Приложение к главе 11
Приложение к главе 11
Приложение 11.1. Соединения Железнодорожных войск в 1980-е гг.
Всего к началу 1990-х гг. имелось 5 управлений корпусов (1-й, 2-й, 4-й, 35-й и находившийся в стадии формирования 76-й, в/ч 52606) и не менее 40 железнодорожных бригад, включая кадра (табл. 11.1.1).
Таблица 11.1.1
Железнодорожные бригады в 1980-е гг.
Бригада № в/ч Подчиненность и дислокация Почётные наименования и награды 1-я гв. 33138 Львов Варшавская ордена Кутузова 1-я 06430 1 ЖДК, Алонка Кенигсбергская ордена Александра Невского 2-я 12665 2 ЖДК, Новомосковск 4-я 48432 Чита Ордена Трудового Красного Знамени 5-я 01662 Черногорск Познаньская Краснознамённая 6-я 49909 Смоленск 7-я 45505 1 ЖДК, Комсомольск-на-Амуре Ордена Трудового Красного Знамени 8-я 51046 Мга (Ленинградская обл.) 9-я 67764 Вильнюс - 76 ЖДК, Сызрань Краснознамённая 10-я 61201 Вологда 11-я 83498 76 ЖДК, Сызрань 12-я 11949 Ковров 13-я 11819 Дягилево (Рязанская обл.) 14-я 29954 Баладжары (Баку) 15-я 83496 Рыбное (Рязанская обл.) 16-я 22234 Муром 17-я 17490 Сайн-Шанд (Монголия) Ордена Боевого Красного Знамени (МНР) 19-я 48856 4 ЖДК, Тюмень Орденов Кутузова и Трудового Красного Знамени 22-я 22536 76 ЖДК, Волгоград 24-я 83461 Вильнюс Варшавская ордена Кутузова 26-я 06451 2 ЖДК, Днепропетровск Кенигсбергская ордена Александра Невского 28-я 83469 2 ЖДК, Жлобин 29-я 33149 Черняховск Варшавская орденов Кутузова и Красной Звезды 30-я 18662 2 ЖДК, Минск Краснознамённая 31-я 10905 Дзержинск 32-я 93631 2 ЖДК, Чернобыль 33-я 20724 1 ЖДК, Хабаровск 34-я 01855 Дягилево (Рязань) 35-я 33014 35 ЖДК, Тында Ордена Трудового Красного Знамени 36-я 04559 2 ЖДК, Харьков Краснознамённая 37-я 51473 Новый Ургал 38-я 83497 Рыбкино (Вологодская обл.) 39-я 01228 1 ЖДК, Февральск 40-я 93633 Нахабино (Московская обл.) 42-я 40976 35 ЖДК, Зея (Амурская обл.) 43-я 61207 4 ЖДК, Свердловск 44-я 62577 Иркутск 45-я 93632 2 ЖДК, Чернобыль 46-я 32386 Луховицы (Московская обл.) 47-я 93634 Хмельницкий 48-я 52026 4 ЖДК, Омск 50-я 36534 35 ЖДК, Дипкун (Амурская обл.)В состав каждой из бригад входили, как правило, 1–2 путевых батальона, по 1 батальону (или роте) других типов (мостовые, механизации, связи, ремонтно-восстановительные) и другие части. Например, в составе 50-й железнодорожной бригады в п. Свободный (ДВО) имелись:
– 42-й отдельный путевой железнодорожный батальон (в/ч 07033);
– 59-й отдельный железнодорожный батальон механизации (в/ч 39201);
– 60-й отдельный железнодорожный ремонтный батальон (в/ч 71544);
– 116-й отдельный путевой железнодорожный батальон (в/ч 83017);
– 271-й отдельный путевой железнодорожный батальон (в/ч 49534);
– 496-й отдельный железнодорожный батальон механизации (в/ч 36396);
– 34-й отдельная железнодорожная ремонтная рота (в/ч 27912);
– 46-я отдельная эксплуатационная железнодорожная рота (в/ч 48492):
– 229-я отдельная рота связи (в/ч 68186) и 348-я КВЧ.
Говоря о формированиях Железнодорожных войск в качестве примера можно привести краткую историю одного из старейших соединений – 5-й железнодорожной Познаньской Краснознамённой бригады [449]:
– в составе Особого Железнодорожного корпуса РККА с 10 марта по 6 июля 1932 г. сформирована 5-я железнодорожная бригада (штаб в Новосибирске) в составе 19-й (Свердловск), 20-й (Челябинск), 21-й (ст. Инская) и 22-й (Акмолинск) железнодорожные строительные полки;
– к началу Великой Отечественной войны бригада дислоцировалась в Киевском Особом военном округе (Перемышль), имея в составе 9 отдельных батальонов (77-й, 79-й, 80-й, 82-й, 83-й, 84-й строительно-путевые железнодорожные; 31-й строительное мостовой железнодорожный; 2-й механизации; учебный) и другие части;
– после войны, заслужив к её окончанию наименование «Познаньская Краснознамённая», бригада (в составе 7 отдельных батальонов – 10-й, 79-й, 83-й, 84-й строительное-путевые железнодорожные; 80-й отдельные строительно-мостовой железнодорожный; 2-й механизации; 5-й восстановительный железнодорожной связи) к 15 июня 1945 г. выведена на Средний Урал (Свердловск), где и дислоцировалась до 1979 г., выполняя задачи по реконструкции и развитию железнодорожной сети;
– во исполнение Директивы Генерального штаба ВС СССР от 06.12.1978 г. в феврале–апреле 1979 г. Управление и части бригады были передислоцированы из Краснознамённого Уральского военного округа в Краснознамённый Сибирский военный округ с местами дислокации частей в городах Абакане, Черногорске, селе Аскиз Хакасской автономной области и в городе Минусинске Красноярского края.
В составе бригады были передислоцированы:
– 44-й отдельный путевой железнодорожный батальон;
– 74-й отдельный мостовой железнодорожный батальон;
– 78-й отдельный железнодорожный батальон механизации;
– 224-й отдельный путевой железнодорожный батальон;
– 245-й отдельный путевой железнодорожный батальон;
– 449-й отдельный железнодорожный батальон связи;
– 497-й отдельный железнодорожный технический батальон;
– 573-й отдельный железнодорожный батальон механизации;
– 893-я база материально-технического обслуживания.
К началу 1990-х гг. в составе бригады имелись:
– 78-й отдельный железнодорожный батальон механизации (в/ч 48433);
– 245-й отдельный путевой железнодорожный батальон (в/ч 48257);
– 497-й отдельный железнодорожный технический батальон (в/ч 44904);
– 556-й отдельный мостовой железнодорожный батальон (в/ч 40977);
– 573-й отдельный железнодорожный батальон механизации (в/ч 48433);
– 893-я база материально-технического обслуживания (в/ч 63687);
– отдел военной контрразведки (в/ч 92709, Абакан).