3. Взгляды командования НАТО на применение вертолетов в общевойсковом бою
3. Взгляды командования НАТО на применение вертолетов в общевойсковом бою
В качестве основополагающих принципов, обеспечивающих эффективное применение вертолетов армейской авиации в общевойсковом бою, военные специалисты НАТО считают массирование, внезапность и динамичность действий, взаимодействие с другими силами и средствами, всестороннее обеспечение, четкость и гибкость управления.
Массирование достигается применением значительного количества вертолетов для выполнения наиболее характерных для них задач в интересах сухопутных войск. При этом главным является не сосредоточение вертолетов на узком участке фронта, а выполнение ими задач в назначенном районе в кратчайший промежуток времени и быстрый последующий маневр в исходный район или для выполнения новых задач.
Внезапность и динамичность действий рассматриваются как непременное условие успешного выполнения боевых задач. Во всех случаях требуется, чтобы появление вертолетов над полем боя было неожиданным для противника, а пребывание их в зоне поражения зенитных средств не превышало времени, необходимого средствам ПВО ближнего действия для обнаружения, захвата и открытия огня по внезапно появившейся воздушной цели. Эффект внезапности действий предполагается достигать умелым использованием маскирующих свойств местности; пролетом вертолетов над участками, не занятыми войсками противника (озера, долины рек, болота), над районами, по которым нанесены ядерные удары, на предельно малых высотах; нанесением повторных ударов с других направлений.
Вертолеты рекомендуется использовать для выполнения боевых задач совместно с другими силами и средствами сухопутных войск под прикрытием истребительной авиации, при непрерывном и надежном обеспечении горючим и боеприпасами.
По мнению военного командования США, успешное применение армейской авиации в значительной степени зависит от того, насколько оперативно и скрытно осуществляется управление ее силами и средствами, а также от четкой организации взаимодействия с наземными частями и подразделениями сухопутных войск, артиллерией, ПВО и тактической авиацией. Управление армейской авиацией и ее взаимодействие с другими родами войск организуется в зависимости от выполняемых боевых задач и конкретных условий обстановки. Важнейшими задачами армейской авиации в современном бою являются огневая поддержка частей и подразделений первого эшелона, обеспечение ввода в бой второго эшелона, высадка десантов в тылу противника, борьба с танками, участие в отражении контратак противника, участие в аэромобильных операциях, переброска материальных средств, ведение разведки, обеспечение управления и связи. При решении каждой из этих задач организация системы управления армейской авиации имеет свои особенности. В целом же она является составной частью системы управления сухопутными войсками и строится аналогично системе управления тактической авиацией.
Органами оперативного руководства являются секции армейской авиации, входящие в состав центров управления боевыми действиями (ЦУБД) основных командных пунктов (ОКП) общевойсковых соединений, и командные пункты частей (подразделений) армейской авиации. Управление полетами вертолетов обеспечивается центром управления полетами (ЦУП), который размещается совместно с центром управления и оповещения (ЦУО) тактической авиации, а также центрами координации полетов (ЦКП), которые развертываются в зоне боевых действий совместно или вблизи пунктов управления и оповещения тактической авиации, а в отдельных случаях на одном из ее передовых постов управления. Группы управления полетами (ГУП) армейской авиации развертываются в районах посадочных площадок в полосе бригад первого эшелона и в районе действия десантов в глубине обороны противника.
Так, в ходе агрессивной войны в Индокитае американское командование создавало такие центры, включавшие три отделения: оперативное, разведывательное и связи. Основными задачами такого центра являлись: планирование и распределение боевых задач между вертолетными эскадрильями, управление ими и контроль за выполнением боевых задач; выделение передовых авианаводчиков (ПАН); отработка всех вопросов взаимодействия с наземными войсками; руководство предполетной подготовкой экипажей; сбор и обработка разведывательных данных; руководство воздушной, медицинской, эвакуационной службами; организация и поддержание связи с командованием наземных войск, командирами тактической авиации и вертолетных эскадрилий.
Отмечается, что опыт применения центров управления боевыми действиями вертолетов оказался весьма успешным. В таком центре на планшете оперативной обстановки всегда имеются самые последние данные: о количестве вертолетов (по типам), находящихся в воздухе и на земле; информация о наличии боеприпасов, топлива и смазочных материалов для вертолетов; количество вертолетов, находящихся в ремонте, и сроки их ввода в строй; сведения о сбитых вертолетах и совершивших вынужденную посадку; количество произведенных вылетов; метеоинформация; данные по связи.
Способы действий вертолетов, в значительной мере влияющие на выбор приемов борьбы с ними, определяются прежде всего характером боевых задач и условиями их выполнения, а также летно-тактическими данными конкретного летательного аппарата. Наибольшее значение для организации борьбы с вертолетами в общевойсковом бою имеет рассмотрение способов выполнения ими таких групп задач, как разведывательные, огневые и транспортные, а также задач по инженерному обеспечению, материальному снабжению и эвакуации, по управлению войсками и поддержанию связи.
