** Великая Китайская стена

^**Великая Китайская стена

Одно из самых грандиозных впечатлений от путешествия в «Срединное государство» – это, конечно, посещение ^**Великой Китайской стены (Чанчэн). Это самое длинное (и по сей день!) сооружение человечества внесено в список культурного наследия ЮНЕСКО. Даже если вы не раз видели Стену по телевизору или в фотоальбомах, её истинную красоту и неповторимость вы оцените, только когда пройдёте сами хотя бы небольшой отрезок, проследите взглядом до горизонта её изгибы, бегущие по ущельям и горным вершинам. Лютер Ньютон Хэйз в своей книге «Великая Китайская стена» («The Great Wall of China», 1929) пишет, что «ни один памятник человеческой изобретательности и мастерству не захватывал так сильно воображение людей других национальностей, как Китайская стена».

Китайцы называют своё самое знаменитое сооружение «стеной в 10 000 ли», причём «10 000» надо понимать просто как «очень-очень много». На самом деле этот «каменный дракон» изгибается по скалистым горным вершинам на протяжении почти 6000 км, от залива Бохай (провинция Хэбэй) на востоке до края пустыни Гоби в западной провинции Ганьсу. Некоторые участки изрядно разрушившейся стены были восстановлены, особенно к северу от Пекина. Владыка Цинь Шихуанди, первый император Китая (221–210 г г. до н. э.), привлёк для начала строительства этой стены из камня, глины и песка почти миллион невольников. В качестве «наполнительного материала» служили и трупы рабочих, погибших от изнеможения или от несчастных случаев. Поэтому Великая стена считается ещё и «самым длинным в мире кладбищем». Спустя почти 1600 лет императоры династии Мин велели обложить стену кирпичом и расширить её до сегодняшних размеров – в среднем 10 м в высоту и 7 м в ширину. Таким образом, в случае обороны поперёк стены смогли бы стать в ряд 6 пеших или четыре конных воина.

Оружейными и продовольственными складами служили сторожевые башни (по современным прикидкам, их было около 25 000), которые взаимодействовали между собой и с расположенными спереди сигнальными башнями посредством дымовых сигналов.

^*Бадалин

Больше всего китайские и иностранные туристические группы любят посещать участок Великой стены в ^*Бадалине (6), примерно в 60 км к северо-западу от Пекина. Гребень стены полностью отреставрирован. Зубцы его бруствера кое-где достигают высоты 2 м, а ширина такова, что поперёк могли уместиться 10 пеших или 5 конных воинов. Гуляя вдоль стены, можно насладиться фантастическими панорамными ^**видами холмистого ландшафта. Знакомство с Бадалином лучше по возможности отнести на раннее утро или на вечер, когда число туристов держится в разумных пределах. Здесь стоит посетить ^*Музей Великой стены (Great Wall Museum) с диорамами, макетами и фотографиями этого чуда света. В панорамном кинотеатре с обзором 360°, Great Wall Circle Vision Theatre, демонстрируется 15-минутный фильм.

У дороги на перевал перед Бадалином видны остатки заставы Цзюйюнгуань монгольского периода (XIV в.). ^*Террасу Облаков в долине украшают рельефы с фигурами тибетского буддийского пантеона.

Бадалин – самый посещаемый участок Великой стены.

^**Мутяньюй

У заставы ^**Мутяньюй (7), в 70 км к северу от Пекина, на гору протянута ветка фуникулёра. Для этого необычайно красивого участка типичны более короткие отрезки стены, буквально утыканные башнями, так как он защищал стратегически очень важный район. Особенно чудесный, захватывающий ^**вид на теряющиеся на горизонте горы открывается со стены в ясные весенние и осенние дни. Полюбоваться этим зрелищем сюда приезжает гораздо меньше туристов, чем в Бадалин.

^**По Великой стене между заставами ^*Цзиньшаньлин и ^**Сыматай

Такое же незабываемое впечатление остаётся от неторопливой ^**прогулки по 10-километровому участку стены от заставы ^*Цзиньшаньлин (8) до заставы ^**Сыматай (9), примерно в 120 км к северо-востоку от столицы. Особое очарование этому пути придаёт постоянная смена отреставрированных и пока ещё лежащих в руинах фрагментов стены. Романтичнее всего эта прогулка будет осенью, при щадящей температуре, когда стену и башни окружает буйство красок листвы. Фуникулёр в начальном и конечном пунктах дороги помогает преодолеть самые крутые подъёмы – а участок в Сыматае принадлежит к самым рискованным участкам на всей стене. Зато отсюда открываются удивительные ^**панорамы.