальная скорость движения броневика равнялась 72 км/ч, а запас хода — 400 км. Максимальная толщина брони составляла: корпус — 16 мм, башня — 32 мм.
Бронеавтомобиль «Саладин» мог преодолевать препятствия с углом подъема 24°, рвы с высотой стенки в 0,46 м, броды глубиной в 1 м. Приборы ночного видения на данной модели не были предусмотрены.
Такого типа броневик имеется в вооруженных силах многих стран Африки, Среднего и Ближнего Востока.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
91. САЛАДИН
91. САЛАДИН мусульманский султан (1138–1193) Мусульманский вождь Саладин основал в Египте династию Аюбидов, объединил военной силой мусульман Ближнего Востока, разгромил армию оккупантов во время Второго Крестового похода и добился того, что Третий Крестовый поход не
Бронеавтомобиль
Бронеавтомобиль Бронеавтомобиль – бронированная машина повышенной проходимости, созданная для ведения разведки и участия в боевых действиях.История создания бронеавтомобиля началась с появления серийных автомобилей, которые были оснащены компактными двигателями
Бронеавтомобиль «Аустро-Даймлер»
Бронеавтомобиль «Аустро-Даймлер» В 1904 году в Австро-Венгрии создали бронемашину, при разработке которой было использовано множество очень интересных конструктивных идей. Этот броневик получил название «Аустро-Даймлер» (рис. 1 ). Он был творением технического директора
Бронеавтомобиль М. А. Накашидзе
Бронеавтомобиль М. А. Накашидзе Новый род войск начал зарождаться в России в 1897 году. Именно в этом году в артиллерийский комитет поступило предложение изобретателя Двиницкого. Автор представленного проекта предложил монтировать на автомобили малокалиберные
Бронеавтомобиль «Эрхард БАК»
Бронеавтомобиль «Эрхард БАК» Не остались в стороне от создания первых бронеавтомобилей и немецкие инженеры. В 1906 году в Германии был построен броневик «Эрхард БАК» (рис. 3 ). Он был вооружен 50-мм скорострельной пушкой фирмы «Рейнметалл» и предназначался для борьбы с
Пушечный бронеавтомобиль «Путилов-Гарфорд»
Пушечный бронеавтомобиль «Путилов-Гарфорд» Осенью 1914 года Путиловский завод в Петербурге выпустил пушечный бронеавтомобиль.Вес этого автомобиля равнялся 8,6 т. На нем были установлены одна 76-мм короткоствольная пушка во вращающейся рубке и три пулемета «максим».
Бронеавтомобиль Мгеброва
Бронеавтомобиль Мгеброва В конструировании боевых броневиков заметный след оставил известный изобретатель штабс-капитан Мгебров. На машине, которую он создал в 1915 году, впервые было применено наклонное расположение броневых листов (рис. 5 ).Этим самым достигалась более
Бронеавтомобиль «Паккард»
Бронеавтомобиль «Паккард» Кроме «Остин-Путиловца», среди колесных пушечных бронеавтомобилей русской армии был «Паккард» (рис. 6 ). Он имел боевую массу примерно 5 т. Его экипаж состоял из 4 человек (командир машины, водитель и два стрелка). На бронеавтомобиле был
Бронеавтомобиль «Остин-Кегресс»
Бронеавтомобиль «Остин-Кегресс» В 1916 году с целью повышения проходимости на Путиловском заводе создали конструкцию полугусеничного бронеавтомобиля, в качестве базовой модели для него был использован «Остин-Путиловец». Эта машина получила название «Остин-Кегресс»
Бронеавтомобиль «Красный Петроград»
Бронеавтомобиль «Красный Петроград» После Октябрьской революции молодой Красной армии пришлось пользоваться довольно разнотипным парком броневиков, а также выпускать импровизированные конструкции. В 1917 году на Путиловском заводе был разработан и построен
Разведывательный бронеавтомобиль «Скаут»
Разведывательный бронеавтомобиль «Скаут» В промежутке между двумя мировыми войнами военные ведомства всех стран не сидели сложа руки. Во все времена и во всех вооруженных силах ведение разведки в интересах бронетанковых соединений лежало на плечах экипажей легких
Бронеавтомобиль «Феррет» Mk2
Бронеавтомобиль «Феррет» Mk2 Эта модель бронеавтомобиля поступила на вооружение армии Великобритании в 1954 году. «Феррет» Mk2 (рис. 14 ) использовался для ведения разведывательных действий, для связи и боевого охранения.Экипаж машины составлял 2 человека. Броневик имел
Бронеавтомобиль «Панар» AML-90
Бронеавтомобиль «Панар» AML-90 Бронеавтомобиль «Панар» AML-90 (рис. 16 ) был принят на вооружение армией Франции в 1968 году. Применялся он для ведения разведки сухопутными войсками.Бронеавтомобиль выпускался нескольких модификаций, отличающихся друг от друга в основном