В настоящее время наиболее характерными общими задачами, для выполнения которых в системе войсковой разведки предусматривается использовать вертолеты, считаются: добывание данных о силах и средствах противника в различных видах боя, в том числе о средствах ядерного нападения, средствах войсковой ПВО, артиллерии и других огневых средствах, пунктах управления и объектах РЭБ; вскрытие группировки противника, установление начертания и инженерного оборудования оборонительных рубежей и полос, размещения и характера действий резервов, особенно бронетанковых подразделений и частей; изучение состояния наземных коммуникаций и характера местности на направлениях действий своих войск и противника; выявление участков и зон заражения, разрушений, завалов и затоплений; целеуказание и корректирование огня, лазерная подсветка целей. Отмечается, что вертолеты быстрее любых других средств способны определить степень проходимости местности в районах намечаемого боя или передвижения, уточнить состояние дорог и мостов, характер берегов и уровень воды в районах затопления и при разливах, глубину снеговых или песчаных заносов, выявить различного рода заграждения, а при оснащении соответствующим оборудованием — вести разведку зон заражения, установленных противником минно-взрывных заграждений.
В любом виде боя с вертолетов может проводиться командирская разведка, в которой наряду с общевойсковым командиром могут участвовать офицеры штаба и специалисты различных служб. Такая разведка проводится обычно в высоком темпе на направлениях и в районах, где требуется быстро разобраться в неясной и сложной обстановке, принять на месте неотложное решение.
Способы ведения разведки с вертолетов непрерывно совершенствуются. Они зависят от имеющегося на этих летательных аппаратах оборудования, характера задач и условий их выполнения. Разведка может осуществляться одиночными и несколькими вертолетами, либо смешанными самолетно-вертолетными группами. В отдельных случаях для решения разведывательных задач могут привлекаться вертолеты огневой поддержки. Особенно широко с вертолетов практикуются визуальное наблюдение, фотографирование и радиоэлектронная разведка, а также разведка боем с высадкой специально подготовленных групп.
Для наблюдения со своей территории вертолеты должны подниматься на значительную высоту. Отмечается, что с высоты 1000–1500 м в благоприятных условиях видимости на удалении 6–8 км визуально могут хорошо просматриваться противотанковые рвы, окопы и траншеи, а на удалении до 15–20 км — стреляющие артиллерийские батареи, колонны танков и мотопехоты. Считается, что в течение часа полета экипаж вертолета может разведать 5–10 объектов типа батальон на марше, рота в обороне, артиллерийская батарея на огневой позиции, пункт управления части или объединения и др.
Вблизи переднего края или над районом, занятым противником, наблюдение ведется, как правило, в ходе полета на малых высотах экипажем вертолета или лично общевойсковым командиром. В последнем случае командиру предоставляется возможность самому быстро оценить обстановку, в частности, определить размеры понесенных сторонами потерь и другие результаты боя и сразу же, уточнив решение, отдать необходимые распоряжения.
При выполнении разведывательных задач экипажами вертолеты предусматривается высылать парами преимущественно в сторону флангов, в промежутки между боевыми порядками. Они могут перемещаться скачками от одного укрытия к другому, прикрывая друг друга. Данные наблюдения либо незамедлительно передаются по техническим средствам, либо докладываются лично после посадки вертолета в назначенном пункте. При выполнении задачи парой разведывательных вертолетов один из них является ведущим, другой — замыкающим. Первый из них ведет активную разведку, второй — прикрывает ведущего, следуя за ним на расстоянии 100–150 м. Если необходимо, вертолеты зависают над целью, уточняют ее положение, а затем вызывают боевые вертолеты или авиацию для нанесения ударов.
Разведка боем с вертолетов в зарубежной практике осуществляется преимущественно методом вызова огня на себя. Особое значение такой разведке придается при подготовке и в ходе аэромобильных операций. При этом перед разведывательными вертолетами ставится задача вовремя вскрыть группировку противника на направлении пролета подразделений и в районе их боевых действий, установить расположение средств ПВО и возможные направления их обхода, определить степень вывода их из строя ударами авиации и артиллерии, уточнить рельеф и характер покрова местности на направлении полета и в районе боевых действий. В таких случаях разведка ведется чаще всего двумя разведывательными и двумя боевыми вертолетами. Первые летят впереди на бреющем полете и вызывают огонь на себя. Вторые летят позади на 10–12 м выше и наносят удары по обнаруженным огневым точкам.
Высадку с вертолетов разведывательных групп намечается широко применять во всех видах боевых действий. Эти группы могут обследовать район с воздуха при полете вертолетов на небольшой высоте и малой скорости либо в пешем порядке после высадки. Полет, высадка и обследование района прикрываются боевыми вертолетами. При необходимости для поддержки разведывательных групп может быть использована артиллерия, а также тактическая авиация.
Большое значение придается использованию вертолетов для ведения разведки ночью. С этой целью разрабатывается соответствующая аппаратура, ведется подготовка экипажей и специальных групп.
Американские войска в некоторых карательных операциях в Юго-Восточной Азии для решения разведывательных задач ночью применяли вертолеты с установленными на них осветительными устройствами, состоящими из семи фар. Вертолет с таким устройством действовал обычно вместе с разведывательным самолетом армейской авиации и боевым вертолетом. Он освещал цели, обнаруженные самолетом с помощью радиолокационной станции бокового обзора, а боевой вертолет незамедлительно наносил по ним удар.
