Передвижение по леднику

Передвижение по леднику

По снежным полям следует двигаться в холодное время суток, когда держится наст. Опору для ступни надо прессовать постепенно, избегая резких толчков. Не нужно стараться удержаться на насте, если он недостаточно крепкий; лучше наст проломать, а затем вытоптать ступень.

Членам группы, пересекающей ледник, предпочтительнее идти в связке след в след. Для взаимной страховки используется веревка длиной не менее 25 м. Важно, чтобы некоторое количество веревки было намотано вокруг тела над правым плечом и пропущено под левой рукой, а расстояние между идущими составляло около 15 м. На связке через каждые 50 см необходимо навязать узлы (рис. 4.14). Во время движения веревка не должна сильно провисать. Наиболее мобильна связка из трех человек. Если один из этой тройки соскользнет вниз, провалится в трещину и т. п., двое других должны быстро отступить назад и опуститься на снег, упершись пятками. При необходимости перехода в одиночку к концу веревки привязывается страхующий груз.

Первый в связке должен внимательно следить за расположением трещин, проверяя снег шестом. Изменение цвета или некоторая вогнутость – вероятный признак наличия под снегом пустот. Приближаться к трещине лучше под прямым углом. Трещины шириной до 2 м можно преодолевать прыжком, но без груза и с обязательной страховкой. Страхующий должен находиться не ближе 10 м от края трещины, надежно закрепившись. Перед прыжком надо тщательно проверить прочность краев трещины, при этом необходимо учитывать, что на другой стороне трещины снег может оказаться рыхлым. Когда на противоположной стороне будут люди, им можно перебросить вещи. Большие трещины лучше обходить (искать сужения) или переходить со страховкой по ледовым (снежным) мостам.

Рис. 4.12. Обвязка из веревки

Рис. 4.13. Подъем с помощью схватывающих узлов: а – по вертикальной веревке; б – по наклонной плоскости

Рис. 4.14. Промежуточные узлы

При переходе по ледовому (снежному) мосту следует проверить его прочность. С этой целью один из команды (без рюкзака, но с шестом) осторожно идет по мосту и проверяет опору перед собой. После его перехода веревка, которой он страховался, крепится к опоре на противоположном крае трещины, образуя перила. Если снежный мост непрочен, его следует преодолевать ползком. Передвигаться по ледовым (снежным) мостам без страховки или в одиночку запрещено.

Запрещается собираться вместе на площадке без предварительного ее зондирования направляющим.

Перед началом движения во внутренней полости ледника следует убедиться в прочности ледового тоннеля. Передвигаться внутри таких тоннелей можно только в случае крайней необходимости. При передвижении нужно постоянно контролировать сцепление обуви с поверхностью, избегать расщелин и ручьев с талой водой. Передвигаться в невысоких тоннелях лучше лицом вперед за счет усилий ног с использованием рук. При подъеме на ледовую гору для лучшего сцепления обуви с поверхностью рекомендуется надеть на обувь носки.