6.5. Средства защиты тайника и автомобиля

6.5. Средства защиты тайника и автомобиля

6.5.1. Автомобильные охранные устройства

К охранным устройствам можно отнести дистанционно управляемые сигнализации автомобиля, которые представляют собой набор некоторых приборов, устройств и аксессуаров. Сигнализации устанавливаются на автомобиль и в совокупности охраняют вашу самодвижущуюся собственность, а следовательно и ваш тайник. Можно выделить следующие самые основные элементы сигнализации.

Прежде всего, это брелки дистанционного управления сигнализацией. Брелок является миниатюрным радиопередатчиком. Он снабжен одной или несколькими кнопками управления, нажимая которые водитель включает и выключает режим охраны сигнализации и управляет многими другими ее функциями.

Брелок легко умещается в ладони, весит всего несколько граммов, поэтому не будет обременительным даже в кармане брюк или пиджака, тем более в дамской или мужской сумочке. Питание брелка осуществляется от батарейки 6 или 12 В. Радиус действия чаще всего невелик — до 10 м. Однако есть сигнализации, которыми можно управлять и с расстояния в 100 м. К сожалению, брелок чувствителен к радиопомехам, которых более чем достаточно в крупных городах, вблизи аэропортов. В этих местах радиус действия брелка уменьшается. И наоборот, за городом, в отсутствие мощных радиопередающих устройств, дальность его действия увеличивается.

Основной блок сигнализации представляет собой небольшую коробку, внутри которой размещена электронная схема той или иной степени сложности. По аналогии с компьютером его также называют центральным или процессорным.

И это не преувеличение. Электронная схема является мозгом сигнализации.

Она принимает сигналы брелка и датчиков, анализирует их и включает или выключает соответствующие приборы и устройства сигнализации. Помещают основной блок в салоне автомобиля, иногда — в корпусе сирены.

Третья составляющая комплекта сигнализации — датчики. Это маленькие приборчики, которые устанавливаются в охраняемых зонах автомобиля. Они контролируют открывание дверей, капота, багажника, перемещения в салоне, изменения напряжения в бортовой сети автомобиля и т. п. Какие-то датчики могут размещаться в основном блоке сигнализации или в сирене, другие — отдельно, сами по себе.

В комплект сигнализации входит светодиодный индикатор, который информирует водителя и окружающих о том, что машина охраняется, а также о некоторых режимах работы сигнализации.

Сервисные ключи сигнализации предназначены для ее полного отключения в случае сдачи автомобиля в ремонт или при подозрении, что сигнализация барахлит и нарушает работу двигателя.

Сирена не является обязательным атрибутом сигнализации. Однако в последнее время ее все чаще включают в комплект, так как она потребляет значительно меньше электроэнергии, а звучит гораздо мощнее, чем сигнал автомобиля. Кроме того, сирена имеет свой собственный источник питания, что существенно усиливает защищенность автомобиля. Размещают ее под капотом, в труднодоступном месте.

В комплект сигнализации входят также провода, реле, установочные элементы и т. п.

Подключается сигнализация к автомобильному аккумулятору, но в режиме охраны потребляет незначительную мощность.

Возможности сигнализации чрезвычайно широки. Перечислим только самые основные:

— защищает автомобиль от возможного открывания дверей, капота и багажника и от проникновения в салон посторонних лиц, реагируя подачей звуковых и световых сигналов тревоги;

— блокирует двигатель автомобиля, исключая возможность угона;

— защищает от ограбления, то есть попытки угона автомобиля с ключами, отобранными у водителя;

— защищает саму себя от попыток ее выключения различными способами;

— предоставляет разнообразнейшие сервисные возможности, связанные как с работой самой сигнализации, так и с управлением работой других автомобильных устройств.

Не все виды сигнализации выполняют эти функции. Более простые и соответственно дешевые не имеют защиты от ограбления, слабо защищены от нейтрализации и обладают весьма скромным набором сервисных функций. Более сложные современные виды дублируют защиту охраняемых зон, надежно защищаются от любых попыток отключения, а перечисление их сервисных возможностей займет немало времени.

6.5.2. Противоугонная маркировка автомобилей

В июне 1996 гола Управление ГАИ г. Москвы утвердило инструкцию по использованию системы дополнительной маркировки автомобилей ЛИТЭКС. Одновременно был выпущен красочный «Каталог оперативно-технических средств Госавтоинспекции», изданный Научно-исследовательский центром ГАИ МВД России, где среди металлоискателей, мигалок, бронежилетов и другой суперсовременной техники, целая страница была отведена системе маркировки автомобилей ЛИТЭКС.

Система дополнительной маркировки автотранспортных средств (ЛТС) получила широкое распространение с середины 80-х годов в странах Европы и США. Система представляет собой комплекс мер, направленных на профилактику краж автотранспорта и повышение эффективности оперативно-розыскных мероприятий. В основу системы положено нанесение на отдельные составные части автотранспортного средства буквенно-цифрового кода, как правило, повторяющего последние 8 знаков идентификационного номера АТС. Система сочетает в себе два способа нанесения маркировки — пескоструйная обработка, либо фрезирование деталей автомобиля, выполненных из стекла, и нанесение обозначений специальным, содержащим люминофоры, составом на элементы интерьера салона автомобиля. В первом случае маркировка наблюдается визуально без помощи специальных приборов, во втором — для ее обнаружения требуется применение ультрафиолетовой лампы.