Однако такое устройство, как показал опыт, имело недостаточную силу света, несовершенные средства определения местоположения цели. В связи с этим в США была создана и нашла практическое применение вертолетная система, состоящая из телевизионной камеры и электронно-оптического прибора наблюдения с элементами отображения обстановки. Система обеспечивает поиск цели и ведение прицельного огня с вертолетов ночью. Система позволяет производить поиск и сопровождение целей как по азимуту, так и по углу места. Для наблюдения в облачную ночь и при других условиях неблагоприятной освещенности могут включаться два инфракрасных ксеноновых прожектора, которые устанавливаются на турели пушки. Утверждается, что практически система обеспечивает экипажу возможность хорошего наблюдения за местностью, обнаружения цели и ведения прицельного огня на высотах до 300 м.
В большинстве карательных операций американские интервенты для разведки ночью использовали боевые вертолеты совместно с разведывательными самолетами армейской авиации. При этом, как правило, один из самолетов летел на высоте 500 м и вел поиск целей с помощью инфракрасного оборудования, другой летел на удалении 500 м от первого и освещал обнаруженные цели ракетами, а два боевых вертолета летели на таком же удалении на малой высоте и наносили огневой удар по выявленным целям.
В аэромобильных дивизиях США, участвовавших в агрессии в Индокитае, создавались также специальные группы, предназначенные для ночных разведывательных действий. Каждой группе придавалось по два вертолета с установленными на них приборами ночного видения и прожекторами.
Практика зарубежных армий указывает на возрастающую роль вертолетов в системе войсковой разведки, на важность изучения различных приемов их действий, которые следует учитывать при организации и ведении борьбы с вертолетами противника. Уничтожение разведывательных вертолетов противника в значительной мере снижает эффективность действий его боевых, многоцелевых и транспортных вертолетов, а также других сил и средств, используемых в общевойсковом бою.
Основными огневыми задачами, для выполнения которых предусматривается все шире использовать вертолеты, являются: уничтожение различных бронеобъектов, средств ПВО, ракетно-ядерных средств, а также других объектов на поле боя; уничтожение живой силы, вооружения и боевой техники противника во время огневой подготовки и поддержки наступающих подразделений сухопутных войск; сопровождение и огневое прикрытие многоцелевых и транспортных вертолетов при переброске ими войск и грузов на поле боя и в тыл противника; подавление огневых средств в районе высадки подразделений в тылу противника и на его флангах, оказание им огневой поддержки с воздуха; борьба с воздушными десантами при расположении их в исходных районах, в полете и после высадки; уничтожение вклинившихся в оборону, прорвавшихся в глубину и на фланги группировок войск, прежде всего бронетанковых.
Решающая роль отводится боевым вертолетам, объектами ударов которых могут быть танки, БМП и БТР, ракетные установки, артиллерия и ПТУР, вертолеты, средства ПВО, средства и пункты управления, а также открытая живая сила противника. В определенных условиях обстановки по некоторым из этих объектов могут наноситься огневые удары многоцелевыми и даже разведывательными вертолетами, имеющими соответствующее вооружение. К таким объектам следует отнести прежде всего бронетанковую технику, ракетные установки, средства ПВО и открытую живую силу.
Зарубежные военные специалисты подчеркивают тот факт, что вертолеты могут уничтожать танки в непосредственной близости от своих войск, тогда как тактическая авиация по соображениям безопасности своих войск будет наносить удары по танкам только на значительном удалении от линии фронта. Поддерживая сухопутные войска непосредственно на поле боя, вертолеты способны быстро реагировать на изменения обстановки и поражать танки противника с наиболее выгодных позиций.
На учениях НАТО для подготовки вертолетов к нанесению ударов по бронетанковым группировкам противника и организованного выхода в район цели назначаются в большинстве случаев районы сосредоточения, выжидательные районы и боевые позиции.
В районах сосредоточения ставятся боевые задачи, осуществляется обслуживание и частичный ремонт техники, пополняются боеприпасы, горючее и другие материальные средства.
Выжидательные районы выбираются между районами сосредоточения и боевыми позициями. В них подразделения находятся короткое время, необходимое для доразведки целей, уточнения маршрутов полета и боевых задач.
Боевые позиции выбираются за укрытиями и масками местности с расчетом нанесения быстрых и внезапных ударов по целям, открытия огня с максимальных дальностей и скрытого перелета на новые позиции.
Для вертолетов, ведущих борьбу с танками и другими объектами на поле боя, считается целесообразным сближаться с объектом атаки на предельно малой высоте, последовательно продвигаясь от одной закрытой позиции к другой, и уходить от него после нанесения удара, используя укрывающие свойства местности. Сближение предусматривается на дистанцию, обеспечивающую обнаружение и поражение замаскированного и укрытого противника. Отмечается, что надежное обнаружение и опознавание вертолетом танка противника возможно на дальностях до 3000 м. После пуска ПТУР с такой дальности вертолет в процессе наведения ракеты (в зависимости от способа атаки) может приблизиться к объекту удара на расстояние 800–1000 м.
