Бронеавтомобиль «Аустро-Даймлер»
Бронеавтомобиль «Аустро-Даймлер»
В 1904 году в Австро-Венгрии создали бронемашину, при разработке которой было использовано множество очень интересных конструктивных идей. Этот броневик получил название «Аустро-Даймлер» (рис. 1 ). Он был творением технического директора одноименной фирмы Пауля Даймлера. Этот броневик появился на год раньше, чем машина Накашидзе, но уже был оснащен вращающейся башней и приводом на все колеса. Помимо прочего, башня имела полусферическую форму. Вооружение состояло из одного пулемета «максим». Для того чтобы обеспечить водителю и его помощнику хороший обзор, вне боя сиденья могли подниматься. Таким образом предоставлялась возможность вести наблюдение через открытый люк. Во время боя для этих целей использовали смотровые щели.
Рис. 1. Бронеавтомобиль «Аустро-Даймлер»
Боевая масса броневика была равна 2,95 т. Экипаж состоял из 4–5 человек. Машина имела такие габариты: 4,1 ? 2,1 ? 2,7 м. На ней стоял бензиновый 4-цилиндровый двигатель мощностью 30–35 л. с. Максимальная скорость — 25 км/ч, запас хода — 110–120 км. В 1906 году бронеавтомобиль немного модифицировали: мощность двигателя довели до 40 л. с., установили лебедку, в башне поставили еще один пулемет. Машина была продемонстрирована как австро-венгерскому, так и германскому командованию, но особого восторга они не проявили. В том же году Пауль Даймлер продал свое детище во Францию.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Бронеавтомобиль
Бронеавтомобиль Бронеавтомобиль – бронированная машина повышенной проходимости, созданная для ведения разведки и участия в боевых действиях.История создания бронеавтомобиля началась с появления серийных автомобилей, которые были оснащены компактными двигателями
ДАЙМЛЕР
ДАЙМЛЕР Готлиб Даймлер родился в 1834 году в Шорндорфе, тридцатью километрами восточнее Штутгарта. Он был вторым из четырех детей пекаря Иоханнеса Даймлера. Учился машиностроению в политехнической школе в Штутгарте. Два года жил в Англии, где работал в машиностроительной
ДАЙМЛЕР «ВИЗАВИ» 1894
ДАЙМЛЕР «ВИЗАВИ» 1894 Изготовитель: Даймлер — Моторендезелыиафт, г. Каннштадт, ГерманияПосле успеха автомобиля «stahlradwagen» конструкции Даймлера и Майбаха на Всемирной выставке в Париже в 1899 году автомобили системы Даймлера пожелал выпускать очередной любитель — господин
КАННШТАДТ ДАЙМЛЕР 1898
КАННШТАДТ ДАЙМЛЕР 1898 Изготовитель: Даймлер-Моторендезельшафт, г. Каннштадт, ГерманияПервые двигатели и автомобили, произведенные фирмой «Даймлер», первоначально имели больший успех за границей, чем в Германии. В 1893 году первый «Даймлер» был продан в Америке. В Англии
АУСТРО-ДАЙМЛЕР АД 1926
АУСТРО-ДАЙМЛЕР АД 1926 Изготовитель: Аустро Даймлер Гезальшафт, Вена, АвстрияАвстрийская компания «Даймпер-Моторен-Гезальшафт», которая в 1899 году получила лицензию на производство автомобилей Даймлера, раньше занималась выпуском предметов домашнего обихода.Пауля
Бронеавтомобиль М. А. Накашидзе
Бронеавтомобиль М. А. Накашидзе Новый род войск начал зарождаться в России в 1897 году. Именно в этом году в артиллерийский комитет поступило предложение изобретателя Двиницкого. Автор представленного проекта предложил монтировать на автомобили малокалиберные
Бронеавтомобиль «Эрхард БАК»
Бронеавтомобиль «Эрхард БАК» Не остались в стороне от создания первых бронеавтомобилей и немецкие инженеры. В 1906 году в Германии был построен броневик «Эрхард БАК» (рис. 3 ). Он был вооружен 50-мм скорострельной пушкой фирмы «Рейнметалл» и предназначался для борьбы с
Бронеавтомобиль Мгеброва
Бронеавтомобиль Мгеброва В конструировании боевых броневиков заметный след оставил известный изобретатель штабс-капитан Мгебров. На машине, которую он создал в 1915 году, впервые было применено наклонное расположение броневых листов (рис. 5 ).Этим самым достигалась более
Бронеавтомобиль «Паккард»
Бронеавтомобиль «Паккард» Кроме «Остин-Путиловца», среди колесных пушечных бронеавтомобилей русской армии был «Паккард» (рис. 6 ). Он имел боевую массу примерно 5 т. Его экипаж состоял из 4 человек (командир машины, водитель и два стрелка). На бронеавтомобиле был
Бронеавтомобиль «Красный Петроград»
Бронеавтомобиль «Красный Петроград» После Октябрьской революции молодой Красной армии пришлось пользоваться довольно разнотипным парком броневиков, а также выпускать импровизированные конструкции. В 1917 году на Путиловском заводе был разработан и построен
Разведывательный бронеавтомобиль «Скаут»
Разведывательный бронеавтомобиль «Скаут» В промежутке между двумя мировыми войнами военные ведомства всех стран не сидели сложа руки. Во все времена и во всех вооруженных силах ведение разведки в интересах бронетанковых соединений лежало на плечах экипажей легких
Бронеавтомобиль «Феррет» Mk2
Бронеавтомобиль «Феррет» Mk2 Эта модель бронеавтомобиля поступила на вооружение армии Великобритании в 1954 году. «Феррет» Mk2 (рис. 14 ) использовался для ведения разведывательных действий, для связи и боевого охранения.Экипаж машины составлял 2 человека. Броневик имел
Бронеавтомобиль «Саладин» Mk2
Бронеавтомобиль «Саладин» Mk2 Бронеавтомобиль «Саладин» Mk2 (рис. 15 ) был принят на вооружение армии Великобритании в 1956 году и использовался в основном для ведения разведки. Основное вооружение состояло из 76-мм пушки, 7,62-мм спаренного и зенитного пулеметов, которые были
Бронеавтомобиль «Панар» AML-90
Бронеавтомобиль «Панар» AML-90 Бронеавтомобиль «Панар» AML-90 (рис. 16 ) был принят на вооружение армией Франции в 1968 году. Применялся он для ведения разведки сухопутными войсками.Бронеавтомобиль выпускался нескольких модификаций, отличающихся друг от друга в основном