На самом деле процесс нанесения дополнительной маркировки на автотранспортное средство является всего лишь первым этапом комплекса мероприятий, призванных обеспечить сохранность автомобиля (рис. 6.9).

Рис. 6.9. Области нанесения противоугонной маркировки на корпусе и в салоне автомобиля

Дело в том, что на каждый автомобиль заводится специально разработанная документация, содержащая основные данные об автомобиле, его владельце и дополнительной маркировке. Эта информация после соответствующей обработки вводится в компьютерную базу данных (регистр), как правило совмещенную с базами данных автотранспортных средств, имеющихся в распоряжении ГАИ, с целью использования их при проведении оперативно-розыскных мероприятий.

Сеть предприятий ЛИТЭКС, включающая на сегодня более 100 организаций различных форм собственности, объединена не только одной торговой маркой, но и единым банком данных о промаркированных автотранспортных средствах.

Деятельность региональных представительств ЛИТЭКС, как и головного предприятия, регламентирована соответствующими договорами с УВД краев, областей и городов, на территории которых практически ведутся работы.

В диспетчерскую информационного центра ЛИТЭКС регулярно обращаются не только владельцы автомобилей, но и сотрудники Госавтоинспекции, уголовного розыска, страховых компаний, в чьи обязанности входит розыск, идентификация АТС, установление их владельцев и т. п.

Не редкостью стали случаи обнаружения похищенных автомобилей с помощью маркировки и ее идентификации. На рис. 6.10 приведены аппараты, используемые для нанесения индивидуального номера.

Рис. 6.10. Аппараты, используемые для нанесения индивидуального номера

В этом году ЛИТЭКС приступил к созданию сети межрегиональных информационных центров, с помощью которых руководство фирмы и ее представительств в регионах планирует повысить уровень оперативного взаимодействия с органами внутренних дел, обработки информации о прошедших дополнительную маркировку АТС и, в конечном итоге, эффективность системы в целом.

6.5.3. Навигационные системы поиска автомобилей

Из-за сложного экономического положения страны и недостаточного финансирования служб навигационного обеспечения на второй план отошли отечественные космические системы определения координат различных потребителей. Этим непременно воспользовались зарубежные фирмы, между которыми развернулась жесткая конкуренция за овладение российским рынком. В настоящее время на рынке появилось более 10-ти различных фирм, использующих новейшие достижения в области навигации — технологию глобальных систем определения координат (GPS). Рассмотрим изделия (системы поиска и слежения за автомобилями) передовых фирм в области навигации, таких как Lo Jack, ATX, Car Cop и Rockwell/ADT. Изделия данных фирм постепенно начинают использоваться не только в крупных автохозяйствах, но и устанавливаются на автомобилях индивидуального пользователя.

Система поиска автомобилей «Lo Jack»

В последнее время навигационные системы безопасности и поиска, в которых используются сотовая связь и технология глобальных систем определения координат (GPS), становятся отдельным новым направлением в автомобильной электронике. Они не только привлекают желающих посмотреть на эти чудеса техники, но и позволяют снизить расходы на страхование и обеспечивают быстрый поиск угнанного автомобиля.

Первыми на Российском рынке появились системы поиска автомобилей «Lo Jack» и «Aic Touch Teletrac». Наиболее активно в России развивается система «Lo Jack», которая позволяет очень быстро найти угнанный автомобиль. Суть метода состоит в том, что радиопередатчик, установленный в угнанном автомобиле, передаст тревожные радиосигналы, а патрульные машины и посты ГАИ, оборудованные приемниками, определяют направление и мощность сигнала, отыскивают передатчик и, следовательно, угнанный автомобиль.

Эта система достаточно надежна и хорошо зарекомендовала себя в России. Однако у нее есть несколько недостатков. Во-первых, это невозможность своевременного получения информации о попытке угона. Хозяин автомобиля может обнаружить пропажу на следующий день или еще позже. За это время автомобиль может быть уже далеко от места угона. Во-вторых, невозможность получения точных координат угнанного автомобиля.

В настоящее время системы поиска автомобилей продолжают развиваться.

В них начинают использоваться новейшие достижения в области навигации и информационных технологий.

Система поиска автомобилей «On-Guard»

Компания АХТ Research Inc. из Сан-Антонио в октябре 1995 года представила систему личной безопасности и поиска автомобиля под названием «Оп-Guard». В системе используется сотовая связь и технология GPS для защиты владельца автомобиля от краж, угонов и других преступлений. Кроме того, обеспечиваются функции определения координат, а также предоставляются дополнительные услуги, например напоминание об оставленном ключе в замке зажигания или о невыключенных фарах автомобиля.