Поиски эффективных методов атаки наземных целей привели зарубежных специалистов к выводу, что на высоте 50–100 м вертолеты достаточно уязвимы от огня автоматического стрелкового оружия и танковых пулеметов. Поэтому рекомендуется больше внимания уделять тактике бреющего полета с огибанием рельефа и местных предметов, а для заблаговременного выявления цели шире использовать разведывательные вертолеты.
Задачей разведывательных вертолетов в таком случае является не только обнаружение объектов для нанесения огневых ударов и определение очередности их поражения, но и выбор наиболее выгодных направлений нанесения ударов, зон ожидания, исходных рубежей для атаки, согласование их действий с наземными боевыми средствами и решение других важных задач. При этом, по мнению зарубежных теоретиков, не только достигается высокая эффективность использования боевых вертолетов и снижается их уязвимость, но и значительно сокращается расход топлива и моторесурсов на выполнение каждой задачи.
Огневые задачи могут решаться вертолетами без захода в зону организованного ПВО или после ее преодоления. Для второго случая предусматривается ряд мер, способствующих снижению эффективности огня зенитных средств противника: выбор маршрутов полета с учетом построения ПВО противника, ее слабых и сильных мест, с учетом использования в полете укрывающих и маскирующих свойств рельефа местности; использование для пролета участков, где противник уничтожен или надежно подавлен; совершение полета отдельными группами по нескольким направлениям, обеспечение скрытого подхода к цели и ее внезапной атаки в короткое время; осуществление полета в условиях ограниченной видимости, а также с учетом естественной освещенности местности, атакуемого объекта и зенитных средств противника; применение отвлекающих групп, нанесение удара бортовым вооружением по средствам ПВО противника; изменение диапазона скорости и профиля полета; осуществление противозенитного маневра; использование помех, дымов и др.
Для повышения эффективности борьбы с танками, БМП и БТР противника считается целесообразным на путях их движения создавать минные поля дистанционным способом — разбрасыванием мин с самолетов, вертолетов, а также ракетами и артиллерийскими снарядами. Такие минные поля могут на определенное время сковать подразделения противника в заданном районе, резко ограничат их маневр и сделают весьма выгодным объектом для массированного удара боевыми вертолетами и другими средствами.
Подразделения (группы) боевых вертолетов могут уничтожать танки и другие объекты противника, действуя по заранее намеченному плану, из засад, по вызову, а также уничтожать цели в заданном районе в результате самостоятельного свободного поиска.
Эти способы применяются исходя из поставленной задачи, вида боевых действий и сложившейся обстановки.
Огневые удары по заранее намеченному плану могут наноситься при наличии относительно полных данных о расположении противника и достаточного времени на подготовку. При таком способе огневых ударов каждой группе боевых вертолетов заблаговременно выделяется сектор действия с указанием конкретных объектов и целей и заранее отрабатываются вопросы взаимодействия вертолетов с наземными войсками и авиацией. Это дает возможность наиболее рационально распределить удары боевых вертолетов по объектам противника, по месту и времени и сосредоточить наибольшее количество сил и средств для нанесения первого удара. Считается, что этот способ найдет широкое применение в начале наступления на противника, перешедшего к обороне, и в ходе его дальнейшего развития в глубине.
Огневые удары из засад широко практиковались в войне в 1973 году на Ближнем Востоке. Этот способ позволяет достичь наибольшей внезапности и эффективности, так как боевые вертолеты заблаговременно занимают выбранные площадки вблизи объектов удара, но на безопасном удалении от них (обычно от 5 до 15 км). Затем на предельно малой высоте (15–20 м) выходят из-за укрытий и наносят удар по избранным целям. Завершив атаку, вертолет резко снижается, уходит за укрытие и, оставаясь вне зоны видимости противника, занимает другую площадку засады. Каждая последующая атака обычно выполняется вертолетом с другого направления.
Рис. 18. Атака вертолетами огневой поддержки танковой колонны (вариант)
Удары по вызову могут наноситься несколькими группами боевых вертолетов. Боевая задача предварительно ставится им в общем виде, но, как правило, с указанием района и очередности действия групп. Дежурная группа боевых вертолетов располагается в выжидательном районе в готовности к немедленному вылету. С получением конкретной задачи она поднимается в воздух и наносит удар по целям. В это время очередная группа занимает место дежурной и т. д. Такой способ позволяет быстро сосредоточить усилия боевых вертолетов на наиболее опасных направлениях в ответственные моменты боя и считается наиболее применимым в обороне. Эффективность его может быть еще выше за счет сочетания с действиями из засад, поскольку боевые вертолеты, действуя по вызову из засад, будут быстрее сближаться с целью.
