2.2.2. Рулевое управление.
2.2.2. Рулевое управление.
Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения
(п. 2.1 Приложения).
Управляемость — важнейшее свойство автомобиля, от которого зависит безопасность движения и которое заключается в способности машины реагировать на перемещение водителем органов управления. Хорошая управляемость означает, что автомобиль реагирует на управление так, как ожидает водитель. Недостаточно адекватная, замедленная реакция машины приводит к увеличению числа ошибок в управлении и негативно сказывается на безопасности. Кстати, напомню вам, что лучшей управляемостью обладают спортивные машины, и в начале книги мы с вами уже пришли к выводу, что именно они являются наиболее безопасными с точки зрения автомобильной активной безопасности, то есть с точки зрения контроля водителя над автомобилем.
Одна из составляющих управляемости — способность машины реагировать на движения руля, способность принимать маневр быстро и по нужной траектории. От этого зависит безопасность прохождения поворота, объезда препятствия и вообще любого другого маневра, связанного с изменением направления движения.
Наличие люфта означает замедление реакции машины, ошибочность в траектории движения, чем больше люфт, тем хуже управляемость и ниже безопасность движения. Поэтому, если вы чувствуете, что машина слушается руля не так, как хотелось бы, или если в автосервисе мастер вам сообщил о каких-то неисправностях в рулевом управлении, сразу же устраните их. Не затягивайте с ремонтом рулевого управления и не экономьте на этом. Ведь управляемость — это ваша безопасность.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Совет № 140 Почувствовав биение на руле, проверьте балансировку колес. Если после балансировки биение не проходит, следует проверить рулевое управление – рулевые тяги, рулевую рейку
Совет № 140 Почувствовав биение на руле, проверьте балансировку колес. Если после балансировки биение не проходит, следует проверить рулевое управление – рулевые тяги, рулевую рейку Вы почувствовали легкое биение на руле, которое проходит, как только вы ускоряетесь или,
Государственное управление
Государственное управление ГОСУДАРСТВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ — осуществляемая на основе законов и других нормативных актов организующая, исполнительная и распорядительная деятельность государственных органов, органов местного самоуправления, общественных и иных
Местное управление
Местное управление МЕСТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ — управление делами, главным образом местного значения, осуществляемое органами и должностными лицами, назначенными центральными или иными вышестоящими государственными органами и подотчетными последним (например, комиссарами
Оперативное управление
Оперативное управление см. Право оперативного
XLV. Управление
XLV. Управление § 198. Беспредложное и предложное управление 1. При выборе вариантных беспредложных и предложных конструкций типа вытянуться линией – вытянуться в линию, собираться кучками – собираться в кучки учитывается различие в смысловых оттенках: предложные
XLV. УПРАВЛЕНИЕ
XLV. УПРАВЛЕНИЕ § 198. Беспредложное и предложное управление 1. При выборе вариантных беспредложных и предложных конструкций типа вытянуться линией — вытянуться в линию, собираться группами — собираться в группы учитывается различие в смысловых оттенках: предложные
2.2.2. Рулевое управление.
2.2.2. Рулевое управление. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения(п. 2.1 Приложения). Управляемость — важнейшее свойство автомобиля, от которого зависит безопасность движения и которое заключается в способности машины реагировать на перемещение
2.5. Рулевое управление
2.5. Рулевое управление Если парень крутил рулем туда-сюда или то и дело тыкал в тормоза, становилось ясно, что он безнадежен в постели. Вики Батлер-Хендерсон Руль предназначен для того, чтобы вы могли направить автомобиль именно туда, куда вам нужно, когда вам это нужно
Приложение 4. Глава 2. Рулевое управление
Приложение 4. Глава 2. Рулевое управление 8. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения: — легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы — 10 градусов;— автобусы — 20 градусов;— грузовые автомобили — 25 градусов.9. Имеются