Система «Оп-Guard» предназначена для обеспечения потребителей, которых не остановит цена ее приобретения. Кроме автомобильного сотового телефона, в состав системы входит системный блок (в прочном алюминиевом корпусе), в котором находятся GPS-приемник и сотовый модем. К этому блоку подключается трубка сотового телефона, а также скрытно расположенная в автомобиле GPS-антенна.

Устройство подключено таким образом, что с помощью сотового телефона водитель может немедленно связаться с центром срочного реагирования. Даже если трубка сотового телефона будет оторвана злоумышленником от системного блока, функция слежения за автомобилем все равно будет действовать. Для мгновенного вызова центра реагирования в автомобиле устанавливают кнопку аварийного вызова, которая может быть использована водителем при необходимости получения помощи немедленно.

При установке в автомобиль системы «Оп-Guard» (рис. 6.11) водитель должен ввести с помощью сотового телефона секретный код доступа, который позволит воспользоваться автомобилем без срабатывания систем безопасности и поиска. Если код не был введен и система обнаружила несанкционированное использование автомобиля, в центр оперативного реагирования поступит сигнал тревоги.

Рис. 6.11. Система «On-Guard»

Центр реагирования оснащен компьютерной системой (рис. 6.12), позволяющей отображать текущее положение автомобиля, его скорость, направление движения, а также дополнительную информацию об автомобиле и состоянии системы сигнализации. Исходя из этих данных сотрудники центра реагирования принимают решение. Например, если автомобиль движется с нормальной скоростью, система сигнализации не сработала, то возможно водитель просто забыл ввести код. Тогда ему позвонят в автомобиль и попросят ввести кодовую комбинацию. Если же автомобиль движется быстро или была нажата аварийная кнопка, то центр реагирования оповещает ближайшие пункты дорожной инспекции и хозяина автомобиля об угоне. После этого принимаются меры по задержанию нарушителя: остановка двигателя, включение аварийной сигнализации и блокировка дверных замков.

Рис. 6.12. Центр реагирования

Система «Оп-Guards», кроме охранных, выполняет еще и функции навигатора. Водитель может связаться с центром реагирования, где ему подробно объяснят, как добраться до нужного места. Система «Оп-Guard» может работать совместно с противоугонной сигнализацией. Для этого в ней имеются соответствующие входы. Таким образом, при срабатывании сигнализации центр реагирования сможет определить, является тревога ложной или нет.

Система «On-Guard» должна устанавливаться специалистом, сертифицированным компанией. Кроме программы сертификации в области мобильной электроники (МЕСР), у компании АТХ имеется также собственная программа сертификации, в соответствии с которой требуется пройти определенные тесты.

Система поиска автомобилей «Саг Сор»

Другим примером навигационной системы поиска автомобилей является система «Саг Сор» фирмы MSC. Устройство «Саг Сор» включает в себя сигнализацию и навигационную систему на основе технологии GPS. Центр реагирования компании также получает информацию о текущем состоянии автомобиля и попытках его несанкционированного использования. В комплект автомобильной системы «Саг Сор» (рис. 6.13) входят сотовая антенна, сотовый телефон Nokia LX12, блок приемопередатчика (черный модуль) и антенна GPS (белый модуль). Система также имеет защиту от насильственного захвата автомобиля, срабатывающую даже в том случае, когда преступник берет водителя в заложники и требует отключить систему сигнализации. Водитель набирает условный код, после чего центр реагирования немедленно оповещает соответствующие службы и начинает слежение за автомобилем.

Рис. 6.13. Автомобильная система «Саr Сор»

Система поиска автомобилей «Rockwell/ADT»

Еще одним направлением развития подобных систем поиска автомобилей является использование вместо сотовой связи пакетной передачи данных по радиоканалу. Несколько слов о такой системе.

Подразделение автомобильной электроники компании Rockwell Int. Corp. из Трои,(штат Мичиган) разработали оборудование, а компания ADTSecurity Systems подготовила программное обеспечение для системы поиска с пакетной передачей данных «RockweII/AI)T». В настоящее время эта система находится на завершающей стадии испытаний и поступит к потребителям в конце 1997 года.

Система будет выпускаться в качестве дополнительного оборудования для автомобилей, и компания Rockwell пока еще не приняла окончательного решения по вопросам установки системы. Можно предположить, что вначале эта система будет продаваться автохозяйствам.

В изделии используются две антенны: одна — внутренняя, другая — наружная антенна GPS. Наружная антенна используется для связи с центром управления с помощью пакетной технологии передачи данных. Кроме того, в состав системы входят еще два блока. Центральный блок устанавливается в укромном месте автомобиля, а интерфейсный блок оператора располагается в кабине, как показано на рис. 6.14.

Рис. 6.14. Расположение интерфейсного блока в кабине оператора

Владелец автомобиля включает систему нажатием одной из трех кнопок интерфейсного блока. После этого система передает в центр управления компании ADT сообщение, в котором указываются координаты, тип происшествия и описание автомобиля. Передача сообщения в центр подтверждается сигналом светодиодного индикатора и голосовым сообщением.

Персонал центра управления извещает дорожную инспекцию или другие службы о координатах движущегося автомобиля. Координаты могут передаваться через каждые 20 с, так что ГАИ способна принять активные меры по розыску угнанного автомобиля.