Рис. 19. Атака вертолетами огневой поддержки колонны, состоящей из бронетранспортеров и автомашин (вариант)
На одном из учений войск НАТО отрабатывался вариант нанесения удара группой из десяти вертолетов (три разведывательных и семь боевых) по выдвигающейся танковой колонне одновременно с двух направлений (рис. 18). Командир группы, находясь на разведывательном вертолете, оценивал обстановку по полученным данным о противнике, определял наиболее выгодный способ действий, направления атаки, исходные рубежи для нее и боевые позиции, а затем ставил задачи боевым вертолетам, находившимся в зоне дежурства. Группа делилась на две подгруппы и скрытно выдвигалась на боевые позиции с таким расчетом, чтобы нанести удар по танковой колонне с двух сторон по заранее распределенным целям. В первую очередь поражались самоходные зенитные установки, а затем и другие цели в установленной последовательности. Повторные удары по колонне наносились, как правило, с новых направлений.
При нанесении удара по колоннам, состоящим из бронетранспортеров и автомобилей, предусматривается несколько иной порядок действий вертолетов (рис. 19). В этом случае может быть нанесен отвлекающий удар частью вертолетов по второстепенным объектам с одновременной постановкой дымовой завесы для маскировки выхода основной группы вертолетов на боевые позиции для массированного удара по главному объекту, с применением преимущественно НАР и пулеметно-пушечного вооружения. С дистанции 2500 м и менее по колонне противника производится залповый пуск сотнями ракет. Прицеливание и пуск НАР занимает мало времени, поэтому вертолеты основной группы сравнительно небольшое время находятся в зоне огня средств ПВО противника.
При ведении самостоятельного поиска боевые вертолеты сами отыскивают цели в заданном районе и атакуют их. Самостоятельный поиск сопряжен с опасностью оказаться в зоне действия средств ПВО противника. К тому же эффективность выполнения боевой задачи при этом будет невелика из-за большого расхода времени на поиск целей. Поэтому считается, что такой способ будет применяться сравнительно редко, преимущественно в обороне, когда сведения о противнике отсутствуют или недостоверны.
Сближение с противником во всех случаях рекомендуется осуществлять на предельно малой высоте (15–20 м), скрытно, используя складки местности. Доразведку целей и целеуказания ведут разведывательные вертолеты из состава группы или специальные разведчики, выдвинутые на наблюдательные пункты рот первой линии обороны.
В зависимости от состава, положения и характера действий противника, а также от условий местности и погоды боевые вертолеты могут применять один их трех основных приемов огневого удара по цели: с горизонтального полета, из положения зависания, а также с земли.
Для удара с горизонтального полета (рис. 20) боевой вертолет с высокой скоростью выходит в район цели на предельно малой высоте (15–20 м). Обнаружив цель, экипаж с дальности 2500–2000 м производит пуск и наведение ПТУР, продолжая полет к цели. Во время наведения ПТУР скорость вертолета обычно снижается, чтобы избежать чрезмерного сближения с противником. В ходе проведенных учений установлено, что за время наведения ПТУР вертолет пролетает не более 500–700 м. Выход из атаки обычно осуществляется боковым скольжением с последующим резким снижением за укрытие. Этот прием рекомендуется использовать тогда, когда положение цели известно заранее. В противном случае вертолету трудно избежать опасного сближения с целью, прежде чем он обнаружит ее. Поэтому для улучшения условий обнаружения цели за 4–5 км до предполагаемого района цели вертолет может произвести набор высоты (горку) до 50–100 м. При этом, однако, увеличивается и вероятность обнаружения вертолета противником. В ходе наведения ПТУР пилот вертолета может совершать ограниченное маневрирование по курсу и высоте, но это также ухудшает условия работы оператора и уменьшает вероятность попадания в цель.
Рис. 20. Атака цели с места и с горизонтального полета (вариант)
Вертолеты, оснащенные ракетами типа «Хеллфайр», могут наносить удар с места (см. рис. 20). В этом случае после пуска ракеты вертолет сразу уходит за укрытие.
После нанесения удара ПТУР вертолет может повторить атаку, применяя НАР с дальности 1500–500 м или используя пулеметно-пушечное вооружение с дальности 1000 м и менее.
При нанесении огневого удара из положения зависания (рис. 21) боевой вертолет, скрытно прибыв на боевую позицию, резко набирает высоту и зависает. Высота зависания определяется дальностью до цели и величиной масок местности, однако во всех случаях высота должна быть возможно минимальной. В течение всего времени поиска цели, пуска и наведения ПТУР боевой вертолет висит на месте. Общее время атаки из зависания с применением ПТУР составляет до 35–50 с (набор высоты — до 5 с, поиск и опознавание цели — 10–20 с, прицеливание и пуск ПТУР — 10–15 с, снижение — до 5 с). По окончании наведения ПТУР вертолет резко снижается за укрытие и меняет позицию. Боевую позицию рекомендуется выбирать на маскирующем фоне и вне зоны досягаемости зенитных средств противника. Огневые удары из положения зависания применяются в основном при действиях вертолетов из засад и по вызову.
Рис. 21. Атака цели из положения зависания (вариант)
Огневой удар вертолетом с земли будет производиться значительно реже и преимущественно при неожиданном появлении противника. В этом случае используются прежде всего пулеметно-пушечное вооружение и НАР, а при необходимости и ПТУР.
Авиационные специалисты западных стран особо отмечают, что для обеспечения господства в воздухе решающее значение приобретает своевременное уничтожение или нейтрализация средств ПВО противника.
