Ремонт бескамерного колеса

Ремонтировать «бескамерку» проще, чем обычное колесо: ее не нужно разбортировать! Имея специальный комплект заглушек, с виду сильно похожих на пластиковые гвозди, в случае прокола такой «гвоздь» достаточно просто обмазать клеем и «забить» в дыру.

При отсутствии специальной затычки можно использовать в качестве временной меры обмазанный клеем саморез.

Но вот тут начинается самое интересное: как накачать колесо?

Это не так просто, как можно подумать: герметичность бескамерной покрышки достигается за счет плотной посадки на края колесного диска, а плотность посадки, в свою очередь… за счет давления в покрышке! Если спущенное колесо «слетело» с посадочного места, образуется замкнутый круг, который можно разорвать только подачей хорошей струи воздуха из мощного компрессора (слабенький, дорожный, работающий от аккумулятора, «не потянет»).

Для накачивания колеса есть три пути:

? остановить КамАЗ или большой автобус и попросить водителя «пшикнуть» к вам в колесо воздухом из ресиверов (в таких машинах тормозная система воздушная, давление у них под рукой всегда имеется);

? обмотать беговую дорожку веревкой и, скручивая ее, попытаться «распереть» бурты покрышки на края диска;

? либо плеснуть в покрышку чуть-чуть бензина. После того как пары горючего смешаются с воздухом, к ниппелю подносите зажигалку. Ба-бах!!! Колесо сразу и накачано, и на посадочные места «расперто». Главное тут – соблюсти чувство меры. А то не останется ни колеса, ни покрышки, сами ожоги получите, а то еще и машину спалите.

Последний способ допустим только в самом крайнем случае!

Внимание! Автор считает своим долгом предупредить, что в большинстве случаев техническая возможность доехать до ремонта своим ходом вступает в противоречие с Правилами дорожного движения, запрещающими движение или эксплуатацию машины с перечисленными ниже неисправностями. Решившись выбираться из леса (или пустыни) самостоятельно, а не вызывать вертолет технической поддержки, всю ответственность за подобное решение вы принимаете на себя.