ПОТЭ 39

ПОТЭ 39

В январе 1929 г. приступил к испытаниям новый самолет взаимодействия с армией Потэ 39. Это был цельнометаллический моноплан с двигателем Испано-Сюиза 12 НЬ (590 л.с.) Самолет имел неубирающееся шасси с пирамидальными стойками и каплевидными обтекателями на колесах. Фюзеляж имел полностью металлическую обшивку (частично гофрированную), крыло и оперение обтягивались полотном. Экипаж состоял из двух человек.

После завершения летных испытаний и некоторой доработки, самолет в 1932 г. приняли на вооружение французских ВВС. В том же году завод "Аэроплан Анри Потэ" в Мельте начал серийное производство. Всего с 1932 г. по 1935 г. выпустили 244 Потэ 390А2. В 1935 г. собрали последние шесть самолетов.

В общую сумму вошла партия разведчиков Потэ 391, изготовленная по заказу правительства Перу в 1933 г. Они отличались моторами Лоррэн "Петрел" (520 л.с.).

С 1939 г. самолеты Потэ 390, как устаревшие, начали переводить во вспомогательные и учебные подразделения. Однако к моменту начала Второй мировой войны они еще эксплуатировались в строевых частях и применялись на фронте. Даже в мае 1940 г., когда немцы начали свое наступление, их было еще немало. Единственной частью, полностью вооруженной Потэ 390, являлась группа GAO 513 на юге Франции, но еще несколько групп и эскадрилий на восточном и южном участках фронта обладали машинами этого типа. Они применялись как ближние разведчики и легкие бомбардировщики.

Те немногие машины, что не были уничтожены в ходе боевых действий, пустили на слом в июле 1940 г.

Перуанские самолеты принимали участие в вооруженном конфликте с Колумбией.

Тактико-технические характеристики Потэ 390

Назначение: двухместный разведчик и самолет непосредственной поддержки.

Мотоустановка: 12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения Испано-Сюиза 12НЬ, 590 л.с.

Вооружение: три 7,69-мм пулемета (впоследствии три 7,5-мм пулемета): один неподвижный над мотором, и два на турели в задней кабине, бомбы до 120 кг.

Летные данные: максимальная ско рость 285 км/ч у земли, практический потолок 8800 м, дальность полета 740 км.

Вес: взлетный максимальный 2350 кг, взлетный нормальный 2280 кг. Размеры: размах 16,0 м, длина 9,98 м.