Для создания помех радиолокационным средствам противника намечается широко использовать электронные и другие устройства, размещаемые на борту самолетов и вертолетов — постановщиков радиоэлектронных помех, а также аппаратуру активных помех и неуправляемые ракеты, снаряженные дипольными отражателями. Все это дополняется установкой на вертолеты специальных систем подавления инфракрасного излучения.
В поисках путей повышения эффективности использования авиации против танков авиационные и армейские специалисты США пришли к выводу о целесообразности создания единой ударной штурмовой системы оружия, включающей боевые вертолеты и самолеты-штурмовики A-10A «Тандерболт». По их мнению, эта система позволит вести успешную борьбу с наземными объектами противника, находящимися в зоне прикрытия средствами ПВО. В ходе многочисленных опытных учений отрабатывался оптимальный порядок взаимодействия вертолетов и самолетов A-10A при уничтожении танков противника, выдвигающихся в колоннах, прорывающих оборону на узком участке фронта и в других условиях обстановки (рис. 22).
Задача по обнаружению танковой колонны, определению ее состава, маршрута следования и организации ПВО, а также по целеуказанию возлагалась на специально выделенные разведывательные вертолеты. Данные разведки и целесообразные направления захода для удара по цели сообщались пилотам боевых вертолетов и штурмовиков, которые барражировали в установленных зонах или находились на площадках (аэродромах) вблизи линии фронта в готовности к боевому вылету.
Боевые вертолеты к объекту атаки подходили на предельно малых высотах и, сообразуясь с рельефом местности, наносили удар по цели с расстояния 2500–3000 м. Самолеты-штурмовики также выходили к объекту удара на предельно малых высотах и, ориентируясь на вертолеты, атаковали танки, применяя УР «Мейверик» и авиационные пушки. При вызове боевыми вертолетами зенитного огня на себя штурмовики наносили удар по вновь выявленным средствам ПВО.
Рис. 22. Совместные действия вертолетов огневой поддержки и штурмовиков A-10A против танковой колонны (вариант)
При прорыве танками противника обороны разведывательные вертолеты устанавливали местоположение прикрывающих их средств ПВО, передавали координаты на боевые вертолеты, которые с максимальных дальностей наносили удар по зенитным средствам наступающих управляемыми ракетами, не входя в зоны их действительного огня. Затем вертолеты производили пуски ПТУР «Тоу» по танкам, а летчики самолетов A-10A использовали их в качестве визуальных ориентиров. Самолеты A-10A находились в зоне огня средств ПВО не более 15–20 с благодаря тому, что они выходили на цель на высоте верхушек деревьев и только для атаки делали подскок до высоты 150–210 м. После пуска управляемых ракет «Мейверик» самолеты резко снижались и уходили из зоны огня средств ПВО.
Утверждается, что количество «уничтоженных» танков на один летательный аппарат при совместном использовании вертолетов и самолетов-штурмовиков было в 3–4 раза выше, чем при их раздельном использовании. Кроме того, резко снижались «потери» вертолетов.
Считается, что огневая поддержка войск боевыми вертолетами будет незаменимой не только при высадке и поддержке действий десантных подразделений в тылу противника, но и при переброске войск наземным транспортом, а также при борьбе с десантами, с боевыми и транспортными вертолетами противника.
Вертолеты считаются наиболее быстро реагирующим и эффективным средством борьбы с воздушными десантами противника особенно в тех случаях, когда артиллерия и тактическая авиация не в состоянии оказать им противодействие. Уничтожение десантов боевыми вертолетами может осуществляться атакой их во время полета, при посадке, а также после высадки в ходе боя на земле. При этом огонь вертолетов, так же как огонь танков и артиллерии, планируется сосредоточивать на направлении главного удара. Объем огневой поддержки определяется количеством находящихся в строю боевых вертолетов, установленным порядком их использования, а также метеорологической обстановкой.
В общей динамике боя огневые удары вертолетами целесообразно наносить по противнику, совершающему марш, выдвигающемуся в колоннах или перестраивающемуся из походных колонн в предбоевые и боевые порядки, совершающему маневр вдоль фронта, то есть тогда, когда плотность его войск будет наибольшей. В такие моменты значительный эффект будет достигнут при нанесении массированных ударов частями и подразделениями армейской авиации по местам скопления живой силы и техники противника.
Помимо целесообразности использования вертолетами для сближения с противником предельно малых высот и особенностей рельефа местности к таким условиям также относят использование естественного и искусственного ограничения видимости, осуществление умелого взаимодействия с наземными средствами и авиацией, а также учет воздействия психологического фактора.
В последнее время уделяется большое внимание определению рациональных способов действий боевых вертолетов в условиях ограниченной видимости. При действиях ночью считается наиболее целесообразным применять небольшие группы из одного разведывательного и одного-двух боевых вертолетов. Настойчиво ведутся поиски способов ведения вертолетами активных боевых действий и в других условиях ограниченной видимости.
