Последовательность действий на экзамене:

1. Снимаете автомобиль со стояночного тормоза, начинаете движение от положения 1 до положения 2 (рис. 2). Останавливаетесь в 50–60 см от боковых стоек справа (бока припаркованного автомобиля) и в 70–90 см от передних стоек. Правильно поставить автомобиль, прежде чем начать двигаться задним ходом очень важно, чтобы при парковке задом не создавать себе дополнительных проблем. Если между правым боком вашего автомобиля и правыми стойками будет расстояние больше 60 см, вы рискуете задеть левым крылом левые стойки или выехать за левый габарит упражнения. Если это расстояние будет меньше 40 см, то вы будете вынуждены очень близко подъезжать к боковым стойкам между машинами (к бордюрному камню) и рискуете их задеть, или между ними вылезет правое зеркало заднего вида. Если вы слишком близко подъехали к передним стойкам (меньше 70 см), не отчаивайтесь, сдайте чуть назад по прямой, если встали слишком далеко подайте чуть вперед, никто вас за это не «оштрафует» ни единым баллом. Задний бампер вашего автомобиля должен быть примерно на уровне заднего бампера автомобиля справа от вас.

Рисунок 3. Последовательность выполнения упражнения «Параллельная парковка»

2. Поставили автомобиль правильно, осмотритесь, выдохнете, не спешите. Включите заднюю передачу. На месте поверните рулевое колесо вправо до упора, и очень медленно начинайте движение до положения 3 (рис. 3). Выдержите правильный угол между правым боком вашего автомобиля и правыми стойками. Этот угол должен быть оптимально 45° плюс-минус 5°. Так проще и нагляднее, нежели выбирать другие ориентиры и в них запутаться. Если угол будет слишком малым, то придется подавать автомобиль дальше назад, есть риск сбить задние стойки. Со слишком большим углом есть риск сбить боковые стойки. Выставив правильный угол, остановите машину.

3. Поверните руль на полтора оборота влево, убедитесь, что руль стоит в положении «колеса прямо». Продолжите медленное движение назад и смотрите на крайнюю правую стойку (отмечена на рис. 3 серым цветом). Как только передний бампер вашей машины окажется на одной линии с этой стойкой (положение 4 на рис. 3), быстренько, но, при этом плавненько, поверните руль до упора влево и контролируйте правую сторону. Как только ваш правый бок встанет параллельно правым стойкам, остановитесь и выпрямите колеса поворотом руля вправо (положение 5 на рис. 3).

Рисунок 4. Последовательность выполнения упражнения «Параллельная парковка»

4. Остановившись, не спешите фиксировать автомобиль стояночным тормозом. Откройте окошко, высуньте голову, посмотрите вниз на пунктирную линию. Никто не запретит вам это сделать! Если корпус автомобиля оказался за линией в 20–30 см, отключайте передачу, ставьте машину на «ручник» – упражнение выполнено (рис. 4).

5. Если пунктирная линия от корпуса в 10 см или менее, или корпус вообще на линии (хотя бы часть корпуса) (положение 6 на рис. 4), не отключайте заднюю передачу, и не спеша, спокойно оцените по зеркалам расстояние от заднего бампера до задних стоек. Если есть возможность, сдайте чуть назад, остановитесь, включите первую передачу, поверните руль вправо, подайте машину вперед метра на два, уберите корпус от пунктирной линии, убедитесь, что всё в порядке (положение 7 на рис. 4) и фиксируйте машину. Если вы стоите почти вплотную к задней стойке, еще лучше – сдайте вперед, уберите корпус от пунктирной линии. Такой маневр вам не запрещен, но пользуются им почему-то единицы. в пп. 5.2.2 «Приложения к Методике проведения первого этапа практического вождения» прописано:

«…кандидат в водители должен выполнить: въезд в зону стоянки по заданной траектории»

(т. е. задним ходом); «остановку в зоне стоянки перед линией «СТОП» – (т. е. не коснуться задних стоек); «полностью оказаться в зоне стоянки, ограниченной стойками и прерывистой линий разметки». А как он будет это делать, не оговорено.