Передвижение по склонам

Передвижение по склонам

Оптимальный темп движения в горной местности определяется по пульсу. Частота пульса в пределах 150–160 ударов в минуту говорит о высокой нагрузке; если частота пульса не приходит в норму (70–80 ударов в минуту) через 10–12 минут после остановки, требуется отдохнуть, а в дальнейшем – снизить темп.

Режим движения на затяжных подъемах изменяется: через каждые 20 минут подъема должен следовать 10-минутный привал. На крутых участках в зависимости от физического состояния и самочувствия можно делать дополнительные остановки для отдыха, во время которых можно не снимать снаряжения.

На крутых склонах может пригодиться любое приспособление, предотвращающее скольжение; можно, например, обмотать подошвы веревкой или проволокой. Если нет ледоруба, его нужно заменить палкой длиной около 60 см с прочным боковым отростком, который можно дополнительно заострить. При движении по крутым участкам пояс лучше слегка отпустить, а воротник расстегнуть.

Для облегчения подъема по крутым, скользким, глинистым или обледенелым склонам на расстоянии примерно 50 см одна от другой следует вырубать ступеньки. В мягком грунте или снегу ступеньки можно выбить обувью.

Южные (в Северном полушарии) и северные (в Южном) и западные склоны гор обычно более пологие и покрыты травой; соответственно, противоположные склоны более крутые и покрыты лесом. Лесистые и травянистые склоны преодолеваются по ручьям, пастушьим и звериным тропам (обычно идущим по теплым склонам), местам с редкой растительностью и толстым слоем почвы. При движении вверх по травянистому склону ногу надо выносить вперед расслабленно, нагибаясь вперед тем больше, чем тяжелее груз и круче склон. Когда подъем равномерный, ступни ног следует ставить прямо. С увеличением крутизны склона ступни ног ставятся под углом друг к другу, сводя носки немного внутрь, а шаг делается короче. По крутым длинным травянистым склонам следует идти зигзагами (традиционно эти зигзаги называют серпантином).

Спускаться по крутому лесистому склону предгорий нужно боком; можно помогать себе, цепляясь за стволы деревьев, растущих в непосредственной близости друг от друга.

В горной местности удобно передвигаться по руслам рек и ручьев, однако дождь, прошедший в горах, может за считанные минуты превратить ручей в полноводную бурлящую реку, поэтому при первых же признаках начинающегося паводка следует покинуть русло и продолжать движение по берегу.

При необходимости преодолеть склон без тропы выбираются места с хвойным лесом (издали они выглядят более темными). По склонам крутизной более 30° подниматься и спускаться лучше серпантином, при этом нельзя подрезать снежный склон. По неподвижной крупнокаменистой осыпи подниматься легче наискось, как по ступенькам. Подвижные осыпи необходимо проходить очень осторожно. Подниматься лучше по крупной осыпи, а спускаться – по мелкой. Чтобы при движении по осыпи камни из-под ног впереди идущих не представляли опасности для тех, кто находится ниже, группа выстраивается шеренгой либо сомкнутой колонной. В этом случае камень, выскочивший из-под ноги впереди идущего, сразу же останавливается следующим за ним. В любом случае друг под другом идти запрещается. Большую группу целесообразно разделить на подгруппы, которые, соблюдая все необходимые меры предосторожности, поочередно пересекут опасный участок осыпи.

Передвигаться по неустойчивым каменистым склонам можно с шестом длиной 2,5–3 м. Шест надежно упирается внизу и немного впереди, и передвигающийся может сделать несколько шагов вниз практически без затрат сил и энергии.

Для безопасного движения по снежному карнизу следует отступить от его вершины на такое расстояние, чтобы оказаться на наветренном склоне хребта. По острому гребню снежного карниза необходимо передвигаться с веревкой с завязанными через каждые 50 см узлами и привязанным на конце грузом. Кроме того, желательно наличие страхующего.

Нередко снежный карниз является главным препятствием при выходе с крутого склона на гребень. В таких случаях снежный карниз подрезается веревкой. Если обойти или сбить снежный карниз невозможно, сквозь него пробивается тоннель (делается это только при выходе на наветренную сторону). На снежном карнизе нельзя устраивать привалы и ночевки.