В ночных условиях целесообразным признается нанесение ударов по указаниям передовых авианаводчиков (ПАН) после подсветки цели с воздуха или ее обозначения. При этом весьма результативным считается применение 70-мм неуправляемых авиационных многозарядных ракет. Каждая из них после запуска с вертолета, летящего на малой высоте, через несколько секунд разделяется с помощью электронного взрывателя на 10 отдельных снарядов, часть из них может быть бронебойными, а остальные — осколочными. Из-за большого лобового сопротивления траектория полета этих снарядов из настильной резко переходит в почти вертикальную, обеспечивая при залповой стрельбе образование над расположением противника своеобразного дождя снарядов и одновременное поражение его бронированных машин и живой силы.
Рассматривая вопросы применения вертолетами бортового вооружения в условиях ограниченной видимости, зарубежные специалисты считают, что видимость в пределах 0,8 км обеспечивает вертолету естественную защиту от истребителей противника, но в то же время заставляет отказываться от оптимальной дальности атаки во избежание поражения огнем его наземных средств.
Рис. 23. Применение вертолетами многозарядных 70-мм неуправляемых авиационных ракет:
1 — пуск НАР; 2 — условная плоскость разделения ракеты на отдельные снаряды; 3 — траектория ракеты в случае ее неразделения
Эффективность применения армейской авиации командование НАТО ставит в зависимость от ее тесного взаимодействия с артиллерией и тактической авиацией. Оно считает, что полевая артиллерия и ракеты в интересах защиты вертолетов должны уничтожать средства ПВО противника, создавать им помехи с помощью дипольных отражателей и дымовых завес. На тактическую авиацию возлагается сопровождение вертолетов в полете, а также поиск, обнаружение и подавление зенитных средств противника в полосе пролета вертолетов. Самолеты ставят радиоэлектронные помехи, наносят отвлекающие удары для маскировки выдвижения вертолетов у цели, прикрывают их от истребителей противника.
Большое значение придается отработке тесного взаимодействия между подразделениями вертолетов и наземных войск. Для наиболее четкого взаимодействия между ними должны быть точно установлены и доведены до всех взаимодействующих подразделений и частей способы вызова вертолетов, порядок оказания ими огневой поддержки и порядок наведения их на цели. Полагают, что за счет совместного использования танков, мотопехоты и ударных вертолетов обеспечивается дополнительная гибкость и огневая мощь, а также более высокая выживаемость каждого подразделения. Умело используя огневую мощь вертолетов, командир подразделения наземных войск получает возможность шире и разнообразнее маневрировать своими силами и средствами огневой поддержки, а летчик сможет лучше выполнить свою задачу, если он заранее изучит наземную обстановку.
В армиях НАТО большое значение придается психологическому настрою экипажей вертолетов. Считается, что командир авиационного подразделения должен предоставлять своим подчиненным наибольшую свободу действий в выборе способов использования боевого вертолета, а сам быть примером убежденности в успехе выполнения задачи, что оказывает положительное влияние на подчиненных и на боеспособность подразделения.
Требуется, чтобы командиры наземных войск хорошо знали возможности вертолетов и учитывали, что ведущие огонь вертолеты создают над полем боя большой шум и осыпают землю стреляными гильзами, отчего неопытным солдатам кажется, что вертолеты стреляют по ним.
По мнению военных специалистов НАТО, учет перечисленных выше факторов будет способствовать успешному применению боевых вертолетов для решения огневых задач в общевойсковом бою.
Таким образом, применение вертолетов для решения огневых задач в современном общевойсковом бою стало таким же явлением, как применение самолетов, артиллерии и танков. Поэтому весьма важной новой задачей войск стало изыскание наиболее эффективных средств и способов борьбы с вертолетами противника, и прежде всего с его боевыми вертолетами.
При выполнении транспортных задач, как считают военные специалисты НАТО, вертолеты способствуют упреждению противника в тактических действиях, обеспечивают создание превосходства над ним в силах и средствах на избранных направлениях. При этом выделяются две группы задач, для которых предполагается широко использовать транспортные и многоцелевые вертолеты, прикрываемые боевыми вертолетами, а также самолетами тактической авиации.
Первая группа этих задач включает: переброски войск и грузов преимущественно над территорией, занятой своими войсками; переброски подразделений и частей в целях наиболее быстрого наращивания усилий на направлении главного удара или переноса их на новое направление, быстрого преодоления зон заражения, разрушений и пожаров, водных преград и других крупных препятствий; обеспечение маневра силами и средствами из глубины и вдоль фронта, с неатакованных участков на угрожаемые направления; доставку передовым частям предметов снабжения и различного военно-технического имущества; эвакуацию с поля боя поврежденных образцов техники и вооружения.
Считают, что в современном наступательном бою концентрация сил и средств на главном направлении, как и их рассредоточение после нанесения удара, должна проводиться стремительно. Использование вертолетов позволяет быстро осуществить такую доставку личного состава, вооружения, различной аппаратуры и предметов снабжения из тыла на направление главного удара, осуществить оперативную переброску легкой артиллерии и противотанковых средств на огневые позиции, не доступные для наземных боевых и транспортных машин. Все виды предметов снабжения, и прежде всего боеприпасы и горючее, могут доставляться в передовые районы на вертолетах, для того чтобы тыловые подразделения первого эшелона были полностью укомплектованы необходимыми запасами материальных средств.
