ТОРПЕДНЫЕ КАТЕРА
В мировой практике во второй половине XX века создание боевых катеров этого подкласса можно расценить как рецидив второй мировой войны, однако здесь необходимо учитывать специфические физико-географические условия омывающих СССР морей. Сравнительно дешевые торпедные катера могли оказаться достаточно эффективным средством для атак корабельных сил противника из засад, особенно в шхерных районах.
Катера, «Миражи», Энтеббе Пожалуй, три пятилетия — с 1969 по 1984 год — можно отнести к наиболее удачливому периоду существования израильских спецслужб. Проведенные в эти годы операции в совокупности заслуживают того, чтобы быть отмеченными в нашей книге.К концу 1960-х годов,
«Одиссея» экипажа катера Т-36 «Варяг», «Аврора», «Титаник»… Знаменитые названия этих кораблей знает каждый. А слышали ли вы, уважаемый читатель, о корабле Т-36? Хотя это даже не корабль, а так, самоходная баржа, не удостоенная имени собственного, морской грузовичок, задача
ТОРПЕДНЫЕ АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ Подводные лодки с самого начала своего развития были атакующими, торпедными. Первая атомная лодка ВМФ СССР («Ленинский комсомол) и ВМС США («Наутилус») были также чисто торпедными. В настоящее время торпедные лодки с получением нового,
МАЛЫЕ РАКЕТНЫЕ КОРАБЛИ И РАКЕТНЫЕ КАТЕРА В класс ракетно-артиллерийских кораблей входили ракетные катера и малые ракетные корабли. Своим появлением ракетный «москитный» флот обязан исключительно советскому ВМФ. Здесь впервые появились как идея оснащения катера
Ракетные катера пр. 205, пр. 205У, пр. 205Мод, пр. 205ЭР и пр. 205ЭМ – 177 (59) Основные ТТЭВодоизмещение, т:– стандартное 173, 192(13*) , 189 (14*)– полное 216, 235 (13*) , 231 (14*)Главные размерения, м:– длина наибольшая (по КВЛ) 38,6 (37,5)– ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 7,6 (5,9)– осадка 1.73, 2,01(13*)
Ракетные катера пр. 206МР – 11 (11) Основные ТТЭВодоизмещение, т:– стандартное 230– полное 257Главные размерения, м:– длина наибольшая (по КВЛ) 38,6 (37,5)– ширина корпуса наибольшая 7,6– ширина по крыльям 12,5– осадка при полном водоизмещении (на стопе по корпусу) 2,1– осадка по
Ракетные катера пр. 1241.1 и пр. 1241РЭ – 15 (7) Основные ТТЭВодоизмещение, т:– стандартное 392, 380 (19*)– полное 469, 455 (19*)Главные размерения, м:– длина наибольшая (по КВЛ) 56,1 (49,5)– ширина наибольшая 10,2 (8,74)– осадка при полном водоизмещении по корпусу 2,5, 2,3(19*)– осадка при полном
Ракетные катера пр. 12411 – 36 (31) Основные ТТЭВодоизмещение, т:– стандартное 436– полное 493Главные размерения, м:– длина наибольшая (по КВА) 56,1 (49,5)– ширина наибольшая (по КВА) 10,2 (8,74)– осадка при полном водоизмещении 2,5Главная энергетическая установка:– тип
Торпедные катера пр. 206 – 50 (6) Основные ТТЭВодоизмещение, т:– стандартное 129– полное 161Главные размерения, м:– длина наибольшая (по ВЛ) 34,6 (33,6)– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 6,74 (5,6)– осадка 1,72Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 21 (2)Автономность по запасам провизии, сут
Торпедные катера пр. 206М – 24 (22) Основные ТТЭВодоизмещение, т:– стандартное 218– полное 250Главные размерения, м:– длина наибольшая (по ВЛ) 39,5 (37,5)– ширина корпуса наибольшая 7,6– ширина по крыльям 12,5– осадка средняя на стопе по корпусу 2,01– осадка по крыльям 3,24Экипаж (в т.
РЕЧНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ КОРАБЛИ И КАТЕРА Отличительной чертой советского ВМФ являлось наличие в его составе речных кораблей. В середине 1950-х годов, в условиях, когла СССР граничил в основном с дружественными социалистическими странами, почти все речные корабли пошли на
Артиллерийские катера пр. 1204 – 66 (53) Основные ТТЭВодоизмещение, т:– стандартное 73,4– полное 77,4Главные размерения, м:– длина наибольшая (по КВЛ) 27,7 (26,8)– ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 4,3 (3,78)– осадка средняя 0,85Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 14 (1)Автономность по запасам
Артиллерийские катера пр. 205П – 4 (4) Основные ТТЭВодоизмещение, т:– стандартное 211– полное 245Главные размерения, м:– длина наибольшая (по КВЛ) 39,8 (37,5)– ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 7,9 (5,9)– осадка 1,96Главная энергетическая установка:– тип дизельная– количество х
Артиллерийские катера пр. 1400А, 1400Мп пр. 1400Э – • (30) Основные ТТЭВодоизмещение, т:– стандартное 35,9, 36,5 (31*)– полное 39,7, 40,0 (31*)Главные размерения, м:– длина наибольшая (по КВЛ) 23,8 (21,7)– ширина наибольшая (по КВЛ) 5 (3,8)– осадка при полном водоизмещениипо корпусу 1,0– осадка по
12.3. Корабельные моторные катера Большой разъездной катер (рис. 12.5) – мореходный запалубленный стальной катер с одновальной дизельной установкой марки ЗД6С, с кубриком, приподнятой рулевой рубкой, салоном и открытым кокпитом для пассажиров. Он хорошо зарекомендовал себя