11.4. Операции с шинными разъединителями

11.4. Операции с шинными разъединителями

При выполнении переключений на ПС чрезвычайно ответственными являются операции с шинными разъединителями. Особенно опасны поломки изоляторов шинных разъединителей, которые приводят к КЗ с обесточиванием сборных шин.

Поэтому необходим тщательный контроль за состоянием изоляторов шинных разъединителей, своевременное выявление и замена дефектной изоляции. Наряду с этим важную роль играет сокращение числа операций с разъединителями, прежде всего за счет исключения операций с разъединителями, имеющими дефекты.

Для сокращения числа переключений на ПС и исключения их повтора необходимо заранее спланировать выполнение наибольшего объема ремонтных и профилактических работ, которые могут быть выполнены за одно отключение.

Целесообразно совмещать все виды ремонтных работ на ПС, ЛЭП, в цепях вторичной коммутации.

Операции с шинными разъединителями в основном производятся при включении под напряжение или для фазировки нового и отремонтированного оборудования. При этом обычно освобождается одна система сборных шин путем перевода электрических цепей при помощи шинных разъединителей. Обычно для такого рода работ достаточно отключения системы шин выключателями и снятие с приводов выключателей оперативного тока, если это допустимо по режиму работы ПС и электрической сети. При этом не обязательно отключение и шинных разъединителей ШСВ. Например, при фазировке отключенное положение ШСВ достаточно фиксировать снятием с привода напряжения оперативного тока.

Переключения электрических цепей с одной системы шин на другую целесообразно производить с предварительным отключением выключателей, если это допустимо по режиму работы. После отключения выключателей отключают шинные разъединители электрической цепи с одной системы шин и включают на другую. В этом случае при неисправности шинного разъединителя и возникновении КЗ пропадет напряжение лишь на одной системе шин, а другая останется в работе.