Военные специалисты НАТО считают, что особенно большие преимущества транспортных перебросок на вертолетах заметны при форсировании водных преград. В этом случае с их помощью может осуществляться не только захват и удержание переправ, но и вертикальный охват обороняющегося противника по воздуху с началом форсирования реки наземными подразделениями, а также нанесение ему ударов с тыла и непосредственное участие в наведение переправ. Решающим фактором, обусловливающим успех использования вертолетов при форсировании, считается подавление системы ПВО противника.
На основании разведданных, в том числе полученных с помощью вертолетов, общевойсковой командир определяет способ форсирования водной преграды. Он будет стремиться незамедлительно использовать любую возможность для захвата и удержания мостов, бродов и плацдармов, применяя для этого вертолеты, поскольку высадка войск на занятый противником берег и захват плацдарма будут означать, что водная преграда как препятствие в значительной мере потеряла свое значение для обеих сторон. Транспортные вертолеты будут использоваться для доставки солдат, оружия, боеприпасов, средств связи, инженерного имущества, эвакуации раненых, а боевые вертолеты — для оказания необходимой огневой поддержки. Все это позволит значительно облегчить удержание плацдарма.
Если противник начал отход, командир организует его преследование. Утраченное в ходе преследования соприкосновение с противником может быть восстановлено с помощью вертолетов. Чтобы преследующие части могли успешно выполнять свои задачи, их снабжение горючим и боеприпасами, а также эвакуацию раненых предусматривается осуществлять по воздуху. Одновременно планируется и вертикальный охват отходящего противника. Диверсионные отряды, высаженные с вертолетов в тылу противника, будут взрывать мосты, уничтожать командные пункты и переправочные средства, перерезать линии проводной связи и делать все возможное для деморализации отступающего противника.
При совершении марша в предвидении встречного боя вертолеты предусматривается использовать для разведки маршрутов движения и группировки противника перед фронтом и на флангах, переброски подразделений охранения, материального обеспечения передового отряда и сил охранения, а также для решения других задач по обеспечению боевых действий войск. Транспортные переброски на вертолетах во встречном бою предусматривается осуществлять в целях упреждения противника в развертывании войск, своевременного их сосредоточения на главном направлении, оперативного реагирования в критической обстановке для удержания боевой инициативы и своевременного противодействия противнику.
Военные специалисты НАТО тщательно разрабатывают способы применения вертолетов для транспортных перебросок в обороне, при ведении сдерживающих действий, выходе из боя и отходе. Так, при организации контратак транспортные вертолеты намечается использовать для переброски резервов, боеприпасов и горючего, сосредоточения значительных сил и средств на решающем направлении, а легкие — для наблюдения за открытыми флангами и для переброски подразделений прикрытия.
Первая группа транспортных задач будет выполняться, как правило, при минимальном прикрытии вертолетов с воздуха, осуществляемом в общей системе ПВО. Полеты вертолетов могут совершаться на средних высотах, а вблизи боевых порядков противника — на малых и предельно малых. Характерным явятся полеты в относительно плотном построении по строго определенным маршрутам и направлениям. Профиль полета и боевые порядки в воздухе могут меняться в зависимости от условий обстановки, от предполагаемого и действительного противодействия при пролете над конкретными участками или районами местности.
Наибольшую опасность при осуществлении таких перебросок представляют истребительная авиация и боевые вертолеты противника. Поэтому одной из предпосылок успеха считается предварительное завоевание местного господства в воздухе. Несмотря на то что переброски будут осуществляться в основном над своей или не занятой противником территорией, обязательно необходимым считается эскортирование (прикрытие в полете) транспортных вертолетов боевыми.
Ко второй группе относятся специфические транспортные задачи, выполняемые вертолетами в более сложных условиях обстановки — над районами боевых действий и территорией, контролируемой противником или занятой его войсками: переброска воздушно-штурмовых подразделений в назначенный район и маневр ими в ходе выполнения боевых задач, а также материальное снабжение этих подразделений; высадка и материальное снабжение воздушных десантов; переброска подразделений во время аэромобильных рейдов.
При выполнении этих задач кроме прикрытия в общей системе ПВО вертолеты нуждаются в прикрытии специально выделенными силами истребительной авиации, в эскортировании и обеспечении действий значительным количеством боевых и разведывательных вертолетов. Следовательно, в этом случае объектом борьбы могут явиться практически все имеющиеся в штате армейской авиации вертолеты, а также самолеты тактической авиации.
По мнению командования НАТО, огромные бреши в группировках войск обороняющегося противника, образующиеся в результате ядерных ударов, нарушенная система управления войсками и боевыми средствами, значительно ослабленная ПВО, являются весьма важными факторами, которые способствуют успешному выполнению вертолетами задач второй группы. Наряду с формированием частей и соединений воздушно-штурмового типа в армиях Великобритании, ФРГ и некоторых других стран продолжается отработка способов применения вертолетных десантов, которые, как полагают, способствуют увеличению глубины и повышению стремительности удара по противнику, придают боевым действиям сухопутных войск решительный и высокодинамичный характер.