Снежные склоны лучше проходить ранним утром, когда снег еще скреплен морозом. После полудня необходимо придерживаться склонов, которые были освещены солнцем, и избегать участков, которые солнце осветило впервые. Склоны гор, которые в течение дня освещались солнцем, в вечернее время покрываются прочным настом.

По снежному склону малой и средней крутизны спускаться рекомендуется спиной к склону, прямо вниз или слегка наискось; в рыхлом и раскисшем снегу идти надо не сгибая коленей нешироким шагом.

На пологих снежных склонах, просматриваемых до низа, допускается спуск скольжением на ногах или лежа на спине. В этом случае склон должен заканчиваться безопасным выкатом, не иметь участков открытого льда, скальных выходов, крупных и среднего размера камней и кусков льда. Перед началом скольжения необходимо приготовить инструмент, с помощью которого будет осуществляться самоторможение (ледоруб, лыжная палка, альпеншток и т. п.).

Для спуска нужно лечь на спину и оттолкнуться, меняя при необходимости направление скольжения пятками. Остановиться можно, притормозив обеими пятками; затем следует повернуться на живот и помочь себе ледорубом, воткнув его в снег как можно глубже.

Спуск с крутых склонов по веревке допустим только в случаях, когда все другие возможности преодолеть препятствие исчерпаны. Для этого веревка заводится за опору (камень, дерево), протягивается до середины и так, в сдвоенном виде, пропускается через ногу и плечо. После спуска веревка аккуратно, без рывков вытягивается за один из концов.

Для самоторможения при спуске по веревке необходимо повернуться лицом к креплению спусковой веревки, пропустить конец веревки между ног, обвести ее вокруг бедра и перекинуть спереди по диагонали через левое плечо, пропустить сзади через правую подмышку и зажать в вытянутой руке (рис. 4.7, а). Эта рука будет выполнять функцию тормоза. При спуске тормозящую руку надо держать постоянно отставленной в сторону, а корпус – не перпендикулярно склону, а немного наклонив к нему.

Еще один способ спуска заключается в том, чтобы встать между концами сдвоенной веревки, завести их за спину, перекрестив на талии и вывести перед собой, зажав в одной руке. Пропуская оба конца между ног, передать их назад из одной руки в другую. В правую – для праворуких и левую – для левшей. Теперь это основная рука, контролирующая скорость спуска. Другой рукой можно держаться за один из концов веревки перед собой. По мере спуска веревка будет все более эффективно поддерживать со спины, при этом необходимо сохранять устойчивое положение, откидываясь назад и упираясь в склон каблуками.

Наконец, можно пропустить веревку, как показано на рис. 4.7, б, и осторожно спускаться, регулируя скорость за счет трения.

Чтобы сохранить основную часть веревки после спуска, можно применить так называемый смертельный узел. Но помните, что при ослаблении натяжения этот узел развязывается. На рис. 4.8 вверху находится коренной конец, который остается привязанным к дереву или камню; соответственно, ходовой конец (со стрелкой) находится в руках. После завязывания узла ходовой конец должен постоянно находиться под нагрузкой; теперь нужно разрезать веревку (на рисунке это место обозначено ножницами). Теперь можно спускаться. После спуска следует ослабить натяжение и подергать веревку – она упадет вниз.

Рис. 4.7. Варианты спуска: а – спуск по сдвоенной веревке; б – спуск с верхней страховкой

Рис. 4.8. Смертельный узел

В качестве опоры можно использовать ствол дерева, обломок скальной породы, снежный столбик диаметром не менее 2 м и высотой не менее 15 см (рис. 4.9, а), палки, уложенные в снежную канавку глубиной до 20 см (рис. 4.9, б), валун (рис. 4.9, в) или кол, вбитый в расщелину.

Рис. 4.9. Различные опоры: а – снежный столбик; б – палка в снегу; в – выступ

При недостаточной длине веревки применяется ступенчатая техника спуска. В этом случае веревка привязывается к различным опорам с таким расчетом, чтобы, спустившись до промежуточной остановки по сдвоенной веревке, последнюю было несложно освободить, потянув за один из концов. Далее выбирается место следующей промежуточной остановки; таким образом спуск продолжается до конечной нижней точки.